viernes, 30 de diciembre de 2011

Venden pimpina de gasolina a 40 bs a los turistas en lugares clandestinos

Diario La Nación | Información General | Venden pimpina de gasolina a 40 bs a los turistas en lugares clandestinos
Turistas en cola para tramitar el Chip Temporal
Según nos comenta Leidy Zafra, el desespero de algunos turistas que desconocen el trámite en los puntos de atención para la obtención del chip virtual temporal, por falta de tiempo o sencillamente porque se sienten indignados por tener que someterse a este proceso para poder echar gasolina a sus carros, ha hecho que proliferen las ventas clandestinas de combustible dentro y fuera de San Cristóbal, en donde ofertan a 20 y 40 bolívares la pimpina de 10 y 20 litros, tal cual se hace en la frontera.
Los operativos desplegados por Pdvsa y el Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) tienen las siguientes características, para hacer entrega de su chip virtual:
Recomendaciones a los turistas
  • Ubicados en 12 puntos de atención a turistas
  • Vigencia de 21 días
  • Solo podrán hacerlo tres veces al año
  • Centro de atención mas frecuentado: estación de servicio Lago España, junto al Hotel Castillo de la Fantasía.
  • Los visitantes deben velar porque nadie les copie o memorice su código, ya que puede ser usado por otro
  • Sugieren inclusive que el propio turista debe ser quien introduzca el código y luego presionar la tecla 'enter' para proceder al despacho.

A la espera del Chip Temporal
Una de las turistas, quien prefirió omitir su nombre, manifestó: "Vengo de Maracay con mi esposo, nos ha resultado difícil echar combustible desde el 23 de diciembre, que llegamos. Es horrible, porque si uno necesita no le venden porque no tenemos el fulano chip virtual. Para poder andar me han llenado el tanque con pimpinas en otros lados, por ahí, a 20 bs, y hoy me vine a hacer la cola, mientras mi esposo saca las copias de los documentos para estar legales y quitarnos este problema", dijo.

Fernando Escalante, junto con su hijo, quienes provienen de Caracas, aseveró que: "Venimos a visitar a la familia, pasar el Año Nuevo aquí y, obviamente, para salir a pasear necesitamos gasolina, pues este es un producto tan necesario como la comida. En la vía al llano no nos quisieron atender; llegamos de bromita".
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Mientras esto sucede en San Cristobal, capital de estado Táchira, en Colombia ya se anuncia el aumento de los precios de la gasolina y el diesel (ACPM), el cual se producirá a partir de las cero horas del próximo domingo primero de enero de 2012: "galón de gasolina de 79 pesos y en el diesel de 100 pesos de acuerdo con el Ministerio de Minas", es decir, un empujon más al contrabando de la gasolina y gasoil venezolanos que continuan con su precio anclado por mas de una decada. En el caso de la ciudad de Bogotá el galón de gasolina tendrá un precio 8 mil 707 pesos con 40 centavos y el ACPM de 7 mil 944 pesos con 5 centavos. La decisión fue adoptada teniendo en cuenta las altas cotizaciones del petróleo en los mercados internacionales. Aunque los precios de estos combustibles son subsidiados en la frontera con Venezuela y podrían estar alrededor del 50% de descuento, al compararlo con el precio congelado del combustible venezolano, puede llegar facilmente a 40 o 50 veces de diferencia, al sumarle la reconocida calidad de este último, lo hace tan apetecido que cualquier intento por controlarlo "se queda en el aparato" como se dice en cristiano, así pues que habrá que esperar como se vislumbra el panorama para el 2012, saludos y feliz año nuevo, y a los turistas, suerte y feliz regreso...!


miércoles, 28 de diciembre de 2011

Escasez de combustible a lo largo de la carretera de los llanos y al otro lado de la Frontera

Escasez de combustible a lo largo de la carretera de los llanos por problemas en planta de Barquisimeto El-informe.com :: Periodico Digital

Por: María Y. León
Estación de Servicio
Los problemas de suministro de gasolina no afectan sólo al estado Táchira, desde hace unas tres semanas otras entidades como Barinas, Portuguesa y Lara también están registrando en este momento una notoria escasez de combustible, lo cual ha afectado a los temporadistas que se desplazan por la carretera de los llanos hacia el centro del país.
Los conductores que se desplazan por esta vía, deben hacer largas colas para cargar gasolina en las pocas estaciones de servicio que están surtiendo combustible en la troncal 5.
A lo largo de toda la vía se observa que la mayoría de las estaciones de servicio están cerradas.
La situacion se presenta desde hace tres semanas por problemas técnicos en la planta de llenado de Barquisimeto, estado Lara.
Estación de Servicio La Playa en Cúcuta, Colombia
Por otra parte seconocio a través del diario La Opinión de cúcuta, que no esta llegando la gasolina correspondiente al convenio internacional firmado por ambos gobiernos (Santos - Chavez), por lo que las estaciones de servicio de Cúcuta estan secas también, aspectos administrativos desataron el nuevo desabastecimiento.
Ahora la razón de la suspensión del paso de gasolina por la frontera es el paro que iniciaron desde el 22 de diciembre los transportistas que movilizan los hidrocarburos desde El Vigía (Mérida) hasta los centros de acopio de Cúcuta.
Esta información la dio a conocer uno de los representantes conductores de la cooperativa Cipriano Castro en Venezuela, quien explicó que el cese de actividades de los transportadores se debió al incumplimiento en el pago de los salarios por parte de la empresa Lukipetróleo, contratada a través de Pdvsa para asumir la responsabilidad de exportar el combustible desde Venezuela por medio del convenio que estableció el Gobierno venezolano con Ecopetrol.
Estación de serivcio en Cúcuta, Colombia
Para el día 27-dic, Un total de 125.000 galones de combustible ingresó en la mañana desde Venezuela a los dos centros de acopio de Norte de Santander. La distribución del cupo en las 97 estaciones regionales no se alcanzó a dar de manera completa en el transcurso del día para saciar los ‘sedientos’ tanques de los vehículos ubicados en la frontera.
A pesar de que llegó el combustible, el desabastecimiento se sigue presentando en gran medida en las bombas de Cúcuta y su área metropolitana, por lo cual, tanto los consumidores, como los propietarios de las bombas, exigen que se tomen medidas antes de que termine el año.
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Ni para el paseito por  Cúcuta se podrá disfrurar sin la sosobra de si consegirá gasolinita para regresar. Imaginense como será la cola de regreso en enero, será de pronostico reservado para algunos vehículos que seguramente se recalentaran en la vía, de tanto hacer cola en las estaciones de servicio para surtir la gasolina necesaria para llegar a casa.
Esperemos que las fiestas esten a la altura para que haya valido la pena el sacrificio de quienes decideron tomar la aventura de ir a visitar la frontera.
Feliz navidad y feliz año nuevo 2012, y que consigan toda la gasolina que necesiten,

viernes, 23 de diciembre de 2011

850 mil litros de combustible decomisados han sido devueltos a la planta de El Vigía

Diario La Nación | Regional | 850 mil litros de combustible decomisados han sido devueltos a la planta de El Vigía

Destacamento 11 de la GN (San Antonio del Táchira)
En octubre de 2011, se conoció a través del reportaje del diario La Nación que han sido trasegados (procedimiento según el cual el combustible es enviado a la planta de llenado de El Vigía para su purificación y posteriormente es insertado en el sistema de mercadeo), El comandante del Destacamento de Fronteras, teniente coronel Alfredo González Viña, informó que éste es el tercer procedimiento de trasegado que se realiza en lo que va del año, en coordinación con Pdvsa, a través del cual fueron devueltos 240 mil litros de combustible, entre gasolina y gasoil, a la planta de El Vigía.
Entre los tres procedimientos suman 850 mil litros, de los cuales alrededor de 600 mil son gasolina y 250 mil gasoil, procedentes del desmantelamiento de depósitos clandestinos.
El comandante, señaló que de acuerdo con las instrucciones emanadas por la Dirección de Mercado Interno de Pdvsa, los vehículos que tienen el Tag o chip instalado no pueden ser objeto de revisión o extracción del combustible que transportan en el tanque, ya que deberían transitar únicamente con el litraje que permite el sistema automatizado.

Todas  estas acciones no han sido suficentes para contrarrestar el contrabando de extracción de combustibles hacia la vecina ciudad fronteriza de Cúcuta y sus alrededores, pareciera por lo que se puede apreciar el las calles de la Villa del Rosario, Cúcuta, Los Patios, Corozal, El Zulia, Escobal, Pescadero, Juan Atalaya, Guaimaral, entre otras, que el mango de la sarten la tienen los pimpineros, mientras tanto estando en la vispera del nacimiento del niño jesus, los turistas venezolanos pasan trabajo para conseguir que los registren en el sistema de control de suministro temporal de combustible, como condición sine qua non para poder tener acceso a 42 litros de gasolina, claro, cuando hay sistema y cuando los funcionarios llegan temprano. si  logras obtener tu código y el mismo es activado, debes ligar que haya gasolina en la bomba...

jueves, 22 de diciembre de 2011

Demora en la entrega del chip virtual indispone a los turistas en el Táchira

Diario La Nación | Regional | Demora en la entrega del chip virtual indispone a los turistas en el Táchira

Como la canción de la Billoś, "Perece mentira", pero es cierto, los turistas están pasando penurias en la ciudad de la cordialidad, pareciera que esta saliendo más caro el caldo que los huevos, peor el remedio que la enfermedad. ¿Cómo es posible que los turistas pierdan su tiempo haciendo cola para comprar gasolina?, se supone que el viajero va a compartir los pocos días que tiene disponibles con sus familiares y seres queridos, sin embargo, la espera para poder comprar la gasolina que requiere para movilizarce se hace cada vez más larga, cada vez llegan más turistas y en esa misma proporción se dificulta la compra: que si tienes que cumplir con un tramite de registro para turista, que si el personal que realiza el tramite no llega, que si el sistema falla, que si la gasolina se acabo; imaginate, a los pobres turistas que se iban a sacar el stress, han terminado por recoger otro con olor a hidrocarburo, sólo el olor es lo que les ha quedado, hasta dolor de cabeza debe dar de estar durante tanto tiempo haciendo una cola en una bomba de gasolina.
A continuación se anexa reportaje del diario La Nación del día de hoy 22-dic en relación a este suceso que sólo le falta un fosforo encendido para explotar:

Por: Leidy Zafra
Visitantes, en cola para solicitar el chip virtual
"Molesto, desconcertado y discriminado se sintió un nutrido grupo de turistas y visitantes, quienes desde tempranas horas de la mañana se apostaron en la estación de servicio Crislago, al lado del Hotel El Castillo de la Fantasía, por ser uno de los puntos de entrega del chip virtual; sin embargo, el plantón se prolongó por tres y cuatro horas, debido a que al parecer hubo fallas en el sistema de registro.
Quizá debido a que esta estación, que funciona además como punto de atención al turista, es una de la más céntricas, la mañana de este miércoles permaneció abarrotada de visitantes a la espera para solicitar su código virtual, el cual les servirá para surtir los carros de combustible tres veces a la semana durante quince días, desde el momento de su expedición, pero renovable, en 51 estaciones de servicio de la región.
Sara Cardona, visitante afectado.
En la estación de servicio Paramillo no hay sistema, nadie presta el servicio como lo anunciaron las autoridades, mientras que la estación La Redoma, al inicio de la avenida Antonio José de Sucre, era el único sitio despejado, donde aparentemente se laboraba normalmente, pero la afluencia de visitantes era poca, o asisten, pero paulatinamente. Y en la bomba El Trapiche, otra de las habilitadas para el registro de turistas, a las once de la mañana no habían llegado los funcionarios del Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet), encargados de llevar a cabo el proceso.
"Ha sido muy engorroso. Tengo cinco días sin poder echar gasolina, no había venido a registrarme porque no sabía cómo era el trámite; estamos haciendo la cola para que nos den el tag, fuimos a varias, donde hay pendones que dicen punto de atención a turistas, pero resulta que primero debemos solicitar el tag virtual, para luego ir a que nos despachen y, como nadie nos informaba, hacíamos colas; cuando llegaba nuestro turno nos decían que no podían despacharnos", contó Sara Cardona, quien viene a visitar a sus familiares desde Margarita.
--- Creo que el trámite debería ser más ligero, con más comodidad para nosotros, pues son muchos los que no vivimos aquí, o son nativos pero se residenciaron en otras regiones del país, y cuando llegan tienen que registrarse, definitivamente esto incomoda nuestra estadía, inclusive hace que lo pensemos para volver--- afirmó.
Jorge Díaz, visitante afectado.
Jorge Enrique Díaz denunció que el lunes recibió su tag virtual, al día siguiente acudió a una bomba automatizada en La Concordia y le notificaron que su código no estaba activado. "Regresé a la bomba Crislago, me dieron otro número y todavía no me funciona, me fui a dos más y nada. Estoy como los demás, esperando para hacer mi reclamo".
Por su parte, Víctor Arana expresó: "Tenemos más de una hora en espera del fulano chip. Así es de efectivo el Gobierno con sus políticas, de paso discriminatorias, porque en ningún país del mundo, ni siquiera en otro estado del país, uno debe pasar por esto tan bochornoso. En Barquisimeto, por ejemplo, de donde vengo, nos damos el lujo de elegir en qué bomba echar gasolina, pero aquí la gente se ha acostumbrado, obligada por las autoridades, a que una cola de quince carros es cortica, ¡por favor!... excepto una falla puntual de distribución que afectó el servicio en Lara, Portuguesa y Barinas", exclamó.
Junto con otros dos visitantes más, Arana contó a la reportera que un funcionario les enseñó un carnet de acreditación y los mandó a la estación de servicio Paramillo, porque ya se había comunicado con el Ministerio de Energía y Petróleo y le autorizaron a que los atendiera, porque supuestamente allá lo que pasaba era que no querían trabajar, pero fueron al lugar y allá había un letrero que dice: "no tenemos código".
--- Si saben que esto va a pasar, que llegarán visitantes de otras regiones, por qué no habilitan más personal para que la entrega sea más expedita; porque, es más, ni ustedes los tachirenses, ni nosotros, deberíamos estar haciendo esta ridiculez, si quieren controlar el contrabando buscar otra manera, porque no nos pueden colocar a todos como gasolineros antes de demostrarlo, aquí la carga está invertida, todos somos contrabandistas hasta que se demuestre lo contrario---.
Javier Ramírez opinó: "!Qué ilógico, quienes venimos a pasarla con la familia perdemos una mañana y parte del día, porque tenemos que echar gasolina al carro para poder movilizarnos. Con esto, en vez de atraer el turismo, lo que hacen es ahuyentarlo, yo no volvería, no puedo, voy de paseo, necesito combustible y no me prestan el servicio. Debe haber controles pero al turista deben darle una alternativa, aumentar el número de personas atendiendo, les sale mejor al Gobierno a que la cantidad de personas que viajamos gastemos nuestro dinero aquí en los comercios".
De igual manera, otro de los afectados comentó: "anoche tuve que quedarme en un hotel y no en casa de mis parientes, porque recorrí todas las bombas que supuestamente son sin chip y en ninguna había combustible. Esta mañana bien temprano las colas eran hasta de tres y cuatro cuadras. Nos mandaron a la Plaza de Toros, le pregunté a un señor que estaba en la mitad de la cola cuánto tiempo tenía y dijo que cinco horas, ¡por el amor de Dios!"
La mayoría de quienes aguardaban en la estación Crislago, en la avenida España, habían llegado el martes, algunos con medio tanque, otros con un cuarto de tanque de gasolina, y atados de manos porque no contaban con suficiente combustible para movilizarse dentro y fuera de la Ciudad. "

Después de estos relatos, solo queda esperar que consigan gasolina y puedan disfrutar de la aventura y por supuesto para el regreso. ¿Quién se habría imaginado que sería una buena idea pedirle al niño jesus un tanque de combustible?

miércoles, 21 de diciembre de 2011

Habilitadas 18 gasolineras para atender a los turistas

Diario La Nación | Regional | Habilitadas 18 gasolineras para atender a los turistas

A proposito de las fiestas de navidad, año nuevo y las ferias de San Sebastian en San cristobal, Pdvsa ha informado acerca de los operativos para atender turistas que visitan la región, al efecto los requisitos a entregar en el toldo de atención son los siguientes, a saber:
  • Cédula de identidad
  • Carnet de circulación del vehículo
Podrá surtir de combustible un máximo de 42 litros, a razón de tres veces a la semana, durante quince días, "que hemos establecido como una fecha media por temporadistas, aunque es perfectamente renovable".
Al cumplir con este procedimiento se les asignará una tarjeta intransferible de ocho dígitos, que les permitirá abastecerse de combustible en las bombas automatizadas.
Donde la actividad turística sea frecuente, más adelante se podría dejar de forma permanente alguna bomba exclusiva para el abastecimiento de combustible a los turistas y visitantes.
Si usted viaja por la vía panamericana podrá ser atendido en La Tendida, si viaja por la vía del llano podrá informarse y tramitar su tarjeta en La Pedrera, a partir del 14 de noviembre. "Cuando los turistas se acerquen se les indicará el procedimiento a seguir e incluso se les hará entrega de un volante, a fin de que tengan allí el listado de las estaciones de servicio automatizadas donde pueden surtir".
Adicionalmente a esta información del diario La Nación de fecha 01-nov-2011, se tiene información actualizada vía Twitter a través de los trinos del colaborador @  quien agrego los siguientes requisitos a la lista para la fecha de este reporte, a saber:
  • RCV (original)
  • Cédula de Identidad
  • Carnet de Circulacion (Original)
Te lo dan en la E/S (Av España) de 8am a 6pm, de lunes a sábado.
 
Como ven, ha sido alterada la lista, pero con requisitos faciles de conseguir, aunque me comentaron hoy vía telefónica que estaban validando el centro de votación de acuerdo con el registro del CNE, y si resulta que votas en el estado Táchira, entonces no eres considerado un turista...!



Arrecian controles al contrabando y a pandillas criminales

Diario La Nación | Sucesos | Desarticuló la GN 272 pandillas criminales

Transcurre los días de navidad y en la frontera del estado Táchira con la república de Colombia constantemente siguen registrandose acciones contrarias a la legalidad. Así se refleja en los diarios La Opinión y La Nación de ambos lados de la frontera, en esta oportunidad se refleja en ellos los resultados de los operativos "Zorro" y "Centinela" informados por el G/B de la Guardia Nacional, jefe del Core-1 según los cuales se ha tenido éxito en el control del contrabando de viveres y combustibles principalmente desde Venezuela a Colombia.
Se informa que han sido retenidos mas de 1 millón de litros de combustible entre gasolina y gasoil, así como también 85 vehículos con tanques adaptados para aumentar la cantidad de carburante a cargar.
Partiendo del hecho de que el Táchira es un estado fronterizo que recibe mas de cien millones de litros de gasolina por mes, 1% del total como retención puede indicar diferentes cosas, dependiendo de la forma como se vea, es decir, los resultados anunciados podrían indicar lo siguiente:
  • El control automatizado de suministro de combustible esta funcionando correctamente
  • Los contrabandistas no han podido burlar los controles establecidos
Si se visita la ciudad de Cúcuta se puede constatar la gran cantidad de combustible disponible para la venta de manera ambulante en cualquier calle de la ciudad, debajo de cualquier árbol, sin ningún tipo de restricción, esta situación plantea a su vez mas interrogantes, a saber: ¿como llega esta gasolina hasta allá?, ¿Cómo traspasa la frontera sin ser detectada?
Las respuestas están en las calles de San Antonio, Ureña, San Cristobal, Rubio, Zorca, Capacho, El Bayao, y en cualquier localidad cercana a la frontera.

viernes, 16 de diciembre de 2011

Es un tema de soberanía controlar el contrabando

Diario La Nación | Regional | "Es un tema de soberanía controlar el contrabando"

Pantalla del Sistema de control de Suministro
Este es un reportaje de fecha 24 de septiembre de 2011, pero es tal su importancia que decidí agregarlo hoy, ya que no lo había revisado en su oportunidad.
La comunicación de las estaciones de servicio de la frontera para efectos de controlar el suministro de gasolina de los vehículos registrados con TAG/CHIP en el estado Táchira se hace a través de una comunicación directa en tiempo real entre los surtidores de combustible y la sala situacional de monitoreo que esta ubicada en Caracas en la sede del Ministerio de Energía y petroleo, desde allí se maneja toda la información del requerimiento de combustible por vehículo en el estado Táchira.
Equipo encendido sobre el surtidor de gasolina
El ministro de energía y petróleo Rafael Ramírez señaló que son conscientes de que éste es un tema sensible y no se quiere activar todas las estaciones de manera unilateral. Por eso se necesita que el pueblo del Táchira coloque el código de barras a los vehículos, pero no se puede esperar toda la vida, porque ya 125 mil de 255 mil vehículos lo han hecho. Falta un grupo importante.
Surtidor con equipo lector de Chip: E/S San Rafael Cordero
Aseguró el ministro Ramirez que el sistema automatizado es inviolable. Si se trata de despegar el código de barras, inmediatamente se daña. El mecanismo, además, impide que algún delincuente, haciéndose pasar por transportista o particular, comience a echar una y otra vez combustible, que es lo que pasaba.
E/S San Rafael de Cordero vista desde el otro lado de la carretera
Agrego Ramirez que el sistema automatizado “nos permite tener una información cierta de cuánto es la necesidad real de combustible en el estado. Ahorita disponemos al estado 21 mil barriles diarios de combustible y están garantizando, pero la información que arroja el sistema nos permite saber si hace falta más o menos, lo importante es que para el pueblo del Táchira las estaciones están cumpliendo con su tarea. Ureña es el primer municipio que está 100 por ciento automatizado, faltan otros. Antes había colas interminables, el pueblo quedaba fuera de la cola y a las 12 del día se acababa la gasolina, porque estaban los contrabandistas llenando, iban y venían del otro lado de la frontera. Ahora no pueden hacer eso” (sic)
Comento que en el estado Táchira existían 121 estaciones, pero se tuvieron que demoler 14 porque no garantizaban las condiciones mínimas de seguridad. Quedaron 107 estaciones y todas están automatizadas, lo cual significa que tienen las antenas receptoras, las cuales están conectadas con la base de datos de la sala situacional del ministerio en Caracas, aunque algunas estaciones no están activadas, las antenas receptoras están enviando información a la sala situacional, es decir, se sabe cuanto consume cada vehículo y cada cuanto tiempo lo hace.
E/S automatizada: Av. España, San Cristobal, Edo. Táchira


Aviso a la entrada de la E/S en Av. España, San Cristobal
El pequeño inconveniente que al parecer tiene esta innovación tecnológica que sirve de apoyo en el control del contrabando de gasolina, es precisamente su configuración que no por casualidad es hecha por humanos, Esta configuración permite a un vehículo como un Fiat 1 o un Corsa por nombrar dos bien conocidos en el mercado, cuyos tanques tienen capacidades alrededor de 45 litros o menos, de cargar 42 litros diarios, eso es un exceso, y los propietarios de estos vehículos cargan full todos los días, van a Cúcuta, venden una pimpina de 22 litros y regresan a esperar el día siguiente, ¿por qué?, sencillo, una pimpina cuesta Bs. 1,94 y en Cúcuta la pagan a Bs 100, cualquiera lo hace, sobre todo si no tiene nada mejor que hacer.
Aviso a la entrada de la E/S en Av. España, San Cristobal
Si vas a una estación de servicio en San Cristobal y estudias el comportamiento de los propietarios de los vehículos, en especial los taxis, sucede algo característico: va el día 1 y pone full igual que su vecino, el taxi se va a Cúcuta y vende su gasolina. El día 2 vuelven a la bomba y el carro del vecino entra de primero, el sistema lo reconoce, el bombero activa el sistema, en ese momento el vecino quita su carro y permite que el taxi cargue su gasolina, al detenerse el surtidor porque se agoto el cupo del día para el vecino, el bombero cierra la operación colocando el pico en el surtidor, el sistema ahora reconoce el taxi y carga sus litros asignados para ese día, con esta carga en su tanque adaptado va a Cúcuta y la vende y vuelve a esperar al día siguiente, y así sucesivamente hasta hoy. Y no te he dicho que los autobuses de pasajeros también lo hacen, eso quiere decir que la estadística de la sala situacional puede estar un tanto desviada en sus proyecciones de consumo.

Este video corresponde a la E/S de La Guacara, en San Cristóbal, Estado Táchira, en la misma se observa una cola corta de vehículos que esperan para surtirse de gasolina.

Otro elemento que también puede generar mas que distorsión molestia, es el hecho cierto que algunos ciudadanos han estado tomando fotografías a los parabrisas de los vehículos en los estacionamientos de los centros comerciales de la capital tachirense, esto con el objeto de reproducir los chip de manera idéntica al original y colocarlos en un vehículo que visitará las estaciones de servicio en las cuales previo acuerdo con el bombero puede consumir los cupos correspondientes a los chip copiados. La consecuencia de esta acción es simple y molesta para sus victimas. Por lo que se tendrá que idear una manera de protegerlos.
¿Por qué sucede esto?, la respuesta es sencilla, la tecnología es una fuente inagotable de desafíos para quienes la conocen y siempre existirá quien encontrará el próximo hueco a esta solución que por ahora esta apoyando el contrabando de gasolina en la frontera.
Un testimonio lapidario acerca del nuevo sistema automatizado lo dió un usuario autodenominado radical: " A mí se me murió toda la familia en la frontera y no voy para San Antonio y Ureña, y no soy ningún contrabandista, entonces no voy a colocar el "chip". Podrán tener las colas que sea y las hago, aquí duré diez minutos, pero hasta que haya la última bomba sin chip, no colocaré el dispositivo, porque además, el contrabando no se acaba, y si quiere diga que yo lo dije, le doy mi número de cédula, la Guardia Nacional es la responsable. Vaya para la frontera en la noche y mire como pasa la gasolina."

Operación Centinela en Táchira Vs Pimpineros en Cúcuta

El nombre de "Operción Centinela", me hace recordar que a inicio de la decada de los 90 la Guardia Nacional era llamada "Centinela Permanente de la Patria", ya para ese entonces se tenía efectivos controlando las estaciones de servicio de San Antonio y Ureña en la frontera con Colombia, para evitar la extracción de gasolina a precio subsidiado con fines comerciales del otro lado del puente internacional. En cuanto a la comercialización de la llamada mercancia seca, ese tema era irrelevante y ocasionalmente se iba desde cualquier localidad venezolana a Cúcuta a buscarlas por su calidad y precio que se veía favorecido por la ventaja de tener una moneda fuerte. Hoy en diciembre de 2011, después de tantos controles aplicados la cosa esta peor, practicamente cualquier articulo de la cesta básica "regulada" para los venezolanos esta disponible en cualquier establecimiento de las localidades de La Parada, El Rosario, Cúcuta y sus alrededores. El mercado de Cenabastos que reemplazó al otrora mercado de la Cesta, en Cúcuta, parece una sucursal de Mercal, Pdval, Mercado de Coche, o cualquier otro que comercie al mayor productos de la dieta básica del venezolano.
Todo lo anterior nos dibuja las primeras líneas que construyeron el camino que nos ha traido al momento que estamos viviendo en el cual hasta las costumbres han cambiado, los paseos y visitas de temporada a casa de nuestros familiares en las ciudades de San Cristobal, Rubio, San Antonio, Ureña, Colón, La Fria, La Grita, Lobatera, Michelana, por solo nombrar unas pocas,  se han convertido en una decisión dificil a la hora de pensar en ir, ya que las carreteras no están en perfecto estado, cuando llegas a Barinas ya se hace cola para hechar gasolina, y de ahí en adelante todo es una cola, y si no tienes Chip parece que la cola es peor.
Estos cuentos viene a proposito de los reportajes publicados en la página de la Radio Nacional y Venezuela y el diario La opinión de Colombia, según los cuales la Operación Centinela esta dando buenos resultados, y han sido incautados 700 litros de combustible y 1080 litros de gasolina, mercancía seca de distintos tipos, entre otros productos, complementa el reportaje señalando que El objetivo de esta misión es intensificar el combate al narcotráfico, los cultivos ilícitos, el contrabando de alimentos, bienes, armas y combustible, el robo de vehículos, los secuestros y extorsiones y cualquier otra irregularidad propia de la frontera.
Ahora al revisar reseña del diario La Opinión, se tiene que La venta de gasolina sin ningún tipo de control se hizo notoria una vez más ayer (12-12-2011) en algunas estaciones de servicio de Cúcuta, cuyos operarios no solo depositaron el combustible en los tanques de los vehículos, sino también en pimpinas mimetizadas en el interior de varios automotores. Estas acciones han hecho reaccionar a los cucuteños quienes denuncian estas arbitrariedades mientras los dueños de estos establecimientos alegan que la  gasolina y ACPM importados de Venezuela resultan insuficientes ante la demanda, algo que a la luz de las denuncias parece poco creible. Muchos de los conductores aseguraron, mientras esperaban el despacho de combustible, que preferían hacer fila de más una hora, que pagar a $30.000 la pimpina de gasolina, ya que los pimpineros aprovechan la temporada par aumentar los precios. Una pimpina que tiene 5 galones en 30mil pesos resulta muy costosa cuando el galón en la estación de servicio puede ofrecerla alrededor de 3750 pesos con base en los convenios con PDVSA.
Lo que resulta curioso en toda esta narración es el hecho de que a pesar de lo diligentes que parecen ser los efectivos de la operación centinela, la gasolina en pimpinas sigue recorriendo las calles de Cúcuta igual que en los últimos diez años cuando se desató la disparidad entre los precios de los combustible entre Venezuela y Colombia.
Algunos cucuteños que se sienten victimas de este sistema de precios han comentado acerca de este problema, por ejemplo: IMSAD dice: "que tristeza que en cúcuta todo se reduce al miserable dinero, pues jamás se acabarán los pinpinero si mas de un dueño o administrador de bombas tiene hasta 5 puestos de pimpinas, obiamente ellos llenan los tanques y hasta 5 pimpinas de sus negoscios y nosotros los resignados y cobardes que jamás protestamos nos toca conformarnos con que nos vendan solamente diez mil pesos..."(sic)





miércoles, 9 de noviembre de 2011

Chip electrónico: "solución eficaz" para el control de la gasolina

Globovisión - Chip electrónico: "solución eficaz" para el control de la gasolina

Realmente no todo lo que tiene que ver con la distribución y suministro de combustibles en la zona de la frontera del estado táchira con el departamento Norte de Santander en Colombia esta condensado en las declaraciones del diputado Ceballos, quien declaró que el sistema de chip electrónico "es un sistema que violenta el derecho a la igualdad que tenemos los tachirenses. Somos tan venezolanos como cualquier otro ciudadano que habite en este país. Lo que vivimos en el Táchira es una discriminación"; lo que hay que agregarle a esta opinión es que en el resto de los estados del país que están alejados de la frontera no tienen el problema de escaces que genera la venta de gasolina a los ciudadanos colombianos que a su vez al revenden a otras localidades del interior del vecino país, esta venta es hecha precisamente por los particulares venezolanos habitantes de la frontera no autorizados para esa actividad.
Entrar en estos detalles conocidos por todos, nos lleva a reconstruir la misma espiral en la que siempre se cae cuando se aborda este espinoso tema, cuya conclusión también es conocida, pero no termina de ser asumida, el precio. Si el precio de los combustibles se sube, este tema se acaba, igual que se acaba la matraca y la corrupción, las gandolas de los llenaderos tampoco serán desviadas a otros destinos, es decir, se mataría la gallina de los huevos de oro para quienes tiene el sarten por el mango, y a quienes lo último que les importa es que la cola y la escaces en la frontera sea un problemon para quienes habitan la zona y no venden su cupo asignado para cada día, cupo que de paso est sobreestimado.
Habra que dejar de escribir acerca del tema y comenzar a dibujarlo y a graficarlo con las toneladas de datos que están disponibles en la red acerca del mismo, es un trabajo de hormiga que seguramente conseguirá ojos dispuestos a verlos y cerebros con capacidad suficente para emprender acciones concretas en relación a un tema que al igual que la oruga procesionaria, mata de inanición a un país cuyos habitates hasta ahora siguen tras la cola del que tienen delante. Las verdades hay que mostrarlas para ayudar a mejorar las sociedades. Diego Barboza, artista venezolano lo reune todo en una frase: "La mentira es concreta y la verdad es etérea". Debemos ser capaces de ver la verdad por explosiva que sea y asumir como venezolanos que la gasolina también se acaba, y no quedarnos como el coronel de Garcia Marquez, que no tenía quien le escribiera y aun así esperaba la carta con su pensión, hasta que su esposa lo increpo y se vió forzado a responderle que iban a comer...!

martes, 8 de noviembre de 2011

Negocio de la gasolina sostiene la minería ilegal


Tomado del Correo del Caroní

De acuerdo con el reportaje publicado en el Correo del Caroní el martes, 08 de noviembre de 2011, Natalie García nos cuenta que: "La actividad aurífera no permisada se propaga en zonas ancestrales del Parque Nacional Canaima y preocupa a grupos indígenas..."
La entrada de mineros a zonas ubicadas dentro del Parque Nacional Canaima, en su sector occidental, no ha sido del agrado de los indígenas, quienes instan al Gobierno Nacional a buscar una solución eficaz al problema con el concurso de los actores involucrados.
Regina González, ex subcapitana de la comunidad de Canaima y representante del consejo comunal Audan Tupu, comenta que casi no hay indígenas trabajando la minería, pero esta es favorecida dentro del parque gracias al inadecuado manejo que hacen los funcionarios castrenses en La Paragua desde donde suministran el combustible para la localidad turística.
“Cada quien tiene un cupo y una guía asignada, los funcionarios tienen el control del cupo, y a veces por una cosa que hacen unos, que sí sacan el combustible para otras cosas, pagamos los demás, y tenemos aquí problemas con la gasolina porque es desviada a la minería”.
Comenta González que en el pueblo son muchos los que afirman que algunos militares permiten el ingreso de la minería. Canaima es un territorio aislado donde la ley la ejerce el más fuerte, muchas veces los indígenas y criollos que han nacido en la zona callan antes de tener problemas con las autoridades, que en ocasiones permiten las situaciones irregulares.

Este caso casual o causalmente también se vive en la Frontera del Táchira, donde todo es controlado, automatizado, y las colas persisten y las ventas de gasolina en la vecina Cucuta siguen igual que antes, ya que ahora todos tienen un cupo diario que excede sus espectativas, es decir, mas gasolina de la que necesita, pero igual puede comprarla para revenderla en la frontera.
Eleonora Delgado, en reportaje para el diario El Nacional reseño el 11-Sep lo siguiente: "Muchos turistas se quejan de no conseguir combustible en la carretera para llegar a San Cristóbal".
Lenny de Carrero, presidenta de la Asociación de Posaderos del Táchira, explicó que los tachirenses que manejan los hospedajes tienen todos los deseos e intenciones de ofrecer sus servicios y atender a los viajeros durante la temporada vacacional más larga del año.
Pero las expectativas no fueron cubiertas.
"Estamos quebrando por la situación que atraviesa nuestro estado. La gente no va a venir a hacer una cola para echar gasolina ni para que su carro se deteriore, no van a venir a pasar calamidades. Cuando la gente sale a hacer turismo quiere disfrutar, recrearse, no quiere pasar por un viacrucis.
Lástima que con un estado tan bello, tan maravilloso, no tengamos la oportunidad de atender a los turistas", dijo Carrero. Explicó que no sólo los viajeros de otros estados dejaron de venir al Táchira sino que los mismos tachirenses se abstuvieron de hacer turismo interno.
"¿A quién de San Cristóbal se le ocurre ir a La Grita si primero tiene que hacer cola en la estación de gasolina para poder abastecer? Y si lo hace, al llegar a La Grita ¿cómo hará después para regresar si el tag (dispositivo electrónico para comprar gasolina) no le funciona? entonces, ¿cómo podemos decirle a nuestra misma gente que hagamos turismo interno?", agregó.
Según PDVSA el registro de vehículos de turistas para abastecerse de conbustible será a partir del 18 de noviembre, para atender a los viajeros que comienzan vacaciones de navidad, también dijo que aumentaran la cantidad de estaciones de servicio que inicialmente serán 18 para turistas, y que serán mas para atender la demanda en enero con las ferias de San Sebastian. por su puesto para que todo esto sea cierto se debe resolver los inconvenientes con el sistema automatizado que se presento en la frontera el fin de semana del 6 y 7 de noviembre.


martes, 1 de noviembre de 2011

No venden gasolina en San Cristóbal a taxis fronterizos

Diario La Nación | Regional | "No venden gasolina en San Cristóbal a taxis fronterizos"

Estas son las cosas que no se entienden, se instala un sistema de control de suministro que a su vez es controlado por los bomberos o isleros, imagínense la memoria que deben tener estos señores para reconocer a los taxis que son de San Antonio y Ureña y negarles la posibilidad de comprar gasolina; esto presisamente debe ser la función principal del sistema automatizado, reconocer a que vehículo se le puede entregar combustible y a cual no, ya que esta discresionalidad afecta el buen funcionamiento del sistema y le resta credibilidad. La idea fundamental de este tipo de sistemas de control es que justamente controlen, es decir, que reconozcan por si mismos a los vehículos e informen en ese mismo momento si le corresponde o no alguna cantidad de litros de combustible y entregarlos de ser el caso.
Ese procedimiento de asignar bombas para determinado tipo de vehículos, tal como bombas para taxistas o particulares, es un indicador de lo fragil que puede ser este control a través de Chips/Tag, por el contrario un control en condiciones de trazabilidad e individualizado para cada vehículo sería el mismo el encargado de vigilar el consumo de cada carro en cada estación de servicio en tiempo real, es decir, un verdadero sistema de control interconectado en el cual cualquier vehículo pueda llegar a cualquier estación de servicio en cualquier punto de la geografía del estado en que este implementado el control de suministro y poder ser reconocido por el sistema y luego de la evaluación correspondiente se le informe la cantidad a entregar, o la razón por la que no tiene cupo disponible en ese momento. Por supuesto que esto último para poder ser verdad requiere la implementación uniforme en todas las estaciones de servicio del equipamiento que permita este tipo de acciones directas en cada operación de venta sin importar el origen de los vehículos, lo que contrasta con la nota original de hoy martes 01 de noviembre de 2011 en el diario La Nación donde es el bombero quien descarta o no a los taxistas dependiendo de su lcalidad de origen, lo que se presta a diferentes interpretaciones.
Otro caso es el reseñado también en el diario La Nación de la misma fecha, donde se da cuenta de la asignación de 18 estaciones de servicio para atener a turistas, que cosa mas descabellada, o dicho en otros términos el sistema actual de control no es capaz de reconocer a cualquier vehículo en cualquier estación de servicio. Estamos claros que a los turistas hay que dotarlos de la indentificación necesaria para que puedan interactuar con el sistema de control de combustibles, pero esto debería ser transparente luego de que el turista tiene la identificación correspondiente, es decir, luego de que recibe su identificación temporal para comprar combustible en la zona controlada, no debería estar "cercado" por una cantidad determinada de bombas a las que pueda ir, de acuerdo con Murphy, todo lo que puede salir mal, saldrá mal, es decir, siempre se le agotará la gasolina en el sitio mas alejado de la bomba autorizada, teniendo una bomba en la esquina siguiente que no se la venderá. Al ponerse en el lugar de cualquier turista, tener que estar pendiente de cuan distante estoy de la estación de servicio permitida para poder ir de paseo, sale mejor ir a otro destino; y si su familia vive dentro de la zona controlada, imaginense tener que ir en autobus para no tener que pasar por el penoso trance de tener que dejar el carro en la casa y usarlo solo para regresar, o tener que calarse una cola descomunal de las que solo se ven en esta tierra de gracia..

lunes, 31 de octubre de 2011

Alza del mercado interno limita exportación del CRP

Alza del mercado interno limita exportación del CRP - Economía - EL UNIVERSAL

Se sabia que luego del aumento del margen de ganancia para las estaciones de servicio, PDVSA había disminudo sus propios ingresos con el objeto de mantener intactos los precios de los combustibles, se hablaba en aquel momento de disminuir los ingresos para mantener activo el mercado interno de los combustibles, sin embargo lo que no se había oido por estos lados es lo que publica hoy 31 de octubre 2011 el diario El Universal: "desde hace tres meses Pdvsa dejó de cobrar a las estaciones de servicio la gasolina y el diesel que les despacha, pues el ajuste del margen de ganancia de las bombas a 0,084 bolívares por litro vendido prácticamente solapa el valor de la venta del combustible.", es decir, el acuerdo consiste en saldar las cuentas a fin mes entre volumen recibido Vs ganancias por ventas y determinar cual de las partes paga el saldo restante.
Esto solo se ve y se vive en esta tierra. ¿Será que esto lo paga el diferencial de precio que se exporta a Colombia y que fue recientemente aumentado en 4 millones de litros mas?
Cada día salen mas defensores del aumento del precio de los combustibles, ¿Será que esta política de precios bajos tiene feliz a todos los venezolanos?, la respuesta automática es No, suficiente con oir al presidente de Fedecamaras del estado Táchira para darnos cuenta que eso es falso, al menos en el margen fronterizo con Colombia donde a pesar de los controles implementados y el aumento de los volumenes exportados a precios por debajo del precio internacional luego de la última reunión de cancilleres la semana pasada, la situación penosa sigue siendo la misma para aquellos quienes no viven de vender gasolina a Cucuta, y deben sufrir las colas interminables para intentar comprar los litros que le asignan para cada día.
Esto último es contradictorio, le asignan a cada carro un minimo de 42 litros y un máximo dependiendo del uso a que esta destinado el vehículo, hay véhiculos de transporte interurbano que pueden surtir hasta 100 litros, todos estos cupos son diarios, a algunos les dura varios días, a otros apenas les alcanza para ir a Cucuta todos los días y volver.
En reportaje realizado en septiembre pasado por la AVN, desde la cola para colocar los CHIP al parabrisas de los carros se recogió los siguientes testimonios: el señor Carlos Porras, luego de colocar el CHIP/TAG a su vehículo declaro lo siguiente: "En las bombas automatizadas con el chip se echa gasolina más rápido pero deberían ser más estrictos y sólo permitir llenar el tanque cada dos o tres días y no diariamente, porque para un auto particular, que no sea transporte público, los 40 litros dan para unos cinco días rodando", desde otro punto de vista, Hernando Villarreal propietario de un camión 750 del año 77, explicó que por la capacidad del tanque le asignan un cupo que le permite llenar unos 100 litros diariamente y que eso es más o menos lo que él gasta en dos o tres viajes que hace al día para cargar arena o piedra para la construcción. En la misma cola, Leydy Gallo manifesto que: "Con la etiqueta del sistema puedo llenar full mi carro una vez al día y quien vive en San Cristóbal o en San Antonio sabe que esa cantidad es más que suficiente para moverse en la ruta de la casa al trabajo o a la universidad". Otro ciudadano, Jesús Díaz, propone un cambio en la cultura ciudadana que apoye el uso racional de los recursos, al efecto agregó:"Es verdad que somos productores pero el cambio del chip debemos hacerlo como sociedad, debemos darle un uso racional al vehículo y también sincerar el costo del combustible". para el estudiante de contaduría de la Universidad Católica del Táchira, Isaí Sanguino, , la etiqueta electrónica es un avance tecnológico que no solamente puede ayudar para el control de abastecimiento de combustible sino como medida de seguridad para detectar carros robados.
Después de recoger estos testimonios, queda aun más claro que las vias para afinar el proceso de suminsitro de combustibles en la frontera con Colombia a través del uso del CHIP/TAG, es dismunir la frecuencia de entrega del combustible, es decir, entregar la cantidad correspondiente cada 3 días, en caso contrario, la medida que correspondería sería dejarse de complejos y sincerar el precio.
De otro reportaje del diario la Nación de San Cristobal, capital del eatado Táchira se obtuvo la siguiente declaración del Alcalde del Municipio Pedro María Ureña, Nelson Becerra, quien dijo lo siguiente: "-- Los análisis estadísticos indican que antes de la automatización, sólo tenían “derecho” a echar gasolina 250 vehículos diariamente, hasta el mediodía. Hoy tenemos un promedio de 800 vehículos por bomba y hay gasolina hasta las 6 de la tarde; es decir, se ha cuadruplicado el bienestar para el pueblo, porque la gasolina ahora llega al pueblo, ahora es de todos y no de unos pocos.", también hablo acerca de la media de control a través del número de placa, esto a proposito de que era un descaro de los conductores de ir todos los dias a llenar el tanque para ir a venderlo a Cucuta. Esto último ratifica lo espresado por los ciudadanos nombrados arriba en el reportaje de AVN, cuando dicen que el cupo actualmente despachada para cada carro es mucho, que no debe ser diario. Lo que tampoco dijo el alcalde es que si reducen el cupo a cierta cantidad de dias, se puede alborotar la frontera.
Nadie en su sano juicio pensaría en ir a otro país y esperar que le vendan la gasolina barata.
Mientras tanto, y a proposito del control con el dispositivo implementado, falta otro paso para el control que debería ser instalado fuera de las estaciones de servicio; en el próximo reportaje les comento cual es..!

lunes, 24 de octubre de 2011

Contrabando de gasolina acarrea daño patrimonial

Diario La Nación | Nacional | Contrabando de gasolina acarrea daño patrimonial

Increible esta declaración del propio ministro de energía y presidente de Pdvsa (Rafael Ramirez), ahora el tema no es el contrabando sino el Robo de gasolina hacia colombia, cuando lo leí tome la calculadora y el resultado es aun más increible: el ministro ha declarado que le están robando a Pdvsa 500 mil galones diarios de gasolina, eso es alrededor de 1.890 mil litros, si se toma en cuenta que en la frontera del estado Táchira no se vende gasolina los días domingo desde hace mucho tiempo, eso indica que sólo la actividad se limita a 26 días al mes en promedio; en estas condiciones la pantalla de la calculadora dice que se están robando algo más de 49 millones de litros mensuales en las propias narices de los encargados de vigilar esta industra estratégica del estado, es decir, y de acuerdo con las declaraciones del ministro que, Los autores del robo sistemático de combustible "son principalmente grupos armados al margen de la ley -paramilitares y guerrilleros-, que tienen un negocio ilegal organizado'' y nadie los detiene... ¿Y la GNB y el ejercito venezolanos, que hacen? ¿será que no se han enterado? ¿quién responde por ese daño patrimonial?
Si se saca una cuenta elemental, una resta entre el total enviado a la entidad andina y lo que se roban los guerrilleros y paracos da el siguiente resultado: 106 millones de litros al mes en envios desde los llenaderos de El Vigia en el estado Merida, menos los 49 millones, esto da casi 50% del total, es decir, si es una catástrofe patrimonial el contrabando unido al robo de la gasolina. la pregunta es: ¿y cuando van a detener a estos bandoleros?, digo a los guerrilleros y paramilitares...!

jueves, 13 de octubre de 2011

Desajustes en el mercado afectan oferta de combustible

Desajustes en el mercado afectan oferta de combustible - Economía - EL UNIVERSAL

Controles y más controles, peeeero, ¿cómo aplicarlos de manera que no afecten el normal funcionamiento de las actividades propias de cada quien en su área de competencia..? Esa es la gran pregunta que seguramente hasta los creadores de la última versión de control de suminstro de combustible de la fontera se estarán haciendo a cada momento. No es para menos, cuando a medida que crece el control crece el descontento de la población. Que si no hay gandolas, que si están en mal estado ó en proceso de reemplazo de la flota, que si llovio, que si escampo, que si hay más de 95 que de 91, que si ahora es más de 91 que de la otra, que si yo, que si tu, etc,etc,etc. en fin, el dasebastecimiento de gasolina le ha tocado a cada uno en un momento en que menos lo espera. Aseguran las autoridades que la cosa ya esta controlada en la frontera, aunque al parecer no han ido a Cucuta a ver como se vende la gasolina y el diesel venezolano en cada esquina y debajo de cualquier arbol es esa ciudad. Ahora el punto esta en que además de los controles en los estados Táchira, Zulia y Mérida, con lo cual el caos cambio de cara, pero sigue vivito; cuando no se ha terminado de afinar como controlar del suministro, aparece el control a los turistas; imaginense ustedes a un turista consumiendose el poco combustible que le quede mientras esta buscando en una ciudad que tal vez no conozca las famosas estaciones de servicio destinadas para atender a este tipo de cliente. Luce complicada la cosa, imagínense por un momento a una familia de paseo por los maravillos paisajes andinos y están en la reserva, llegan a una estación de servicio y el operador le dice: estimado viajero, tengo gasolina, pero aqui no esta permitido venderle a los turistas, la de ustedes está a media hora de carretera pasando el pueblo, si ya restablecieron el paso le llega facilito, ahora si no han terminado de instalar el puente de guerra, debe dar la vuelta por la vía alterna y es como una hora más de camino, dele suave y pidale al altísimo que le alcance la que le queda... es apenas una de muchas posibilidades que un turista esta en posibilidad de sufrir, y lo peor es que si le sucede, se enterará cuando este en la parte donde no llegan las gruas, en otras palabras, la ley de Murphy se volverá a cumplir. ¿Esto es control?, ¿esto es descontrol?, yo me atrevo a decir que es la falla propia de un sistema a medias, lo que le puede condenar a un fracaso prematuro si no se aplican los correctivos del caso. ¿Que clase de turismo es este?, dicen por ahí que de aventura.
A finales de agosto, y a proposito del período vacacional que genera movimientos en todas direcciones dentro de la geográfia nacional, se obtuvo el pronunciamiento del presidente de la Corporación Tachirense de Turismo (Cotatur), Santiago Contreras: "Es la incompetencia del Gobierno Nacional en la aplicación de políticas efectivas para la eliminación del tráfico de la gasolina, la mejora de las arterias viales del país y la apertura al turismo fronterizo, la causa por la cual ha disminuido el flujo turístico en la región". Considera que hay limitaciones con el suministro del combustible, la imposición del "tag" y el mal estado de las carreteras.
Del mismo modo, Tiberio Martínez del Diario de los Andes, se preguntaba sí Funcionará el “chip?”, la respuesta que él consigue es que si, que efectivamente funcionará; no acabará con el contrabando ..... pero funcionará..... en clara alusión a la poca efectividad de ha tenido la medida de "automatizar" el suministro de combustible en las estaciones de servicio de este estado fronterizo. Disertando acerca del sacrificio para obtener el indispensable "chip" o "tag", comenta Matínez que los usuario piensan cándidamente en que, un día serán liberados de las atormentantes colas en las estaciones de servicio y se les devolverá la característica de un estado con plena normalidad en lo que a expendio de combustible se refiere, y que se les quitará el sello de contrabandistas de gasolina que -por lo visto- se les ha estampado en la frente. Deja como tarea pendiente ante este panorama prometedor la siguiente interrogante: ¿será que somos muy resignados, muy pacientes o muy tontos?

lunes, 10 de octubre de 2011

Sin gasolina el transporte al agotarse el cupo automatizado

Diario La Nación | Regional | Sin gasolina el transporte al agotarse el cupo automatizado

Esto es increible, reportado el 27-08-2011 por el diario local de la ciudad capital del estado Táchira, donde se da cuenta de las penurias que están pasando los transportistas ya que han sido sometidos a un control automatizado para entregarles el combustible que requieren para movilizarce y llevar el pan al hogar. El punto esta en que debe existir una explicación razonable para estos choferes que alegan no haber consumido todo el combustible asignado para todo el mes, el caso se presenta a estudio dado que al parecer no existe tal explicación menos aun razonable acerca del porque se agoto el cupo del mes. Sin embargo cabe pensar que el control esta mal implementado, la cosa es: ¿será a proposito que funciona así? No lo sabemos, pero de seguro para un proyecto de automatización de esta naturaleza debe existir datos suficientes al respecto para poder rebatir cualquier argumento acerca del supuesto racionamiento del combustible en la frontera. Si el control no es controlable, imaginense que puede estar pasando ahí, ¿será que un vivaracho se esta consumiendo esos cupos con la complicidad que antes permitía el contrabando? Esto último tampoco lo sabemos, lo que si es cierto es que en la frontera están sucediendo cosas anormales bajo el funcionamiento "normal" de un nuevo sistema de control automatizado que reparte mas gasolina que en ningún otro tiempo. Amanecera y veremos..!

martes, 4 de octubre de 2011

Sin base legal la automatización del combustible en el Táchira

Diario La Nación | Regional | " Sin base legal la automatización del combustible"

En este reportaje se nota que los periodistas han hecho un esfuerzo en mostrar los males que aquejan a la población del estado fronterizo venezolano más perjudicado con el contrabando de combustible hacia Colombia, como el caso de que no hay, o al menos no a salido a la luz pública la norma que obliga a los propietarios de los vehiculos a colocarle el TAG/CHIP para poder comprar gasolina. Ahora que todos lo hagan en contra de su voluntad parece una afirmación temeraria sin ninguna base estadisticia que lo avale. Quien no coloque el dispositivo electrónico tendra cada vez menos alternativas de comprar combustible, y esto es precisamente lo que puede hacer presión en los contrabandistas. Con respecto a la disminución del 25% la productividad, es otra afirmación que no tiene base, ya que si se parte del hecho de que el patron es la gente que gana sueldo minimo, entonces ¿cuántos de ellos tienen o pueden tener un carro?. Ahora de que el contrabando es lucrativo, eso es una realidad del tamaño de la catedral, pero si no se asume los controles con la seriedad del caso tampoco fuincionaran, es decir, si la fijación de cantidades de litros a asignar se hace discresionalmente, entonces pasa lo que se esta viviendo, se esta entregando mucho más gasolina de la que se requiere para cada carro, por su puesto, como dice mi abuela: ni corto no peresoso, estos choferes cruzaran la frontera con al menos una pimpina diaria en el peor de los casos. Con estas cantidades asignadas por carro la verdad que este control llegará al mismo hueco de los controles anteriores, es como si se legalizara el contrabando. Lo anterior no le quite ni el merito ni lo tendencioso al reportaje.

Motorizados tendrán un código numérico para cargar combustible en Táchira

Si le van a dar un código de 4 digitos a cada motizado, eso quiere decir que solo podran entregar 9999 códigos diferentes, ¿cómo van a hacer cuando se sobrepase esa cantidad de motos? Ahora, conociendo la llamada viveza criolla, y el negocio bajo cuerda, imaginense cuando llegue cualquier motorizado que quiera contrabandear gasolina e introduzca cualquier combinación de 4 digitos, se llevará el combustible asignado a otro. Esas son las consecuencias de una gasolina tan barata en una frontera tan movida como la nuestra con Colombia.
Pareciera que cuando se pensó en este mecanismo de control, en especial el de los motorizados, no se tenía la información de que estos conductores de dos ruedas a través de mecanismos de presión de aire, inflan los tanques para aumentar su capacidad y poder así cargar mas de una pimpina (recipiente plastico de uso común en la frontera con capacida promedio de 22 litros). Esto quiere decir que con un gremio pequeño de motorizados tan cerca de la frontera se tiene la posibilidad de trasladar suficiente gasolina diaria al otro lado de la frontera, contando por supuesto con la complicidad de los bomberos (isleros) de las estaciones de servicio.

Lo anterior, sin contar con los mecanismos ingeniados por los transportistas de pasajeros para llevar al menos el doble de la gasolina cada día, contradice los comentarios de Gladys Parada de fecha 23-08-2011 "“La idea es que los ciudadanos de Norte de Santander vayan a las estaciones de servicio y dejen de comprar combustible a los pimpineros en la calle, porque en las estaciones consiguen un combustible de calidad, exportado a través de Pdvsa, cuya calidad está garantizada y los usuarios no ponen en riesgo su vehículo, ni la seguridad de sus propias vidas". Esto no puede cumplirse, ya que la gasolina de contrabando sigue llegando todos los días a un precio inferir y con la misma calidad de siempre, si algo cuidan los pimpineros es la calidad del combustible, ellos sí saben de calidad y servicio...

martes, 27 de septiembre de 2011

Dólares, Pesos, Boívareś ó Sucres

Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares

Este reportaje ofrece una mirada al pasado (1983) y recuerda que en ese momento cuando iniciaba el fin de semana negro de la economía venezolana, surgió un mecanismo capaz de apoyar la revalorización su signo monetario. Interesante esta posibilidad en que ir al otro lado de la frontera se convierta en un tiempo de esparcimiento y disfrute a la vez que puedas comprar las cosas que ahora aunque necesarias se vuelven prohibidas cuando necesitas cinco (5) bolívares para comprar un (1) peso.
Esta situación es contradictoria y aqueja y aflige a los venezolanos principalmente de la zona de frontera cuando recuerdan que un (1) bolivar alcanzo un precio astronómico de dieciseis (16) pesos. En una fantasia infantil llegue una vez a pensar que cuando subiera a mil pesos podria comprarme un blue jeans Caribú con un bolivar, que tiempos aquellos..!

Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Control automatizado a la Gasolina en el Zulia

Inicio de automatización en el estado Zulia:
  Cierto es que el esfuerzo por instalar este sistema de control debe ser verdaderamente grande, y los resultados obtenidos a la fecha deberían así mismo reflejar el éxito alcanzado, pero tengo que decir que este titular: “Se acabó el tráfico de combustible”, no es una realidad y cabe la duda sobre su futuro, por el contrario genera decepción, a los que hemos tenido la oportunidad de visitar la zona de frontera de Táchira (San Cristóbal, Capacho, San Antonio, Ureña) y luego ir a Cucuta en Colombia, hemos encontrado una realidad que contradice de manera lapidaria este titular. De acuerdo con las declaraciones de Gladys Parada, citada en el-informe.com, la cantidad de combustible a la zona es la misma, es decir, no ha disminuido, entonces la pregunta que salta a la vista es: ¿Cúal es el % de efectividad del control que no ha permitido la disminución de los envios de gasolina?, ya que si el control es efectivo lo que se espera es que disminuya el consumo y la lógica indica que debería sobrar gasolina en las estaciones de servicio, sin embargo se continúa enviando la misma cantidad. Una explicación obtenida a expensas de las deducciones hechas a titulo personal luego de visitar la ciudad de Cucuta durante la última semana de agosto 2011 es que la gasolina que debería sobrar en Venezuela, esta en Cucuta para ser comercializada de manera legal, ya que la alcaldía de esa ciudad cobra impuestos a sus buhoneros para permisar su venta libre, y es por esta razón que se surten de toda la gasolina y gasoil venezolano al precio que sea, ya que siempre será más barato que el provisto por Ecopetrol. Al conversar con algunos de estos vendedores, la respuesta siempre es la misma, compran la gasolina venezolana por ser mas barata y mas rendidora. Sigue entonces la pregunta en el entorno: ¿Cómo llega ese combustible hasta Cucuta?, es un misterio que seguramente no estará oculto por siempre. Mientras tanto taxistas, autobuseros, rutas interurbanas y particulares venezolanos siguen viajando todos los días a visitar a sus vecinos colombianos para llevarles el insumo para su expendio. ¿Cómo lo hacen? habrá que preguntarselo. Esperemos que en el Zulia este titular sea una realidad y que toda la gasolina que sobre sea colocada en el mercado internacional y se pueda aprovechar su precio de oportunidad en beneficio de la población que tanto lo necesita...!

miércoles, 31 de agosto de 2011

Los temas inflamables de Agosto

Desde el 22-08-2011 los rebeldes tomaron el control de Tripoli, Gadafy esta desaparecido, es decir, será el primer primero de septiembre en Tripoli después de 42 años sin la presencia estelar del coronel, Strauss Kahn libre de toda culpa luego que un fiscal de USA lo libero de los cargos.
En cuanto al tema de la gasolina durante Agosto lo más notable fue que: Inició con los paros en China por los aumentos de los precios del combustible, hay paros de taxistas en la ciudad turistica de Hangzhou, quienes piden al gobierno que permita el aumento de las tarifas que están congeladas hace 8 años en 10 yuanes (1,50 dólares). Lo curioso en este caso es que luego de haber revisado varios reportajes sobre el tema, en ninguno de ellos se dijo cuanto cuesta un litro de gasolina en la China. Según reporta EFECOM, Este escenario se presenta en una situación de fuerte inflación (6,4%) en junio, lo que ha generado un fuerte malestar entre la población china, que ve como al subir el precio del crudo lo hace también el del combustible, algo que no sucede cuando el coste de la materia prima desciende.
En los Estados Unidos el 9-Ago, el presidente Obama, propuso nuevos estándares de eficiencia para los vehículos pesados con el fin de lograr recortes del consumo de combustible y de las emisiones de gases contaminantes. Esto es algo común en cualquier país del mundo, sin embargo acá en Venezuela los esfuerzos están dirigidos a controlar los ingresos y el contrabando de extracción de gasolina, al parecer el problema de la venta ilegal de combustibles hacia Colombia y otros países es de tal magnitud que lo que menos tiene atención es la contaminación que genera, parece que no se han dado cuenta que el problema realmente no es el contrabando, es el precio de la gasolina, de ahí en adelante queda comenzar a salvar el planeta de la contaminación.

En Venezuela José Gonzalo Moreno, vicepresidente de Empresarios de la Gasolina (Empregas), informó que las colas en las estaciones de servicio en San Cristóbal es debido a los recortes impuestos desde el ministerio de energía y petróleo y Pdvsa desde hace 2 meses, así como también a la obligación de mantener una reserva estratégica de 30 ó 40 mil litros que sólo puede venderse con autorización del ministerio ó de Pdvsa, sin embargo la directora de Mercado Interno (Gladys Parada) afirma que están llegando la misma cantidad de gandolas y sostiene que además de la “manipulación”, las lluvias podrían estar retrasando la llegada de combustible al estado.
En un procedimiento el destacamento de fronteras #11 de la GN, destruyó más de 2000 pimpinas retenidas a contrabandistas durante los últimos dos meses, así como también bicicletas destinadas al contrabando. Estas acciones efectistas no terminan de concretar el control en el suministro de combustibles, ya que luego de destruir todos estos recipientes y demás enceres, el contrabando continúa haciendo su agosto.
Por otra parte el representante del sindicato de taxistas, Cristóbal Carvajal señala que cada día sufren más las consecuencia del chip, afirma que fueron engañados cuando les prometieron que habría Estaciones de Servicio sólo para los taxistas, en Rubio y San Antonio del Táchira se aplica el pico y placa a los vehículos y choferes se vienen a San Cristóbal, por lo que esta ciudad capital colapsó.
Increible es el hecho de que a pesar de lo bajo que es el precio de la gasolina en Venezuela, se decide rebajar el precio de venta a las E/S para que estos establecimientos puedan aumentar sus ingresos y así poder hacer frente a los aumentos de salarios, mantenimiento y operación. Según Gladys Parada, Es un incentivo para mantener activo el mercado interno de hidrocarburos; así mismo informó que el llamado pico y placa para abastecimiento de gasolina en Táchira y Zulia será eliminado con la automatización de las estaciones de servicio, es decir, a partir del 31-08-2011 no podrán surtir de gasolina en el municipio Pedro María Ureña del estado Táchira quienes no hayan instalado el TAG.
Fue anunciado también el incremento para el mes de julio de 751.975 litros en el esquema de exportación, equivalente a 5,89% más que el mes anterior, esto como parte de los acuerdos de cooperación binacional, lo que permitirá cubrir parte de la demanda de las 95 estaciones de servicio que le sirven al departamento Norte de Santander en Colombia.
Según reseñó El Universal en fecha 10-ago-2011, 15 estaciones de servicio se incorporaron al proceso de control automatizado de suministro de combustible en el estado Táchira, el cual es uno de los más afectados por este agotador tema del contrabando de la gasolina hacia Colombia, de las mas de 120 estaciones que hay en la entidad federal se cuentan las siguientes como automatizadas, es decir, con surtidores de combustible capacitados con la tecnología TAG/Chip:
Municipio San Cristóbal: Ana Even, Expresa La Concordia, El Trapiche, La Rotaria, Providencia y Paramillo.
Municipio Bolívar: Apartaderos y La 56;
Municipio San Josesito: La Rinconada;
Municipio Junín: Las Delicias y La Estación;
Municipio Pedro María Ureña: Expendio Fronterizo Táchira y Tienditas.
Municipio Libertad e Independencia: Unión Los Capachos y Multicentro Coromoto;
Municipio Táriba: La Autopista.
En San Cristóbal, luego de hacer un conteo al azar en el estacionamiento del centro comercial El Tama durante la última semana de agosto, se pudo determinar con facilidad que solo 30% de los vehículos están registrados en el sistema de control venta de combustible con uso de código de barras (Tag/Chip), a pesar del error muestral en este conteo, se puede apreciar la apatía de los tachirenses por el uso de este método de control que luego de varios meses de implementado sigue siendo ineficiente, lo que queda demostrado cuando en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como antes. Los conductores se muestran inconformes con este control y lo tildan de karma.
En Ureña, el alcalde del municipio Nelson Becerra comento el 14-Ago lo siguiente: "Sabemos que el contrabando obedece a la diferencia abismal del precio de la gasolina en Venezuela con respecto al valor que tiene en Colombia, pero gracias a la automatización que el pueblo de la frontera ha esperado desde hace más de 40 años, se acabará este problema". ¿Será que este señor alcalde se confundió con el discurso de los 40 años?, porque este problema si tiene tiempo, pero se le fue la mano,  y a decir de los resultados de la automatización a la fecha, en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como siempre. Agrego además el señor alcalde que "La frontera había pedido la automatización del suministro de combustible desde hace 40 años y hoy el Gobierno Bolivariano lo hace efectivo. De verdad, como ureñenses nos sentimos felices y damos gracias al Gobierno nacional, al ministerio de Energía y Petróleo.", mientras aseguró que no habrá más prorroga para instalar los Chip en los parabrisas de los vehículos. Hasta donde se tiene memoria de este fenómeno del contrabando de gasolina no va mas alla de la decada de los 80, lo que puede ser interpretado como una desviación en las cuentas del burgomaestre.

De acuerdo con el diario El-Nacional en fecha 22-08-2011, que el contrabando de extracción de combustibles en Venezuela tiene al menos ocho (8) estados como vía de salida, a saber: Táchira con 40%, Zulia con 35% y el 25% restante repartido entre las siguientes entidades federales: Bolívar, Falcón, Sucre, Delta Amacuro, Apure y Amazonas. Este proceso de contrabando mafioso de combustibles se ha desarrollado según refiere el reportaje a la subida de los precios del petróleo que se marco fuertemente el 2008, lo que ocacionó el aumento de los precios de los combustibles en todos los países donde no hay control de los mismos, en contraposición a Venezuela donde el precio esta anclado desde 1999.

Punto importante es el funcionamiento de las estaciones de servicio automatizadas en en estado Táchira: en breve estará publicada la última información al respecto, la cual incluye las triquiñuelas aplicadas por los contrabandistas, funcionamiento de los sutidores y la lectura de los TAG en cada vehículo, como están haciendo para poder conseguir la gasolina que contrabandean y el comportamiento de los operadores (isleros) en las E/S.

En República Dominicana, se dio a conocer el aumento del uso del Gas Natural como combustible alternativo, lo que contribuye al ahorro tanto al estado como a los ciudadanos que poseen vehículo, ya que los precios de los combustibles suben como la espuma semanalmente.
En Colombia, en la población de Ocaña, los conductores creen que el remedio fue peor que la enfermedad, la ciudad esta seca de gasolina importada y nacional, los choferes piden que aumenten el número de galones importados o traigan gasolina nacional, así sea más cara, porque todo el combustible que debe llegar por cuenta de los convenios binacionales, se va al interior del país, lo que da cancha a los contrabandistas que ahora aumentan el precio de cada pimpina. Por su parte a inicio del mes Mauricio Romero, editor de Portafolio.co, haciendo referencia a los precios de los combustibles afirmaba que "No es probable que se de una disminución o que se detenga esta tendencia de aquí a diciembre", sin embargo para el 22-08-2011, el ministro de minas Rodado Noriega, hizo publica la posibilidad de una rebaja en el precio de la gasolina que puede ser de 2%, que equivale a $100 pesos por galón, lo que indignó a los lectores/conductores, ya que esgrimen como argumento ante este anuncio que $100 pesos es muy poco, al efecto el usuario "otrolibrepensador" comentó: "Baja el petroleo 20 dólares y nos proponen 100 pesos de rebaja. Muchos sinverguenzas. ". Según informó RCN, la rebaja es a nivel nacional a partir del martes 23 y se mantendrá durante todo el mes de septiembre. Sin embargo el regimen de libertad regulada no fue tratado.
Bomba "de tiempo" en Valledupar
Entretanto en Valledupar según lo reveló el propio director seccional de la Dian, Álvaro Cuello, las incautaciones de combustible ilegal son mínimas frente a las altas cantidades de combustible venezolano que llega a este territorio, por trochas y carreteras, en vehículos adaptados especialmente para este fin. El alcalde de Valledupar le ofreció al comandante de Policía todo su apoyo para contrarrestar esta actividad de la que dice mantiene mermado los ingresos del municipio por concepto de sobretasa, ¿cómo no? , si la gasolina venezolana es mucho mas barata y mas rendidora.
Antes de finalizar el mes de agosto se supo que  desde las plantas mayoristas como Ecos Petróleo, Oilcorp y Petrocomercial de la ciudad de Barranquilla se extraía la gasolina para llevarla a los departamentos de Bolívar, Atlántico, Magdalena y Cesar, ya que amparado por “La Ley de Zona de Fronteras”, no paga Impuesto al Valor Agregado (IVA) ni sobretasa. Gracias a la operación adelantada por el Grupo Investigativo de Hidrocarburos de la DIJÍN dejó como resultado la captura de 16 personas, lo que indica que este ilícito ha sido controlado.
En Bolivia a partir de este mes, se incrementa el precio de los combustibles para los vehículos con matricula extranjera, para esto las estaciones de servicio deben aplicar doble facturación, una para el precio normal y la otra para registrar el incremento adicional por ser extranjero. “El precio final de la gasolina especial internacional es 8,39 bolivianos por litro” (antes costaba 4,65 bolivianos menos). Interesante esta experiencia boliviana, para ser adoptada en nuestra frontera con Colombia sobretodo en en Táchira donde al parecer es mayor este problema, y donde ninguna estratégia anticorrupción ha salido bien parada. Otro inconveniente que se ha venido presentando en la ciudad de LA PAZ, esta relacionado con la cantidad de combustible que puede vender cada estación de servicio, ya que de acuerdo con la oficina de sustancias controladas, si a una estación de servicio se le acaba el cupo asignado para el mes el día 20, tendrá que esperar 10 días sin vender, ya que el cupo asignado es mensual y a menos que lo reclasifique dicha oficina, el cupo no es aumentado, lo que ha generado malestar entre los choferes de la entidad.
En Mexico, informo Mauricio Flores acerca del impacto negativo que sufrirá el precio de la gasolina luego que la calificadora de riesgo S&P rebajo la calificación de USA a AA+, lo cual rebaja el valor del dolar, pero como el peso también se esta davaluando y el precio del oro esta subiendo, eso hará que las importaciones de gasolina desde los EEUU sean más costosas, mientras tanto el robo de hidrocarburos a Petróleos Mexicanos (Pemex) aumentó en el país en 49%, dejando ganancias millonarias a las bandas delictivas que comercializan el combustible en puntos de venta ilegal, en lo que va de año se han detectado al menos 15 extracciones ilegales de combustibles de los poliductos de la empresa y se anota el octavo aumento de los precios de los combustibles.
En España un fenómeno que se ha encontrado es el de los funcionarios públicos que cargaban gasolina para sus vehiculos personales con cargo al ayuntamiento, esto, ya que los precios son elevados, y a otros funcionarios en la concejalía de Personal se les ha tenido que requerir la devolución de los vehículos municipales, ya que estaban de vacaciones haciendo uso de ellos.