Durante la visita que hizo el candidato
presidencial Capriles Radonski al estado Táchira el sábado 16 de junio de 2012,
luego de su inscripción ante el CNE, retomó el tema del Chip de control de
suministro de combustible haciendo esta vez una oferta un poco más audaz que la anterior hecha en marzo pasado cuando también visito la entidad andina, y dijo
a los presentes que “el fulano Chip” sería eliminado como parte de las primeras
decisiones de gobierno. Esta vez fue más preciso en su afirmación de eliminar
el dispositivo de control poniéndole fecha, es decir, según él, el 11 de enero
de 2013 sería eliminado “ese fulano Chip que le pusieron a los tachirenses para
echar gasolina”, agregó además que “no tiene el pueblo porque pagar las
consecuencias de la ineficiencia de este gobierno”.
Lo que seguramente no sabe el candidato es
que “el fulano chip” es una piedra en el zapato para los contrabandistas de
combustible, que el pueblo tachirenses se ha beneficiado del uso de ese
dispositivo electrónico y que eliminarlo significa volver a la situación de
anarquía en la que hasta abril de 2011 estuvo sumida la población que no tenía
opciones para abastecerse de combustible, ya que todas las estaciones de
servicio estaban controladas por los gasolineros que se llevaban todo el
combustible disponible para comercializarla en las localidades colombianas de Escobal,
La Parada, El Rosario, Los Patios, La Ínsula, etc, en la ciudad de Cúcuta.
Imagen 1.- El Vigía, Edo. Mérida (Cortesía: @tachirense89)
Lo que seguramente tampoco sabe el candidato es
que las colas que antes se hacían en San Cristóbal y sus alrededores se han
mudado a localidades del estado Mérida como El Vigía (imagen 1), donde se
aprecia una afluencia de vehículos particulares y de transporte público para
abastecerse de combustible, ya que en esa ciudad aun no se tiene control
automatizado de suministro en ninguna estación de servicio, y esto es aprovechado por quienes se dedican a este oficio ilegal y peligroso de transportar combustible hacia Colombia, es decir, hay mucho trabajo por hacer a lo largo de la frontera para minimizarlo. Las acciones para limitar la actividad de compra legal de combustible en el Vigía para luego transportarla y venderla sin autorización para este tipo de comercialización en zonas cercanas a la frontera, como lo es la localidad de la Fría en el estado Táchira, entran en operación durante la semana que inicia este 25 de junio de acuerdo con lo anunciado por el alcalde de la ciudad del Vigía, municipio Alberto Adriani del estado Mérida, Robert Ramos, quien comento que: este lunes comenzó la instalación del chip electrónico para vehículos "...en primer lugar
es para el transporte público, luego vehículos de carga y
posteriormente autos particulares, para un total de aproximadamente 20
mil automotores que circulan por la localidad del eje panamericano del
estado". Es la primera experiencia de este tipo en
Mérida que intenta reducir el contrabando de
combustible a Colombia. En todas las gasolineras se instaló el sistema para el suministro controlado de combustible y se analiza el eje que se dejará para atender a quienes
no tienen el chip, como hacen en Táchira y Zulia.
Durante la jornada del pasado 26 de abril de 2012 en el estado Carabobo, el candidato de la oposición: Capriles R., además de presentar su plan de empleo, anunció que en un hipotético gobierno suyo, "No esta previsto aumentar la Gasolina", según él y que "para no trasladarle el fracaso de este gobierno a los venezolanos". ¿cuál será el fracaso al que se refirió el candidato? ¿Será por no haber subido el precio de los combustibles? - Pareciera un anuncio encubierto acerca de la intensión de subsanar esta falta, lo malo no es que se quiera aumentar el precio, que por lo demás esta haciendo falta desde hace tiempo, el punto esta en que no lo digan de frente, deberían quitarse la careta y decirlo de una buena vez: "Sí vamos a subir el precio", pero eso les da pánico, porque eso quita votos, y lo peor es que al final no les daría pena quedar mal con los ciudadanos que creyeron sus mentiras.
Este anuncio lo hizo Capriles como parte de un plan de transporte que incluiría todas las áreas (buses, metro, ferrocarril), ofrece renovar las flotas y generar 60mil empleos.
Al parecer Capriles cree que el transporte solo son buses, metro y ferrocarril, es ahí donde hay que tener cuidado con estos caramelos electoreros, porque pueden resultar picantes. Hay que recordar que los buses usan gasoil, el metro y el ferrocarril se mueven con electricidad, y los vehículos de los ciudadanos comunes que votan o votarán el 7 de octubre 2012 consumen gasolina, ¿qué estaría pasando por la mente de Capriles en el momento que se le ocurrió hacer esta oferta?, a juzgar por la poca difusión que tuvo este anuncio en los medios impresos con excepción de la primera plana del diario El Nacional de fecha 27-04-2012, pareciera que fue una que se le escapo, que no debió decirlo, por lo demás no tenía necesidad de mentir, pero así funcionan las campañas, hay que ofrecer, después se verá.
Por otra parte este anuncio no parece haber tenido mucho sentido para los seguidores de Capriles, nadie lo comento, parece que no hubiesen oído esta parte de la presentación del plan de empleo, sin embargo para los ciudadanos habitantes de los estados fronterizos es un campanazo acerca de lo difícil que se puede tornar el ambiente si se eliminan los controles establecidos y además se mantienen los precios, sobre todo si se tiene en cuenta que el precio de la gasolina en Colombia llego en Abril a superar los 9100 pesos y para mayo apenas bajo 37 pesos, es decir, se mantiene por encima de 9000 pesos por galón (3,78 litros) para la mayoría del país, con la excepción de las ciudades amparadas por la ley de fronteras, en las cuales el galón tiene un precio alrededor de 5500 pesos, lo que se traduce en bolívares a un monto alrededor de Bs. 27,50, equivalente a Bs.7,3 por litro, cuando acá cuesta 0,097 por litro, la mas cara. Saque la cuenta y luego pida un aumento del precio que tanto han postergado y ahora lo disfrazan por temor al consumidor/votante.
Mientras esta situación se mantiene a la sombra de los bajos precios de los combustibles venezolanos congelados desde 1996 y que son un ingrediente fundamental de la barbara diferencia con los precios de los combustibles colombianos que aumentan mensualmente, se presentan casos como el reseñado en el documental producido por Teleantioquia y que se presenta aquí en dos partes:
En la primera parte se evidencia la capacidad de absorber combustibles que tiene la frontera y la facilidad con que se produce el fenómeno, por la diferencia de precio y por la
capacidad de corromper y burlar los controles de ambos lados de la
frontera que tiene el dinero de los pimpineros.
En la segunda parte se pone en evidencia la magnitud del beneficio económico de los pimpineros en el lado colombiano de la frontera, lo cual los ha llevado a crear el sindicato SINTRAGASOLINA y desde su gremio piden condiciones para ejercer lo que creen es un oficio que les permite vivir, en lugar de aceptar las propuestas de reconversión laboral ofrecidos por la alcaldía de Cúcuta y la gobernación, y en los que dependerían de una asignación o sueldo que a su juicio no compensa el cambio de ramo.
Por otra parte, se tiene un video aficionado tomado en un centro de acopio de combustibles en el que se puede observar una ambulancia de protección Civil Táchira, en la cual se transporta combustible de contrabando y la cual es vendida sin el mas mínimo recato,
Ante esta realidad, luce viable el aumento de los pecios de la gasolina en Venezuela, lo cual eliminaría los problemas de colas y escases en la zona fronteriza, a la par de golpear la corrupción que fomenta el contrabando de extracción y mantiene los grupos irregulares que operan en la zona y se han adueñado del negocio y lo manejan a través de la redes de mafias que también azotan a los pimpineros y hacen trabajar a mujeres, niños y ancianos.
Habrá que esperar las reacciones de las autoridades, seguramente después del 7 de octubre en Venezuela las cosas tendrán un matiz diferente en su economía, serán 6 años mas para pensarlo, ojala no utilicen todo ese tiempo para darse cuenta de la necesidad de cambiar los precios. Amanecerá y veremos, hasta el próximo mitin..!
Para muchos el Chip o Tag para controlar el suministro de combustibles en las fronteras entre Venezuela y Colombia, se ha convertido en una barrera tecnológica para seguir en la ocupación de comprar gasolina barata en San Cristobal, Zorca, Capacho, Rubio, San Antonio, Ureña, Michelena, Lobatera, Colón, La Fria, etc,etc,etc, y transportarla en su vehículo o cualquier otro medio hasta pasar el puente internacional ya sea por la aduana de San Antonio, Ureña, Puerto Santander o cualquier trocha disponible a lo largo de estas poblaciones, y finalmente venderla en cualquiera de los puntos de compra/venta que abundan desde La Parada, El Rosario, Escobal, Los Patios, Atalaya, Guaimaral, Aniversario, etc,etc,etc, al precio del día, es decir, aproximadamente Bs. 100 por pimpina, la misma que cuesta cerca de Bs. 2 en cualquier estación de servicio del país.
1.- Cola en la frontera antes del Chip
Ante esta situación en la que gran cantidad de recursos de la nación están siendo consumidos por la vía del subsidio a través de los combustibles líquidos que son llevados fuera del país para su venta, y que además generan colas como la mostrada en la imagen 1, PDVSA instaló el sistema SISCCOMBF Versión 1.55 (imagen 2), el cual entró en operación a partir de abril de 2011 y que consiste es una antena en el techo de la estación de servicio que lee el código de barras adherido al vidrio frontal (parabrisas) del vehículo y determina si el mismo ya compró la gasolina asignada para ese día (42 litros mínimo para cada carro).
2.- Sistema SISCCOMBF V. 1.55
Luego de la puesta en operación de este mecanismo, no se conocen resultados oficiales en cuanto a porcentajes de reducción de consumo de combustibles, por el contrario se ha podido conocer que del lado colombiano la gasolina venezolana ha bajado de precio, es decir, hay abundante oferta, sin embargo el punto a resaltar en esta oportunidad es que las colas en las estaciones de servicio se han reducido como lo muestran las imagenes 3 y 4 tomadas la última semana de Agosto 2011 en una estación de servicio de la zona de Paramillo en la capital del estado Táchira.
Ahora, ¿por qué esta explicación?, todo tiene una razón, y en este caso es para mostrar la realidad que se ha vivido y se vive en la zona de la frontera en cuanto a la problemática que ha representado la escases de combustible y la relativa normalidad que ha traído consigo la automatización del suministro de combustibles que ha logrado reducir las colas en las estaciones de servicio.
3.- Estación de Servicio Automatizada en Paramillo
4.- Estación de Servicio Automatizada en Paramillo
Con base en estas razones, esta exposición tiene como objetivo demostrar que el discurso del candidato Capriles en la asamblea de ciudadanos en la ciudad de la cordialidad durante la tercera semana de marzo 2012, en lo relativo al desmontaje del Chip es inviable en la manera pura y simple que lo menciona, es decir, son meras promesas electoreras que sirven para ganar votos, pero que en el fondo no pueden ser instrumentadas sin consecuencias graves para la población, ya que de hacerlo, las colas serían peores que las de la imagen 1; sería como eliminar el control de cambio de un solo plumazo, sin acompañarlo de otras medidas que permitan la operación normal del mercado. En este caso sería el colapso de las estaciones de servicio, volverían todos los gasolineros y no gasolineros a hacer cola todas las veces que pudieran por día, el limite sería la hora de cierre de la estación o cuando se sequen los tanques de la misma, es lo previsible si se aplica la promesa de eliminar el chip sin otra medida que ayude a la venta libre de gasolina sin colas y contratiempos.
¿Saben cual es la medida que hace falta para que no haya cola sin usar el Chip?, esa es la parte del discurso que el candidato Capriles no dijo, porque si lo dice pierde los votos en el mismo momento, la medida no es otra que el aumento del precio, es la única forma que los gasolineros pierdan el incentivo por el cual se exponen de la manera que lo hacen ante el asedio de la Guardia Nacional, la Policía, fiscales de Transito y hasta con los Bomberos. No es que no haga falta aumentar el precio, por su puesto que hace falta aplicar esta medida y desde hace tiempo, el punto es que aunque es inevitable nadie lo menciona, menos aun cuando el costo político es alto.
Presidente Obama
Tan alto es el costo político de una medida asociada a los precios de los combustibles que también en los Estados Unidos este tema forma parte de la campaña electoral, recuerden que allá también habrá elecciones este año y por supuesto el presidente Obama quiere reelegirse mientras que los republicanos quieren sacarlo, y una de las banderas de los opositores es la oferta de rebajar el precio del galón de combustible casi a la mitad, mientras que Obama le apuesta a las energías alternativas y ofrece precios bajos para el 2025, no lo queda de otra que llamarlos irresponsables, ellos saben que de llegar a la casa blanca no podrán hacer que lo ofrecen pero lo importante es llegar, luego se inventarán las escusas que hagan falta para justificar los precios como hasta ahora.
Si de Colombia hablamos, pues allá si es verdad que el precio de la gasolina parece que llagará a la luna antes que el hombre repita la hazaña, su precio varía al menos una vez por mes y siempre es al alza y en lo casos como febrero 2012 cuando no subió, se mantuvo, es decir, mientras no cambien su formula de calculo de precio, este se mantendrá su aumento hasta ahora constante. Tanto ha sido el incremento de los precios de los combustibles en Colombia que para marzo 2012, dos congresistas apoyados en los usuarios afectados plantearon un "día de no tanqueo", es decir, un día en que no se compraría gasolina para demostrar el poder de la población y hacer presión al gobierno y al congreso para que busque una manera de rebajar el precio, aunque este movimiento no tuvo todo el apoyo esperado en las principales ciudades colombianas, se avanzó en la posibilidad de rebaja de los precios a través de la disminución de los impuestos que los gravan, a manera de ilustración vean el siguiente video para que se hagan una idea de lo que significa el alto precio de la gasolina en Colombia.
De concretarse las aspiraciones de Capriles, habría que ver si no se le olvidan las promesas electoreras, y en un hipotético escenario de eliminación de controles como el Chip, cabría esperar que saquen a la luz la formula que permita mantener un mercado estable de combustibles con precios razonables que impidan la proliferación de los gasolineros, de las colas y que no terminen por convertirnos en los próximos protestantes de los altos precios de la gasolina. Sería imaginable las marchas pidiendo la colocación de los Chips en todo el país.
Publicado ayer 2 de abril en el diario La Nación de San Cristóbal, capital del estado Táchira, se tiene esta importante información relacionada con las estaciones de servicio y su ubicación a efecto de que los turistas minimicen los contratiempos mientras se abastecen de combustible bajo la modalidad controlada que ofrece PDVSA a través de un chip virtual, a continuación el reportaje:
"Unas 12 estaciones de servicio ha dispuesto el Ministerio del Poder Popular de Petróleo y Minas, en el estado Táchira para atender a los turistas durante el asueto de Semana Santa, con la asignación de un chip virtual. La información oficial del ministerio dice así: "amigo turista, en esta Semana Santa, puedes surtir tu vehículo con combustible de una manera automatizada, al usar el chip virtual en las estaciones de servicio acondicionadas y ubicadas a lo largo y ancho del estado Táchira". Dice el informe que: "sólo tienes que asistir con tu carro y llevar los siguientes requisitos: cédula de identidad laminada y vigente, título de propiedad del carro o documento de compraventa, seguro de responsabilidad Civil o RCV".
Se aclara que si el conductor o conductora no es el propietario, deberá presentar una autorización escrita y firmada por el mismo.
Las estaciones autorizadas para conceder el chip virtual en el Táchira, son las siguientes: Táchira: aldea Guabinas, autopista San Cristóbal-La Fría. La Autopista: en la autopista San Cristóbal-La Fría a 100 metros del barrio Diamante de Táriba. Morocha San Rafael, sector San Rafael, entrada a Cordero. Servicentro El Milagro, vía Panamericana, sector Patiecitos, Palmira. Quebradita, carretera Panamericana, sector Las Quebradas. El Trapiche, carretera Los Llanos, sector Cuesta del Trapiche, San Cristóbal. Lago España en la avenida España, sector Pueblo Nuevo, San Cristóbal.
También fue habilitada, La Machirí, final de la avenida Los Agustinos, calle principal Machirí, Zona Industrial de Paramillo. La Redoma, avenida "Antonio José de Sucre", sector La Bichuta, San Cristóbal. La Rinconada, kilómetro 12, vía al Llano, Troncal 5, San Josecito. Rodelca, avenida principal de Pueblo Nuevo con avenida España, en San Cristóbal y bomba San Pedro, en la carrera 7 con calle 5, casco central de Seboruco."
Finalmente les recuerdo que de acuerdo con el texto de la resolución número 002 de la gaceta oficial número 39875, todos los documentos deben ser presentados en original y copia, y por su puesto vigentes,
El 2 de marzo de 2012, se publicó en la Gaceta oficial de la República Bolivariana de Venezuela número 39875, la resolución 002, la cual norma la manera de suministrar el combustible a los vehículos en los estados fronterizos. El texto en cuestión esta disponible en internet, sin embargo a continuación esta una tabla resumen de los principales aspectos incluidos para aquellos usuarios quienes requieran hacer uso del sistema automatizado para abastecerse de combustible en las margenes de la república:
Matriz Resumen de aspectos principales de la Resolución 002 de la GO 39875
CRC= Centro Regional de Control.
Si bien la resolución cubre aspectos básicos, se tiene dudas en relación con los siguientes aspectos que seguramente algún funcionario de PDVSA AIT, en su carácter de experto podría aclarar:
No queda claro la manera en que podría diferenciarse a la hora de llegar a una estación de servicio un usuario "Final" de un usuario "Turista" o "Viajero", es decir, el usuario final tiene la posibilidad de comprar gasolina al menos tres (3) veces antes de ser inhabilitado por el sistema, mientras los otros son inhabilitados luego de la primera compra, lo que podría dar paso a que un turista se presente como usuario final.
En relación con los tiempos de inactividad a que serán destinados los usuarios "turistas" y "viajeros", no se entiende la razón por la que deba suceder esta suspensión, por ejemplo: una persona del estado Guarico viaja a San Cristóbal como "turista", registra el vehículo y luego al mes siguiente un familiar suyo viaja nuevamente a san Cristóbal con el mismo carro (es el carro de la familia), ¿cómo hace para comprar gasolina?, esta familia debería tener mas de un carro entonces si se llegara a presentar esta necesidad de viajar; ahora si el propietario se registro como "viajero", peor la cosa, estará suspendido por seis(6) meses, ¿qué podría hacer estas personas en un caso de emergencia, tendrían que viajar en autobús? Y en el caso del mismo "viajero", ¿por cuánto tiempo podrá extender su permanencia antes de convertirse en "residente"?
Es probable que existan casos como los señalados y otros más que tengan la particularidad de poner en un trance complicado a quienes no tomen las previsiones del caso ante una eventualidad o emergencia, sin embargo no todo es tan malo como lo han enfocado quienes prefieren la libertad "absoluta" al momento de comprar la gasolina mas barata del planeta, es decir, se ha querido mostrar este sistema de control como una discriminación contra los habitantes de la frontera, a pesar de esto, otros habitantes de la misma frontera quienes se han beneficiado del uso de este Tag como usuarios "Residentes" que no tienen que hacer cola en las estaciones de servicio, que le dan el uso correcto a la gasolina que compran, lo han adoptado como una solución aceptable al problema del desabastecimiento del combustible que en esencia les hacia perder gran parte del tiempo disponible para sus actividades productivas.
En todas las sociedades, se tiene la necesidad de compartir espacios con todos a pesar de las diferencias de criterio que siempre estarán presentes entre los seres humanos, inconformes por naturaleza, aprovechando la oportunidad de influir en el otro para manifestar en contra de lo que no se cree o no se quiere. A pesar de estas manifestaciones, se tienen buenos ejemplos de controles que han permitido manejar desordenes en diferentes países, un ejemplo cercano esta en Brasil, donde recientemente las autoridades de la ciudad de Vitoria da Conquista, en
el estado de Bahía, anunciaron que los estudiantes mayores de 14 años
empezarían a llevar lo que llaman “uniformes inteligentes”, se trata de ropa escolar con un microchip incorporado, generalmente en
las camisetas, que permite detectar si el niño abandona el centro antes
del final del día lectivo, si llega a clase tarde o si decide salir del colegio o va a una zona a la que no debe. Si esto ocurre, el microchip envía un mensaje de texto a los padres. El microchip emplea la tecnología RFID de identificación por
radiofrecuencia. Una escuela de Huelva, en Andalucía, España, empezará a poner a prueba la misma
medida.
De acuerdo con Christián Hermes Camacho, director de Camacho sport, empresa que está
por poner a prueba el sistema en Brasil y España, comenta que estos no serán los primeros países en aplicar
esta medida, ya que centros estadounidenses y británicos también han ido
incorporando los uniformes inteligentes.
El Charter School de Buffalo, en Nueva York y la
Brittan School de California llevan usándolos desde 2005 y el instituto
Hungerhill en Reino Unido empezó a adoptarlos en 2008.
Estas experiencias son una muestra de lo efectivo que pueden ser los controles cuando se aplican de manera correcta para los fines escogidos. Además a lo interior, se tiene acá en Venezuela en el municipio Chacao otro ejemplo con los beneficios que presta a sus vecinos: grúas para sus vehículos accidentados dentro del área municipal, orquesta infantil, centro deportivos, colegios, centros de salud, planes vacacionales, etc, y para disfrutar de ellos, los vecinos sólo deben estar al día con los impuestos para poder contar con la carta de residencia como único requisito, si viene un ciudadano de otro municipio aunque puede visitarlos, no podrá usarlos, ya que no posee carta de residencia, ¿eso es discriminación?, no, es control sobre los recursos escasos o limitados.
En la frontera sucede el mismo caso, solo que como lleva tanto tiempo, los propios y los vecinos del otro lado de la frontera han internalizado, no solo que el precio de la gasolina no subirá, sino además que tienen el derecho a vivir de comprarla barata acá y venderla cara allá como único medio de vida. La solución entonces no puede ser dejar ese mercado en manos de los contrabandistas, ya que la experiencia a mostrado lo perverso de estos mecanismos que por dejarlos al tiempo han degenerado en mafias que tiene la capacidad económica de comprar todas las consciencias disponibles y que casualmente son las que deben impedir el fraude a la nación.
Ante esta situación en la que mensualmente los precios de los combustibles suben en Colombia, se tiene para marzo 2012 que la gasolina llego a 8.911,68 pesos/galón y el ACPM (diesel) alcanzo 8.143 pesos/galón luego del incremento de 100 y 99 pesos respectivamente. En la practica esto se traduce a lo siguiente: si el cambio Peso/Bs esta alrededor de 0,20 céntimos, eso quiere decir que el litro de gasolina cuesta en Colombia alrededor de 11,78 Bs, mientras que el litro de diesel alcanza un precio de 10,77 Bs, al mismo tiempo que en Venezuela el litro de gasolina solo cuesta Bs 0,097 desde hace 15 años y el diesel es aun mas barato. Este tipo de aumentos en los precios en Colombia provocan aumento del contrabando desde Venezuela y Ecuador, ya que cada vez crece la necesidad de comprar un combustible barato. Por esta razón a partir de este mes se inició la automatización de las estaciones de servicio en el Vigía, estado Merida y en las estaciones de servicio del estado Zulia, donde los llamados bachaqueros ante la presión de las autoridades han atacado a plomo limpio los mismos convoyes del ejercito y la guardia nacional.
En la ciudad fronteriza de Cucuta, donde el contrabando de gasolina desde Venezuela es abundante, ni el anuncio de la rebaja del precio a causa del fortalecimiento del peso frente al dolar minimiza las cantidades que llegan a diario por diferentes vías y medios.
A principio de mes también desde Maracaibo, el gobernador del estado Zulia Pablo Perez hacia referencia a la problemática del contrabando del combustible hacia Colombia, criticó el uso del dispositivo TAG, pero no se opone a el, al contrario cree que sería mejor revisar su implementación.
Mientras todo esto pasaba, en Bogota el 12 de marzo, se realizó el llamado día de no tanqueo, aunque no fue acatado el llamado de manera masiva, si se logro un efecto mediático que mostró al mundo la problemática de vivir en un país productor de petroleo con gasolina cara y sueldos bajos. Según el presidente de Fedispetrol, Álvaro Yunes, dijo que la jornada de ‘no
tanqueo’, que se desarrolló, disminuyó las ganancias de
las estaciones de servicio en un 25%.
Luego de este recorrido por los acontecimientos del área de los combustibles durante lo que va del mes de marzo, se tiene un panorama amplio de los pro y los contra que se generan a causa de las diferencias tan marcadas en los precios de los combustibles en la frontera con Colombia principalmente.
Extraído del Twitter, este mensaje es apenas un ápice que indica la gravedad del tema y que llama a la reflexión en relación con la calidad de los controles que se vienen aplicando, a saber: "@luiscarlos960:
a los q preguntan por el chip mas facil q le pregunten a bomberos de
la rotaria hoy vi echar a un fairlane tres veces"
Esto solo puede suceder por falta en la precisión del control, ahora para terminar queda el comentario de "@octanosoberano
si en verdad quieren controlar el contrabando de gasolina deberían
pasar y observar la es rotaria".
