Diario La Nación | Regional | " Sin base legal la automatización del combustible"
En este reportaje se nota que los periodistas han hecho un esfuerzo en mostrar los males que aquejan a la población del estado fronterizo venezolano más perjudicado con el contrabando de combustible hacia Colombia, como el caso de que no hay, o al menos no a salido a la luz pública la norma que obliga a los propietarios de los vehiculos a colocarle el TAG/CHIP para poder comprar gasolina. Ahora que todos lo hagan en contra de su voluntad parece una afirmación temeraria sin ninguna base estadisticia que lo avale. Quien no coloque el dispositivo electrónico tendra cada vez menos alternativas de comprar combustible, y esto es precisamente lo que puede hacer presión en los contrabandistas. Con respecto a la disminución del 25% la productividad, es otra afirmación que no tiene base, ya que si se parte del hecho de que el patron es la gente que gana sueldo minimo, entonces ¿cuántos de ellos tienen o pueden tener un carro?. Ahora de que el contrabando es lucrativo, eso es una realidad del tamaño de la catedral, pero si no se asume los controles con la seriedad del caso tampoco fuincionaran, es decir, si la fijación de cantidades de litros a asignar se hace discresionalmente, entonces pasa lo que se esta viviendo, se esta entregando mucho más gasolina de la que se requiere para cada carro, por su puesto, como dice mi abuela: ni corto no peresoso, estos choferes cruzaran la frontera con al menos una pimpina diaria en el peor de los casos. Con estas cantidades asignadas por carro la verdad que este control llegará al mismo hueco de los controles anteriores, es como si se legalizara el contrabando. Lo anterior no le quite ni el merito ni lo tendencioso al reportaje.
martes, 4 de octubre de 2011
Motorizados tendrán un código numérico para cargar combustible en Táchira
Si le van a dar un código de 4 digitos a cada motizado, eso quiere decir
que solo podran entregar 9999 códigos diferentes, ¿cómo van a hacer
cuando se sobrepase esa cantidad de motos? Ahora, conociendo la llamada
viveza criolla, y el negocio bajo cuerda, imaginense cuando llegue
cualquier motorizado que quiera contrabandear gasolina e introduzca
cualquier combinación de 4 digitos, se llevará el combustible asignado a
otro. Esas son las consecuencias de una gasolina tan barata en una
frontera tan movida como la nuestra con Colombia.
Pareciera que cuando se pensó en este mecanismo de control, en especial el de los motorizados, no se tenía la información de que estos conductores de dos ruedas a través de mecanismos de presión de aire, inflan los tanques para aumentar su capacidad y poder así cargar mas de una pimpina (recipiente plastico de uso común en la frontera con capacida promedio de 22 litros). Esto quiere decir que con un gremio pequeño de motorizados tan cerca de la frontera se tiene la posibilidad de trasladar suficiente gasolina diaria al otro lado de la frontera, contando por supuesto con la complicidad de los bomberos (isleros) de las estaciones de servicio.
Lo anterior, sin contar con los mecanismos ingeniados por los transportistas de pasajeros para llevar al menos el doble de la gasolina cada día, contradice los comentarios de Gladys Parada de fecha 23-08-2011 "“La idea es que los ciudadanos de Norte de Santander vayan a las estaciones de servicio y dejen de comprar combustible a los pimpineros en la calle, porque en las estaciones consiguen un combustible de calidad, exportado a través de Pdvsa, cuya calidad está garantizada y los usuarios no ponen en riesgo su vehículo, ni la seguridad de sus propias vidas". Esto no puede cumplirse, ya que la gasolina de contrabando sigue llegando todos los días a un precio inferir y con la misma calidad de siempre, si algo cuidan los pimpineros es la calidad del combustible, ellos sí saben de calidad y servicio...
Pareciera que cuando se pensó en este mecanismo de control, en especial el de los motorizados, no se tenía la información de que estos conductores de dos ruedas a través de mecanismos de presión de aire, inflan los tanques para aumentar su capacidad y poder así cargar mas de una pimpina (recipiente plastico de uso común en la frontera con capacida promedio de 22 litros). Esto quiere decir que con un gremio pequeño de motorizados tan cerca de la frontera se tiene la posibilidad de trasladar suficiente gasolina diaria al otro lado de la frontera, contando por supuesto con la complicidad de los bomberos (isleros) de las estaciones de servicio.
Lo anterior, sin contar con los mecanismos ingeniados por los transportistas de pasajeros para llevar al menos el doble de la gasolina cada día, contradice los comentarios de Gladys Parada de fecha 23-08-2011 "“La idea es que los ciudadanos de Norte de Santander vayan a las estaciones de servicio y dejen de comprar combustible a los pimpineros en la calle, porque en las estaciones consiguen un combustible de calidad, exportado a través de Pdvsa, cuya calidad está garantizada y los usuarios no ponen en riesgo su vehículo, ni la seguridad de sus propias vidas". Esto no puede cumplirse, ya que la gasolina de contrabando sigue llegando todos los días a un precio inferir y con la misma calidad de siempre, si algo cuidan los pimpineros es la calidad del combustible, ellos sí saben de calidad y servicio...
martes, 27 de septiembre de 2011
Dólares, Pesos, Boívareś ó Sucres
Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares
Este reportaje ofrece una mirada al pasado (1983) y recuerda que en ese momento cuando iniciaba el fin de semana negro de la economía venezolana, surgió un mecanismo capaz de apoyar la revalorización su signo monetario. Interesante esta posibilidad en que ir al otro lado de la frontera se convierta en un tiempo de esparcimiento y disfrute a la vez que puedas comprar las cosas que ahora aunque necesarias se vuelven prohibidas cuando necesitas cinco (5) bolívares para comprar un (1) peso.
Esta situación es contradictoria y aqueja y aflige a los venezolanos principalmente de la zona de frontera cuando recuerdan que un (1) bolivar alcanzo un precio astronómico de dieciseis (16) pesos. En una fantasia infantil llegue una vez a pensar que cuando subiera a mil pesos podria comprarme un blue jeans Caribú con un bolivar, que tiempos aquellos..!
Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares
Este reportaje ofrece una mirada al pasado (1983) y recuerda que en ese momento cuando iniciaba el fin de semana negro de la economía venezolana, surgió un mecanismo capaz de apoyar la revalorización su signo monetario. Interesante esta posibilidad en que ir al otro lado de la frontera se convierta en un tiempo de esparcimiento y disfrute a la vez que puedas comprar las cosas que ahora aunque necesarias se vuelven prohibidas cuando necesitas cinco (5) bolívares para comprar un (1) peso.
Esta situación es contradictoria y aqueja y aflige a los venezolanos principalmente de la zona de frontera cuando recuerdan que un (1) bolivar alcanzo un precio astronómico de dieciseis (16) pesos. En una fantasia infantil llegue una vez a pensar que cuando subiera a mil pesos podria comprarme un blue jeans Caribú con un bolivar, que tiempos aquellos..!
Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares
miércoles, 7 de septiembre de 2011
Control automatizado a la Gasolina en el Zulia
Inicio de automatización en el estado Zulia:
Cierto es que el esfuerzo por instalar este sistema de control debe ser verdaderamente grande, y los resultados obtenidos a la fecha deberían así mismo reflejar el éxito alcanzado, pero tengo que decir que este titular: “Se acabó el tráfico de combustible”, no es una realidad y cabe la duda sobre su futuro, por el contrario genera decepción, a los que hemos tenido la oportunidad de visitar la zona de frontera de Táchira (San Cristóbal, Capacho, San Antonio, Ureña) y luego ir a Cucuta en Colombia, hemos encontrado una realidad que contradice de manera lapidaria este titular. De acuerdo con las declaraciones de Gladys Parada, citada en el-informe.com, la cantidad de combustible a la zona es la misma, es decir, no ha disminuido, entonces la pregunta que salta a la vista es: ¿Cúal es el % de efectividad del control que no ha permitido la disminución de los envios de gasolina?, ya que si el control es efectivo lo que se espera es que disminuya el consumo y la lógica indica que debería sobrar gasolina en las estaciones de servicio, sin embargo se continúa enviando la misma cantidad. Una explicación obtenida a expensas de las deducciones hechas a titulo personal luego de visitar la ciudad de Cucuta durante la última semana de agosto 2011 es que la gasolina que debería sobrar en Venezuela, esta en Cucuta para ser comercializada de manera legal, ya que la alcaldía de esa ciudad cobra impuestos a sus buhoneros para permisar su venta libre, y es por esta razón que se surten de toda la gasolina y gasoil venezolano al precio que sea, ya que siempre será más barato que el provisto por Ecopetrol. Al conversar con algunos de estos vendedores, la respuesta siempre es la misma, compran la gasolina venezolana por ser mas barata y mas rendidora. Sigue entonces la pregunta en el entorno: ¿Cómo llega ese combustible hasta Cucuta?, es un misterio que seguramente no estará oculto por siempre. Mientras tanto taxistas, autobuseros, rutas interurbanas y particulares venezolanos siguen viajando todos los días a visitar a sus vecinos colombianos para llevarles el insumo para su expendio. ¿Cómo lo hacen? habrá que preguntarselo. Esperemos que en el Zulia este titular sea una realidad y que toda la gasolina que sobre sea colocada en el mercado internacional y se pueda aprovechar su precio de oportunidad en beneficio de la población que tanto lo necesita...!
Cierto es que el esfuerzo por instalar este sistema de control debe ser verdaderamente grande, y los resultados obtenidos a la fecha deberían así mismo reflejar el éxito alcanzado, pero tengo que decir que este titular: “Se acabó el tráfico de combustible”, no es una realidad y cabe la duda sobre su futuro, por el contrario genera decepción, a los que hemos tenido la oportunidad de visitar la zona de frontera de Táchira (San Cristóbal, Capacho, San Antonio, Ureña) y luego ir a Cucuta en Colombia, hemos encontrado una realidad que contradice de manera lapidaria este titular. De acuerdo con las declaraciones de Gladys Parada, citada en el-informe.com, la cantidad de combustible a la zona es la misma, es decir, no ha disminuido, entonces la pregunta que salta a la vista es: ¿Cúal es el % de efectividad del control que no ha permitido la disminución de los envios de gasolina?, ya que si el control es efectivo lo que se espera es que disminuya el consumo y la lógica indica que debería sobrar gasolina en las estaciones de servicio, sin embargo se continúa enviando la misma cantidad. Una explicación obtenida a expensas de las deducciones hechas a titulo personal luego de visitar la ciudad de Cucuta durante la última semana de agosto 2011 es que la gasolina que debería sobrar en Venezuela, esta en Cucuta para ser comercializada de manera legal, ya que la alcaldía de esa ciudad cobra impuestos a sus buhoneros para permisar su venta libre, y es por esta razón que se surten de toda la gasolina y gasoil venezolano al precio que sea, ya que siempre será más barato que el provisto por Ecopetrol. Al conversar con algunos de estos vendedores, la respuesta siempre es la misma, compran la gasolina venezolana por ser mas barata y mas rendidora. Sigue entonces la pregunta en el entorno: ¿Cómo llega ese combustible hasta Cucuta?, es un misterio que seguramente no estará oculto por siempre. Mientras tanto taxistas, autobuseros, rutas interurbanas y particulares venezolanos siguen viajando todos los días a visitar a sus vecinos colombianos para llevarles el insumo para su expendio. ¿Cómo lo hacen? habrá que preguntarselo. Esperemos que en el Zulia este titular sea una realidad y que toda la gasolina que sobre sea colocada en el mercado internacional y se pueda aprovechar su precio de oportunidad en beneficio de la población que tanto lo necesita...! miércoles, 31 de agosto de 2011
Los temas inflamables de Agosto
Desde el 22-08-2011 los rebeldes tomaron el control de Tripoli, Gadafy esta
desaparecido, es decir, será el primer primero de septiembre en Tripoli después
de 42 años sin la presencia estelar del coronel, Strauss Kahn libre de toda
culpa luego que un fiscal de USA lo libero de los cargos.
En cuanto al tema de la gasolina durante Agosto lo más notable fue que: Inició con los paros en China por los aumentos de los precios del combustible, hay paros de taxistas en la ciudad turistica de Hangzhou, quienes piden al gobierno que permita el aumento de las tarifas que están congeladas hace 8 años en 10 yuanes (1,50 dólares). Lo curioso en este caso es que luego de haber revisado varios reportajes sobre el tema, en ninguno de ellos se dijo cuanto cuesta un litro de gasolina en la China. Según reporta EFECOM, Este escenario se presenta en una situación de fuerte inflación (6,4%) en junio, lo que ha generado un fuerte malestar entre la población china, que ve como al subir el precio del crudo lo hace también el del combustible, algo que no sucede cuando el coste de la materia prima desciende.
En los Estados Unidos el
9-Ago, el presidente Obama, propuso nuevos estándares de eficiencia para los
vehículos pesados con el fin de lograr recortes
del consumo de combustible y de las emisiones de gases contaminantes. Esto
es algo común en cualquier país del mundo, sin embargo acá en Venezuela los
esfuerzos están dirigidos a controlar los ingresos y el contrabando de
extracción de gasolina, al parecer el problema de la venta ilegal de combustibles
hacia Colombia y otros países es de tal magnitud que lo que menos tiene
atención es la contaminación que genera, parece que no se han dado cuenta que
el problema realmente no es el contrabando, es el precio de la gasolina, de ahí
en adelante queda comenzar a salvar el planeta de la contaminación.
En Venezuela José Gonzalo Moreno, vicepresidente de Empresarios de la
Gasolina (Empregas), informó que las colas
en las estaciones de servicio en San Cristóbal es debido a los recortes
impuestos desde el ministerio de energía y petróleo y Pdvsa desde hace 2 meses,
así como también a la obligación de mantener una reserva estratégica de 30 ó 40
mil litros que sólo puede venderse con autorización del ministerio ó de Pdvsa,
sin embargo la directora de Mercado Interno (Gladys Parada) afirma que están
llegando la misma cantidad de gandolas y sostiene que además de la
“manipulación”, las lluvias podrían estar retrasando la llegada de combustible
al estado.
En un procedimiento el destacamento de fronteras #11 de la GN, destruyó más de 2000 pimpinas retenidas a contrabandistas durante los últimos dos meses, así como también bicicletas destinadas al contrabando. Estas acciones efectistas no terminan de concretar el control en el suministro de combustibles, ya que luego de destruir todos estos recipientes y demás enceres, el contrabando continúa haciendo su agosto.
Por otra parte el representante del sindicato de taxistas, Cristóbal Carvajal señala que cada día sufren más las consecuencia del chip, afirma que fueron engañados cuando les prometieron que habría Estaciones de Servicio sólo para los taxistas, en Rubio y San Antonio del Táchira se aplica el pico y placa a los vehículos y choferes se vienen a San Cristóbal, por lo que esta ciudad capital colapsó.
Increible es el hecho de que a pesar de lo bajo que es el precio de la gasolina en Venezuela, se decide rebajar el precio de venta a las E/S para que estos establecimientos puedan aumentar sus ingresos y así poder hacer frente a los aumentos de salarios, mantenimiento y operación. Según Gladys Parada, Es un incentivo para mantener activo el mercado interno de hidrocarburos; así mismo informó que el llamado pico y placa para abastecimiento de gasolina en Táchira y Zulia será eliminado con la automatización de las estaciones de servicio, es decir, a partir del 31-08-2011 no podrán surtir de gasolina en el municipio Pedro María Ureña del estado Táchira quienes no hayan instalado el TAG.
Fue anunciado también el incremento para el mes de julio de 751.975 litros en el esquema de exportación, equivalente a 5,89% más que el mes anterior, esto como parte de los acuerdos de cooperación binacional, lo que permitirá cubrir parte de la demanda de las 95 estaciones de servicio que le sirven al departamento Norte de Santander en Colombia.
Según reseñó El Universal en fecha 10-ago-2011, 15 estaciones de servicio se incorporaron al proceso de control automatizado de suministro de combustible en el estado Táchira, el cual es uno de los más afectados por este agotador tema del contrabando de la gasolina hacia Colombia, de las mas de 120 estaciones que hay en la entidad federal se cuentan las siguientes como automatizadas, es decir, con surtidores de combustible capacitados con la tecnología TAG/Chip:
Municipio San Cristóbal: Ana Even, Expresa La Concordia, El Trapiche, La Rotaria, Providencia y Paramillo.
Municipio Bolívar: Apartaderos y La 56;
Municipio San Josesito: La Rinconada;
Municipio Junín: Las Delicias y La Estación;
Municipio Pedro María Ureña: Expendio Fronterizo Táchira y Tienditas.
Municipio Libertad e Independencia: Unión Los Capachos y Multicentro Coromoto;
Municipio Táriba: La Autopista.
En San Cristóbal, luego de hacer un conteo al azar en el estacionamiento del centro comercial El Tama durante la última semana de agosto, se pudo determinar con facilidad que solo 30% de los vehículos están registrados en el sistema de control venta de combustible con uso de código de barras (Tag/Chip), a pesar del error muestral en este conteo, se puede apreciar la apatía de los tachirenses por el uso de este método de control que luego de varios meses de implementado sigue siendo ineficiente, lo que queda demostrado cuando en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como antes. Los conductores se muestran inconformes con este control y lo tildan de karma.
En Ureña, el alcalde del municipio Nelson Becerra comento el 14-Ago lo siguiente: "Sabemos que el contrabando obedece a la diferencia abismal del precio de la gasolina en Venezuela con respecto al valor que tiene en Colombia, pero gracias a la automatización que el pueblo de la frontera ha esperado desde hace más de 40 años, se acabará este problema". ¿Será que este señor alcalde se confundió con el discurso de los 40 años?, porque este problema si tiene tiempo, pero se le fue la mano, y a decir de los resultados de la automatización a la fecha, en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como siempre. Agrego además el señor alcalde que "La frontera había pedido la automatización del suministro de combustible desde hace 40 años y hoy el Gobierno Bolivariano lo hace efectivo. De verdad, como ureñenses nos sentimos felices y damos gracias al Gobierno nacional, al ministerio de Energía y Petróleo.", mientras aseguró que no habrá más prorroga para instalar los Chip en los parabrisas de los vehículos. Hasta donde se tiene memoria de este fenómeno del contrabando de gasolina no va mas alla de la decada de los 80, lo que puede ser interpretado como una desviación en las cuentas del burgomaestre.
De acuerdo con el diario El-Nacional en fecha 22-08-2011, que el contrabando de extracción de combustibles en Venezuela tiene al menos ocho (8) estados como vía de salida, a saber: Táchira con 40%, Zulia con 35% y el 25% restante repartido entre las siguientes entidades federales: Bolívar, Falcón, Sucre, Delta Amacuro, Apure y Amazonas. Este proceso de contrabando mafioso de combustibles se ha desarrollado según refiere el reportaje a la subida de los precios del petróleo que se marco fuertemente el 2008, lo que ocacionó el aumento de los precios de los combustibles en todos los países donde no hay control de los mismos, en contraposición a Venezuela donde el precio esta anclado desde 1999.
Punto importante es el funcionamiento de las estaciones de servicio automatizadas en en estado Táchira: en breve estará publicada la última información al respecto, la cual incluye las triquiñuelas aplicadas por los contrabandistas, funcionamiento de los sutidores y la lectura de los TAG en cada vehículo, como están haciendo para poder conseguir la gasolina que contrabandean y el comportamiento de los operadores (isleros) en las E/S.
En República Dominicana, se dio a conocer el aumento del uso del Gas Natural como combustible alternativo, lo que contribuye al ahorro tanto al estado como a los ciudadanos que poseen vehículo, ya que los precios de los combustibles suben como la es
En Colombia, en la población de Ocaña, los conductores creen que el remedio fue peor que la enfermedad, la ciudad esta seca de gasolina importada y nacional, los choferes piden que aumenten el número de galones importados o traigan gasolina nacional, así sea más cara, porque todo el combustible que debe llegar por cuenta de los convenios binacionales, se va al interior del país, lo que da cancha a los contrabandistas que ahora aumentan el precio de cada pimpina. Por su parte a inicio del mes Mauricio Romero, editor de Portafolio.co, haciendo referencia a los precios de los combustibles afirmaba que "No es probable que se de una disminución o que se detenga esta tendencia de aquí a diciembre", sin embargo para el 22-08-2011, el ministro de minas Rodado Noriega, hizo publica la
posibilidad de una rebaja en el precio de la gasolina que puede ser de 2%, que
equivale a $100 pesos por galón, lo que indignó a los lectores/conductores, ya
que esgrimen como argumento ante este anuncio que $100 pesos es muy poco, al
efecto el usuario "otrolibrepensador" comentó: "Baja el petroleo
20 dólares y nos proponen 100 pesos de rebaja. Muchos sinverguenzas. ". Según
informó RCN, la rebaja es a nivel nacional a partir del martes 23 y se
mantendrá durante todo el mes de septiembre. Sin embargo el regimen de libertad
regulada no fue tratado.
Entretanto en Valledupar según lo reveló el propio director seccional de la Dian, Álvaro Cuello, las incautaciones de combustible ilegal son mínimas frente a las altas cantidades de combustible venezolano que
llega a este territorio, por trochas y carreteras, en vehículos
adaptados especialmente para este fin. El alcalde de Valledupar le ofreció al comandante de Policía todo su
apoyo para contrarrestar esta actividad de la que dice mantiene mermado
los ingresos del municipio por concepto de sobretasa, ¿cómo no?
Antes de finalizar el mes de agosto se supo que desde las plantas mayoristas como Ecos Petróleo, Oilcorp y Petrocomercial de la ciudad de Barranquilla se extraía la gasolina para llevarla a los departamentos de Bolívar, Atlántico, Magdalena y Cesar, ya que amparado por “La Ley de Zona de Fronteras”, no paga Impuesto al Valor Agregado (IVA) ni sobretasa. Gracias a la operación adelantada por el Grupo Investigativo de Hidrocarburos de la DIJÍN dejó como resultado la captura de 16 personas, lo que indica que este ilícito ha sido controlado.
En Bolivia a partir de este mes, se incrementa el precio de los combustibles para los vehículos con matricula extranjera, para esto las estaciones de servicio deben aplicar doble facturación, una para el precio normal y la otra para registrar el incremento adicional por ser extranjero. “El precio final de la gasolina especial internacional es 8,39 bolivianos por litro” (antes costaba 4,65 bolivianos menos). Interesante esta experiencia boliviana, para ser adoptada en nuestra frontera con Colombia sobretodo en en Táchira donde al parecer es mayor este problema, y donde ninguna estratégia anticorrupción ha salido bien parada. Otro inconveniente que se ha venido presentando en la ciudad de LA PAZ
En Mexico, informo Mauricio Flores acerca del impacto negativo que sufrirá el precio de la gasolina luego que la calificadora de riesgo S&P rebajo la calificación de USA a AA+, lo cual rebaja el valor del dolar, pero como el peso también se esta davaluando y el precio del oro esta subiendo, eso hará que las importaciones de gasolina desde los EEUU sean más costosas, mientras tanto el robo de hidrocarburos a Petróleos Mexicanos (Pemex) aumentó en el país en 49%, dejando ganancias millonarias a las bandas delictivas que comercializan el combustible en puntos de venta ilegal, en lo que va de año se han detectado al menos 15 extracciones ilegales de combustibles de los poliductos de la empresa y se anota el octavo aumento de los precios de los combustibles.
En cuanto al tema de la gasolina durante Agosto lo más notable fue que: Inició con los paros en China por los aumentos de los precios del combustible, hay paros de taxistas en la ciudad turistica de Hangzhou, quienes piden al gobierno que permita el aumento de las tarifas que están congeladas hace 8 años en 10 yuanes (1,50 dólares). Lo curioso en este caso es que luego de haber revisado varios reportajes sobre el tema, en ninguno de ellos se dijo cuanto cuesta un litro de gasolina en la China. Según reporta EFECOM, Este escenario se presenta en una situación de fuerte inflación (6,4%) en junio, lo que ha generado un fuerte malestar entre la población china, que ve como al subir el precio del crudo lo hace también el del combustible, algo que no sucede cuando el coste de la materia prima desciende.
En los Estados Unidos el
9-Ago, el presidente Obama, propuso nuevos estándares de eficiencia para los
vehículos pesados con el fin de lograr recortes
del consumo de combustible y de las emisiones de gases contaminantes. Esto
es algo común en cualquier país del mundo, sin embargo acá en Venezuela los
esfuerzos están dirigidos a controlar los ingresos y el contrabando de
extracción de gasolina, al parecer el problema de la venta ilegal de combustibles
hacia Colombia y otros países es de tal magnitud que lo que menos tiene
atención es la contaminación que genera, parece que no se han dado cuenta que
el problema realmente no es el contrabando, es el precio de la gasolina, de ahí
en adelante queda comenzar a salvar el planeta de la contaminación.
En un procedimiento el destacamento de fronteras #11 de la GN, destruyó más de 2000 pimpinas retenidas a contrabandistas durante los últimos dos meses, así como también bicicletas destinadas al contrabando. Estas acciones efectistas no terminan de concretar el control en el suministro de combustibles, ya que luego de destruir todos estos recipientes y demás enceres, el contrabando continúa haciendo su agosto.
Por otra parte el representante del sindicato de taxistas, Cristóbal Carvajal señala que cada día sufren más las consecuencia del chip, afirma que fueron engañados cuando les prometieron que habría Estaciones de Servicio sólo para los taxistas, en Rubio y San Antonio del Táchira se aplica el pico y placa a los vehículos y choferes se vienen a San Cristóbal, por lo que esta ciudad capital colapsó.
Increible es el hecho de que a pesar de lo bajo que es el precio de la gasolina en Venezuela, se decide rebajar el precio de venta a las E/S para que estos establecimientos puedan aumentar sus ingresos y así poder hacer frente a los aumentos de salarios, mantenimiento y operación. Según Gladys Parada, Es un incentivo para mantener activo el mercado interno de hidrocarburos; así mismo informó que el llamado pico y placa para abastecimiento de gasolina en Táchira y Zulia será eliminado con la automatización de las estaciones de servicio, es decir, a partir del 31-08-2011 no podrán surtir de gasolina en el municipio Pedro María Ureña del estado Táchira quienes no hayan instalado el TAG.
Fue anunciado también el incremento para el mes de julio de 751.975 litros en el esquema de exportación, equivalente a 5,89% más que el mes anterior, esto como parte de los acuerdos de cooperación binacional, lo que permitirá cubrir parte de la demanda de las 95 estaciones de servicio que le sirven al departamento Norte de Santander en Colombia.
Según reseñó El Universal en fecha 10-ago-2011, 15 estaciones de servicio se incorporaron al proceso de control automatizado de suministro de combustible en el estado Táchira, el cual es uno de los más afectados por este agotador tema del contrabando de la gasolina hacia Colombia, de las mas de 120 estaciones que hay en la entidad federal se cuentan las siguientes como automatizadas, es decir, con surtidores de combustible capacitados con la tecnología TAG/Chip:
Municipio San Cristóbal: Ana Even, Expresa La Concordia, El Trapiche, La Rotaria, Providencia y Paramillo.
Municipio Bolívar: Apartaderos y La 56;
Municipio San Josesito: La Rinconada;
Municipio Junín: Las Delicias y La Estación;
Municipio Pedro María Ureña: Expendio Fronterizo Táchira y Tienditas.
Municipio Libertad e Independencia: Unión Los Capachos y Multicentro Coromoto;
Municipio Táriba: La Autopista.
En San Cristóbal, luego de hacer un conteo al azar en el estacionamiento del centro comercial El Tama durante la última semana de agosto, se pudo determinar con facilidad que solo 30% de los vehículos están registrados en el sistema de control venta de combustible con uso de código de barras (Tag/Chip), a pesar del error muestral en este conteo, se puede apreciar la apatía de los tachirenses por el uso de este método de control que luego de varios meses de implementado sigue siendo ineficiente, lo que queda demostrado cuando en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como antes. Los conductores se muestran inconformes con este control y lo tildan de karma.
En Ureña, el alcalde del municipio Nelson Becerra comento el 14-Ago lo siguiente: "Sabemos que el contrabando obedece a la diferencia abismal del precio de la gasolina en Venezuela con respecto al valor que tiene en Colombia, pero gracias a la automatización que el pueblo de la frontera ha esperado desde hace más de 40 años, se acabará este problema". ¿Será que este señor alcalde se confundió con el discurso de los 40 años?, porque este problema si tiene tiempo, pero se le fue la mano, y a decir de los resultados de la automatización a la fecha, en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como siempre. Agrego además el señor alcalde que "La frontera había pedido la automatización del suministro de combustible desde hace 40 años y hoy el Gobierno Bolivariano lo hace efectivo. De verdad, como ureñenses nos sentimos felices y damos gracias al Gobierno nacional, al ministerio de Energía y Petróleo.", mientras aseguró que no habrá más prorroga para instalar los Chip en los parabrisas de los vehículos. Hasta donde se tiene memoria de este fenómeno del contrabando de gasolina no va mas alla de la decada de los 80, lo que puede ser interpretado como una desviación en las cuentas del burgomaestre.
De acuerdo con el diario El-Nacional en fecha 22-08-2011, que el contrabando de extracción de combustibles en Venezuela tiene al menos ocho (8) estados como vía de salida, a saber: Táchira con 40%, Zulia con 35% y el 25% restante repartido entre las siguientes entidades federales: Bolívar, Falcón, Sucre, Delta Amacuro, Apure y Amazonas. Este proceso de contrabando mafioso de combustibles se ha desarrollado según refiere el reportaje a la subida de los precios del petróleo que se marco fuertemente el 2008, lo que ocacionó el aumento de los precios de los combustibles en todos los países donde no hay control de los mismos, en contraposición a Venezuela donde el precio esta anclado desde 1999.
Punto importante es el funcionamiento de las estaciones de servicio automatizadas en en estado Táchira: en breve estará publicada la última información al respecto, la cual incluye las triquiñuelas aplicadas por los contrabandistas, funcionamiento de los sutidores y la lectura de los TAG en cada vehículo, como están haciendo para poder conseguir la gasolina que contrabandean y el comportamiento de los operadores (isleros) en las E/S.
En República Dominicana, se dio a conocer el aumento del uso del Gas Natural como combustible alternativo, lo que contribuye al ahorro tanto al estado como a los ciudadanos que poseen vehículo, ya que los precios de los combustibles suben como la es
En Colombia, en la población de Ocaña, los conductores creen que el remedio fue peor que la enfermedad, la ciudad esta seca de gasolina importada y nacional, los choferes piden que aumenten el número de galones importados o traigan gasolina nacional, así sea más cara, porque todo el combustible que debe llegar por cuenta de los convenios binacionales, se va al interior del país, lo que da cancha a los contrabandistas que ahora aumentan el precio de cada pimpina. Por su parte a inicio del mes Mauricio Romero, editor de Portafolio.co, haciendo referencia a los precios de los combustibles afirmaba que "No es probable que se de una disminución o que se detenga esta tendencia de aquí a diciembre", sin embargo para el 22-08-2011, el ministro de minas Rodado Noriega, hizo publica la
posibilidad de una rebaja en el precio de la gasolina que puede ser de 2%, que
equivale a $100 pesos por galón, lo que indignó a los lectores/conductores, ya
que esgrimen como argumento ante este anuncio que $100 pesos es muy poco, al
efecto el usuario "otrolibrepensador" comentó: "Baja el petroleo
20 dólares y nos proponen 100 pesos de rebaja. Muchos sinverguenzas. ". Según
informó RCN, la rebaja es a nivel nacional a partir del martes 23 y se
mantendrá durante todo el mes de septiembre. Sin embargo el regimen de libertad
regulada no fue tratado. |
| Bomba "de tiempo" en Valledupar |
Antes de finalizar el mes de agosto se supo que desde las plantas mayoristas como Ecos Petróleo, Oilcorp y Petrocomercial de la ciudad de Barranquilla se extraía la gasolina para llevarla a los departamentos de Bolívar, Atlántico, Magdalena y Cesar, ya que amparado por “La Ley de Zona de Fronteras”, no paga Impuesto al Valor Agregado (IVA) ni sobretasa. Gracias a la operación adelantada por el Grupo Investigativo de Hidrocarburos de la DIJÍN dejó como resultado la captura de 16 personas, lo que indica que este ilícito ha sido controlado.
En Bolivia a partir de este mes, se incrementa el precio de los combustibles para los vehículos con matricula extranjera, para esto las estaciones de servicio deben aplicar doble facturación, una para el precio normal y la otra para registrar el incremento adicional por ser extranjero. “El precio final de la gasolina especial internacional es 8,39 bolivianos por litro” (antes costaba 4,65 bolivianos menos). Interesante esta experiencia boliviana, para ser adoptada en nuestra frontera con Colombia sobretodo en en Táchira donde al parecer es mayor este problema, y donde ninguna estratégia anticorrupción ha salido bien parada. Otro inconveniente que se ha venido presentando en la ciudad de LA PAZ
En Mexico, informo Mauricio Flores acerca del impacto negativo que sufrirá el precio de la gasolina luego que la calificadora de riesgo S&P rebajo la calificación de USA a AA+, lo cual rebaja el valor del dolar, pero como el peso también se esta davaluando y el precio del oro esta subiendo, eso hará que las importaciones de gasolina desde los EEUU sean más costosas, mientras tanto el robo de hidrocarburos a Petróleos Mexicanos (Pemex) aumentó en el país en 49%, dejando ganancias millonarias a las bandas delictivas que comercializan el combustible en puntos de venta ilegal, en lo que va de año se han detectado al menos 15 extracciones ilegales de combustibles de los poliductos de la empresa y se anota el octavo aumento de los precios de los combustibles.
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