¿Quien tiene el control..?

Ya llegamos al final de junio y la verdad es que más descontrol como que es difícil de encontrar, Gadafy sigue mandando en Libia contra todos los pronósticos, la semana pasada la Corte Penal Internacional osó emitir una orden de captura en su contra, la de su hijo y otro colaborador, pero de nada sirvió, hasta la propia OTAN esta a punto de renunciar por falta de recursos par seguir bombardeando al pueblo Libio “para salvarlo”, tal parece que los días de Gadafy están contados, pero en una progresión geométrica, no ha aparecido quien quiera ejecutar dicha orden, ya que Libia no es miembro de la Corte Penal Internacional, a propósito Eva Golinger Twiteo el 27 de junio “entonces no hay jurisdicción, así siempre ha sido la excusa con EEUU que tampoco es miembro”. Si de Francia se trata, la torta de Strauss Kahn el mes pasado le cambio el mundo, de ser posible presidente sucesor de Sarkozy a preso por delitos sexuales en Estados Unidos, ya nadie habla de él, el FMI ya tiene como presidenta a la también francesa Christine Lagarde. ¿Será que todo esto que le sucedió tendrá algo que ver con el hecho de que desde el FMI quiso cambiar el dólar americano por otra moneda más fuerte para uso internacional?, bueno los noticieros como Dossier hablan de que Sarkozy estudió y ha estado desde esa época ligado a los EEUU, le interesaba la reelección y aparentemente no tenía chance frente al expresidente del FMI, y la nueva presidenta del organismo internacional también es pro USA, en pocas palabras, no parece casualidad la mala suerte de este hombre. Así las cosas, comentaba Walter Martínez (Dossier) el 17 de junio en Twitter que Alemania y Francia tratan de salvar la economía griega, No por generosidad ni por solidaridad, tratan de salvar SU propio sistema, sin embargo Grecia sigue sitiada, al igual que Egipto donde las protestas están ala orden del día.

En Venezuela, un absceso pélvico ha puesto a todos a especular acerca de la salud del presidente de la república que ya tiene varias semanas en Cuba, hasta que finalmente hoy a las 9pm inusualmente leyó un discurso de 10 minutos para confirmar que si efectivamente “Un Tumor abcesado con presencia de células cancerígenas requirió una 2a intervención”, muchos se frotan las manos de ambos lados de la talanquera pensando en el 2012; mientras los olvidados presos del rodeo continúan sometidos a los designios de los pranes alzados en armar contra la legalidad, mayor locura impensable, la Guardia Nacional, el ministro de interior y justicia, la iglesia católica, los pastores evangélicos y ahora el colectivo la piedrita intentan acabar con este caso que ya promete ser mas que un documental, una novela de terror.

En medio de estos descontroles, entramos en el tema que nos ocupa, los combustibles y sus precios en Colombia y Venezuela y sus efectos en la frontera que comparten. Empezamos diciendo que para junio el aumento fue de 50 pesos por galón para redondear alrededor de 8500 pesos, mientras aquí ni se habla del precio de Bsf. 0,097 por litro, que al compararlo da aproximadamente 40 veces de diferencia, mas que un incentivo para los contrabandistas y mafiosos de la zona. Entre tanto unos diputados del congreso colombiano iniciaron la recolecta de firmas para, a través de la vía legislativa controlar y bajar los precios excesivos de los combustibles, mientras del lado venezolano, los diputados regionales por el estado Táchira plantean la eliminación de los Chips para control automatizado del suministro de combustible por considerarlo discriminatorio y según su óptica los últimos planes aplicados para controlar el contrabando no han rendido los frutos esperados. Para acompañar estas manifestaciones, paradogicamente afectos al gobierno protestaron en contra de los Chip y colocaron calcomanías en los vehículos con la leyenda “No al Chip”.

Ya a mediados de mes las lluvias complicaban las vías de comunicación hacia el Táchira por lo que el transporte pesado que llevaba el combustible se vio imposibilitado de llevarlo a su destino, lo que ocasionó escasez y el predecible malestar en los usuarios. Mientras esto sucede en el Vigía – Estado Mérida también se hicieron sentir los problemas en el suministro de combustibles producto de la gran cantidad de vehículos de la frontera que viene a abastecerse producto de la escasez que viven.

En Colombia continúan las reacciones al punto de que en el diario elespectador.com con fecha 18 de junio se podía leer: “bienestarina para cerdos, suero de cerdos para humanos y tierras para cultivar palma para combustibles! No joda”, son las expresiones de los usuarios hartos de los constantes aumentos de los combustibles con una formula que nadie entiende y sólo el ministro de minas defiende.

Como si fuera poco entonces los funcionarios del Sebin detuvieron a 4 personas por contrabando de 800 litros de gasolina en Táchira e intento de soborno por Bs. 25000, ¿extraño esto no?, sin embargo no se dijo nada más en relación con este caso por demás llamativo dado que la cantidad de gasolina retenida apenas puede llegar a Bs. 77,60, no queda claro la proporción en relación con el soborno.

Si la mirada es al estado Zulia, el problema no es diferente, ni para el día del padre hubo tranquilidad, los que querían combustible debieron someterse a las largas colas, toda se la quieren llevar a Colombia, los contrabandistas no tienen horario, así lo reportó el diario la verdad.

Ya para el 23 de junio se supo que la AIE por tercera vez desde su fundación va a poner en venta parte de sus reservas con la intensión de bajar el precio de la GASOLINA, para permitir que los estadounidenses puedan pasear durante el verano boreal que esta empezando, esta entrega asciende al 4% del acumulado que posee.

Ha estado tan difícil el tema de los combustibles en Colombia que fueron encarcelados unos ex policías y un político por robar gasolina, este último un aspirante a alcalde de la ciudad de Cali en 2005 de acuerdo con lo reportado por el diario el espectador.com.

La creatividad ha llegado al punto de que en La Guajira colombiana usaron una ambulancia para contrabandear gasolina, que abuso, pero hay gente pata todo, véanlo aquí

Basado en los desajustes generados por los precios cobrados por las estaciones de servicio en algunas ciudades colombianas que incrementaban los precios sobre lo legalmente estipulado, se dicto por parte del ministro de minas de ese país, Rodado Noriega, a partir del 22 de junio la resolución 18 1047, mediante la cual se estableció el régimen de libertad regulada para la fijación de precios de venta al público de los combustibles en las principales ciudades el país, lo que ha producido diferentes reacciones, entre las que se tiene el despido de 200 empleados en Pereira, así como la posibilidad de cerrar cualquier cantidad de estaciones de servicios que según sus dueños dejan de ser rentables por los topes impuestos por el mencionado instrumento legal.
Ya para cerrar el mes se pudo conocer a través de canaltro.com que hoy que casualmente es el último jueves del mes se cumplió el pico y placa correspondiente según lo estipulado por las autoridades para la zona fronteriza del Norte de Santander , por lo que Los puestos de los “pimpineros” en Cúcuta amanecieron solos. Juan Carlos Prada, Secretario de Gobierno en Cúcuta, expresó que: “Ellos accedieron a parar este día no ha cambio de nada. El espacio público no le pertenece a nadie, pues este es de todos”, a la fecha En Cúcuta se registran 1.500 vendedores ilegales de combustible.
Con todos estos elementos en la mano fue posible deducir el titulo para este artículo, aunque seguimos a punto de caos y esperando que el control retorne, se calmen las aguas y sean resueltos en paz todos los problemas, y se logre en nuestras fronteras al menos comprar gasolina, sin que el proceso sea tan penoso..!

Las esperanzas puestas en el precio del combustible

Llego el final de mayo y aun en el Norte de África continúan los combates, Libia continua sumida en su inestabilidad política, la Otan sigue sus bombardeos y Gadafi su férrea resistencia, miles de desplazados, entre ellos militares y civiles afectos al Coronel que aun continúa al frente de Tripoli, aunque los aliados tras sus incontables ataques, informan a través de los medios de comunicación internacionales que los días de Gadafi están contados y los militares que han huido de su lado han informado desde Italia que sólo queda alrededor del 20% de la fuerza militar que lo apoya, esto sin contar con el pronunciamiento de Rusia en su contra en la reunión del G8, cuando Tripoli estaba esperando su apoyo para un hipotético plan de paz.

Por otra parte se conoció durante la primera semana de mayo el anuncio de la muerte de Osama bin Laden, el cual impactó positivamente el precio del petróleo y los mercados internacionales de valores, pero su efecto fue de corta duración y al cierre del día todo se había “estabilizado” y sin que se produjeran grandes cambios.
Así las cosas, los precios del petróleo siguen escalando sobre los 100 dólares y sus derivados se han escapado del alcance de los consumidores promedio que cada día deben exprimir más y más sus bolsillos para intentar recargar el tanque de su vehículo ó tomar el autobus para poder trasladarse, tal como lo reseño desde España Miriam Marquez el pasado 19 de mayo en los carburantes se han convertido en el gran agujero de nuestro bolsillo, la cuenta más dolorosa y en una verdadera ruina; aunque el problema se centra en un solo punto, los impuestos, que en primera instancia son los que encarecen los precios, ahora sí se examina los proceso previos entonces ves a las petroleras haciéndose ricas con las coyunturas y las guerras que requieren mucha energía y crean incertidumbre en el mercado, y los expendedores (estaciones de servicio) reciben su %.
Ahora al examinar el panorama en América, revisando diferentes medios impresos y electrónicos se puede hacer un sondeo rápido que nos orienta a decir que durante mayo en este continente la tendencia de los precios de los combustibles fue a la baja en centroamerica, y al alza en el sur, manteniendo las excepciones ya conocidas, es decir, Bolivia, Ecuador y Venezuela, países en los que aun resulta más barato un litro de gasolina que uno de agua mineral.
En Colombia, se tiene el fenómeno fronterizo con Ecuador y Venezuela, donde estos dos últimos le surten la gasolina y diesel a precios más económicos por diferentes vías, aunque la que más ofrece fuentes de empleo es el contrabando. En esta frontera compartida con Venezuela por el estado Táchira, se ha reactivado hace algo más de un mes el envío de gasolina a través de gandolas directamente de los llenaderos de PDVSA a las estaciones de servicio de la ciudad de Cucuta, capital del departamento Norte de Santander, sin embargo, y a pesar los precios preferenciales que reporta este mecanismo (3500 pesos el galón Vs 5000 como precio local), el contrabando continúa indetenible al punto que tal como lo registra el diario el Tiempo del pasado 30 de mayo, la alcaldía de Cucuta a cargo de María Eugenia Riascos, ha sido emplazada por el Sindicato de Trabajadores del Comercio Informal (Sintracoin) quienes se abastecen de combustible de contrabando y lo venden en los sitios de la ciudad destinados a esta actividad, para que elimine el control denominado "pico y placa" implementado para evitar la venta de carburantes durante todos los últimos jueves de cada mes, a pesar de lo corta de la restricción, Sintracoin plantea que la situación económica de la ciudad es tan caótica que no pueden detenerse un sólo día; extraño esto ¿verdad?
En este mismo orden de ideas, el pasado 19 de mayo, en la ciudad de Cucuta, se reporto a través del Twitter @areacucuta la detención de un vehículo cargado con 150 Galones de ACPM de procedencia venezolana, el cual no contaba con la documentación que acreditara su legal ingreso al país, iba camuflado en un tanque Artesanal Acondicionado para tal fin, lo que demuestra la fragilidad de los controles aplicados a ambos lados de la frontera, los cuales son penetrados por la corrupción.
De igual manera, en la ciudad de San Cristóbal, capital del estado Táchira, en Venezuela, de acuerdo al reporte de Ma.Ysabel León, a través de el-informe.com, se supo que el día 4 de mayo, fueron capturados por la GN Seis personas, quienes fueron detenidas por recargar combustible para sus unidades de transporte público de manera ilegal, removiendo los tag de automatización para surtir gasolina más de una vez al día y sobrepasar la cantidad de litros permitida por el ministerio de energía y petróleo para el estado Táchira.
A pesar de todos los problemas presentados por el intento de los contrabandistas de llevarse el combustible para la reventa en la frontera, se tiene los problemas asociados a los constantes aguaceros que han provocado el colapso de puentes y vias de acceso al estado Táchira, por lo que ha sido difícil mantener el abastecimiento constante de todo el combustible requerido para mantener operativo el parque automotor del estado, sin embargo Gladys Parada gerente de Distribución de Pdvsa señaló que debido a los fuertes inconvenientes de vialidad generados por las lluvias, funcionarios del Ministerio de Energía y Petróleo y Pdvsa se mantienen atentos para dar respuesta inmediata y cumplir con el cronograma de distribución y suministro de combustibles.
Finalmente se tiene de acuerdo con las declaraciones del Mayor General Alfredo Motta Domínguez, Comandante General de la Guardia Nacional Bolivariana de fecha 17 de mayo, que se ha logrado un ahorro de 10 millones de litros mensuales de combustible en el estado Táchira, con la puesta en operación del nuevo Sistema Automatizado para la Venta de Hidrocarburos, aseveró el funcionario militar que hasta la fecha la instalación y el uso de las etiquetas electrónicas han sido efectivos y prevén que para el último trimestre de este año, en todas las estaciones de servicio funcione este dispositivo, el cual busca disminuir en un 90% el contrabando de gasolina y gasoil hacia Colombia.
Lo que no queda suficientemente claro en la forma de medir el porcentaje de efectividad del dispositivo electrónico de venta de combustible, ya que de acuerdo con PDVSA, el estado Táchira recibe alrededor de 106 millones de litros de combustible por mes, y si se ha logrado ahorrar 10 millones de litros durante la coyuntura en la que no ha podido distribuirse de manera normal el carburante, queda la duda acerca del verdadero motivo de la disminución de la cantidad de litros despachados al consumidor. Ahora si se piensa en reducir 90% del contrabando habría que conocer también la cantidad de combustible que se va por ese concepto, según declaraciones del propio ministro Ramirez en marzo de 2008, el contrabando estaba alrededor de 27 mil barriles diarios lo que equivale aproximadamente a 4,25 millones de litros diarios, si la reducción alcanzada es de 10 millones de litros por mes, entonces queda mucho por hacer para alcanzar ese utópico 90%. Esperemos que las cosas mejoren en todos los ordenes alrededor del planeta, y que las cosas mejoren para los venezolanos, mientras el precio de nuestro combustible sigue siendo la única fuente de sustento y la esperanza de vida de muchos a ambos lados de la frontera.

Combustible en época de crisis

Se terminó el mes de abril y aun continúan los bombardeos de la Otan sobre Libia, al punto que hoy sábado 30 mataron al hijo menor de Gadafy y tres de sus nietos, aparentemente como respuesta a la propuesta de negociación emitida desde Tripoli, esto por supuesto mantiene en tensión a lo mercados mundiales de la energía elevando el precio del petróleo venezolano sobre Bs. 110 y el WTI mas allá de $124, es decir, suficiente información para deducir que los precios de los combustibles aun continúan montados en el ascensor, con las excepciones de costumbre, ya que Bolivia, Ecuador y Venezuela continúan presentando problemas por los bajos precios de sus gasolinas y los problemas de contrabando de extracción que esto conlleva, lo que ha provocado que durante este abril se hallan presentado estos acontecimientos a saber:
En Bolivia, de acuerdo con el sitio web lostiempos.com de fecha 30-04-2011 se pudo conocer que la resolución del Sistema de Impuestos Nacionales (SIN) de prohibir la venta de combustibles en surtidores a propietarios cuyos vehículos no tengan placa fue postergada por 90 días, también se hablaba de una limitante que no ha sido implementada que consiste en entregar solo 120 litros de gasolina a cada transporte de carga, esto a fin de controlar el contrabando.
Entre tanto en Ecuador, desde Marzo 2011 se anunció que la fuga de combustible se controlará con chips que le agregarán inteligencia al proceso de suministro y permitirán controlar la conducta del consumo, estos chips serán colocados en las pistolas de los dispensadores y en los tanques de los vehículos, el proyecto iniciará en El Oro, se estima que estaría operativo para fin de año.
mientras acá en Venezuela, se continua los operativos para registrar el parque automotor de transporte público y de carga en la frontera con Colombia, esto como parte de un sistema automatizado que pretende controlar el contrabando de extracción, lo cual este siendo adelantado en paralelo con la activación del convenio binacional que consiste en entregar a Colombia hasta 19 millones de galones mensuales de gasolina y gasoil.
Mientras en Colombia, según caracol.com.co hoy 30-04-2011 se informó que el gobierno decidió mantener el precio de los combustibles en mayo 2011, luego que el último día de marzo había autorizado un alza de 150 pesos para el mes de abril con lo cual el galón de gasolina corriente quedó a 8.449 pesos con 52 centavos y el ACPM a 7.288.

De acuerdo con el sitio web revista-al-dia.blogspot.com, se sigue cumpliendo el pico y placa de la gasolina en la ciudad capital del departamento Norte de Santander aplicado el último jueves de cada mes de manera exitosa, es decir, los buhoneros legalizados de la gasolina en Cucuta, no salieron a vender su mercancía el jueves 28 pasado.

Otro efecto del alto costo de las gasolinas se tiene en Mexico, donde según la página web vanguardia.com.mx de fecha 29-04-2011, un precio mayor de la gasolina hará más factible la venta y compra de autos con eficiencia superior, como los híbridos, lo que traerá un impacto benéfico al medio ambiente, señaló César Velázquez Guadarrama, coordinador de la Maestría en Políticas Públicas de la Universidad Iberoamericana.

Por otra parte, se encuentran efectos adversos en la economía, tal es el caso de EE.UU, de acuerdo con el sitio yucatan.com.mx y su reportaje de fecha 29-04-2011, según el cual la economía de Estados Unidos se desaceleró de manera pronunciada en los primeros tres meses del año debido a que los altos precios del combustible redujeron el gasto de los consumidores, el mal clima retrasó proyectos inmobiliarios y el gobierno federal recortó gasto en defensa.

Mientras tanto en Lisboa, informa el sitio europapress.es para la fecha 29-04-2011 que la compañía portuguesa Galp Energía obtuvo un beneficio neto de 191 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que representa un avance del 94,9% respecto al mismo periodo de 2010 gracias a los altos precios del petróleo, que compensaron el retroceso del consumo en España. Este caso es interesante, ya que podría pensarse que esta empresa debe tener un comportamento similiar al resto de las empresas del sector, lo que indica que mientras ellas aumentan sus ingresos, los consumidores están pasando penurias.

En este orden de ideas, se tiene que Rusia, según el sitio america.infobae.com reporta en fecha 28-04-11 las declaraciones de Sergei Kudryashov, viceministro de Energía, quien informó que en su país destinarán toda su oferta de productos al mercado interno, ya que La situación se tornó insostenible durante el fin de semana, cuando el desabastecimiento se extendió a lo largo del país. El problema comenzó con las estaciones de servicio pequeñas en la zona sur de Siberia. Luego se expandió a lo largo del territorio siberiano e incluso a ciudades occidentales como Murmansk. Todo esto por que el país ha exportado en los primeros cuatro meses del año la misma cantidad que en todo 2010, esto es unos 3 millones de toneladas de productos de petróleo.

Esta situación potenció el incremento de precios incluso al interior del país de entre un 2 y un 20%, y se espera además otro ajuste del 5 por ciento.

Se espera que para mayo 2011 los mercados mundiales de la energía se ajusten a las necesidades de los usuarios, y de manera particular que en el mercado local venezolano mientras se mantengan los precios bajos de los combustibles, los controles en proceso de implementación den los resultados esperados para que los habitantes de la frontera con Colombia no sigan viviendo los traumas que hace varios años padecen a causa de no tener que pagar un combustible caro.

Gasolina y Alimentos en la frontera

Entre el contrabando de extracción y la matraca

Finaliza el mes de Marzo de 2011, en todas partes del mundo se tiene de manera constante manifestaciones en contra del aumento sostenido de los precios de los combustibles, los cuales de acuerdo con los expertos en la materia obedece fundamentalmente al efecto que ejerce de manera directa el alto precio del petróleo impulsado por la crisis en el norte de África desde inicio de este año, donde las protestas han provocado la salida de los presidentes de Túnez y Egipto, y a la fecha los aliados (Estados Unidos, Reino Unido y Francia) liderados por la OTAN bombardean constantemente a Libia en su afán por defender a sus habitantes, es decir, al pueblo Libio de los ataques emprendidos por el Coronel Gaddafi. Esta situación de inestabilidad social y política se ha extendido sin un limite claro de finalización, ya que aun las fuerzas leales a Gaddafi continúan resistiendo. Este escenario sólo ha tenido contrapeso luego del desastre natural de Japón donde un terremoto de 9 grados y un Tsunami devastaron parte de la isla, lo que influyo en la disminución de la demanda de energía, pero no ha sido suficiente para hacer retroceder los altos precios del petróleo.

Ante el escenario de guerra y destrucción descrito, no se visualiza una solución aparente a los altos precios del crudo y sus derivados, por lo que no parece descabellado decir que los precios de los combustibles seguirán su ruta hacia las alturas haciéndose cada vez menos accesibles a los consumidores.

Tal es el caso de Colombia donde las formulas aplicadas por el gobierno y los diversos impuestos y sobretasas adicionados hacen de sus combustibles de los más caros, con precios por encima de 1 dolar por litro. Esto contrasta con Venezuela en donde se tiene congelado el precio por litro de gasolina en Bs. 0,097 desde 1999 y luego de la devaluación de enero 2011 apenas significa 0,02 dolares. Ante esta notable diferencia ya pueden imaginarse todo lo que sucede en nuestra frontera común que tiene una longitud aproximada de 2.300 Km.

En estos días de marzo en esta frontera particularmente en el estado Táchira con el Norte de Santander de Colombia, las cosas están en un nivel en el que se tiene seis (6) alcabalas en la ruta entre Capacho y San Antonio del Táchira, en un trayecto carretero que a lo sumo tiene 20 Km; en el que se pueden contar: una alcabala de la Guardia Nacional (GN) en la salida de Capacho, la siguiente alcabala también de la GN esta en Apartaderos, unos kilómetros mas abajo el punto que sirve de mirador esta una alcabala del Ejercito, luego en el punto de control de Peracal esta la histórica alcabala controlada por la GN y a menos de 1 kilómetro esta una estación de peaje que no funciona como tal, sin embargo es un nuevo punto de control de la GN en conjunto con el Seniat y Transito Terrestre, para cerrar con broche de oro esta una alcabala de la Policía local a escasos 500 metros después de pasar el peaje.

Al parecer estos seis puntos de control no son suficientes, ya que, al revisar las informaciones publicadas por la cuenta de twitter @areacucuta, uno de los principales problemas es la gasolina que entra de contrabando desde Venezuela alterando el normal funcionamiento de la economía de la localidad, eso sin contar el rubro de los alimentos y bebidas que escasean en Venezuela y se encuentran en cualquier tienda ó abasto de Cucuta.

A decir de los habitantes de la capital del departamento Norte de Santander de la república de Colombia, el desempleo se ha desbordado, por lo que muchas de estas personas sobreviven vendiendo gasolina y diesel de contrabando, mientras otras hacen lo propio con los alimentos y bebidas.

Ahora, la pregunta que cabe es ¿cómo llegan estos productos a Cucuta?, la respuesta es fácil: alguien los deja pasar. El mecanismo empleado es que los contrabandistas ahora dejan las ganancias de la gasolina como garantía de que el resto de la mercancía logrará llegar al otro lado de la frontera, es decir, aseguran que toda la comida subsidiada o no, comprada en Territorio Venezolano, pueda ser revendida en Cucuta y sus alrededores.

Tremendo negocio para las mafias que se aprovechan de la necesidad de unos y de la falta de control que existe en la frontera del lado venezolano, sin embargo no todo es perdida, ya que al menos se ha puesto mano dura a los llamados paramilitares que se habían posicionado en San Antonio y Ureña y estaban queriendo imponer su ley, haciéndolos retroceder hacia su territorio de origen, lo que por supuesto ha recrudecido sus acciones en contra de la población con las indeseables consecuencias de la drástica reducción del turismo interno y externo, es decir, la situación en Cucuta no esta fácil, lo que influye de manera indirecta en la calidad de vida de la frontera del lado venezolano.

Esperemos que en Libia retorne la calma al igual que en Siria donde se han iniciado movimientos para crear caos, y que así como allá, en estas latitudes de nuestra América se pueda vivir de acuerdo con el precepto fundamental de Comte, “el amor como principio, el orden como base y el progreso como fin”.

--Video de manifestación a las puertas de Ecopetrol en Bogota-Colombia

Los nervios petroleros por crisis egipcia

Ya avanza febrero de 2011 y los precios de los combustibles para vehículos automotores no detienen su ascenso, expertos en la materia lo atribuyen a los recientes movimientos políticos en Egipto, los cuales aún no terminan y han empujado al alza del precio del petróleo, el cual ya superó los 100 dólares. En América también se sientes estos efectos a todo lo largo y ancho del continente, tanto así que resulta fácil identificar que sólo en Venezuela se sigue manteniendo un precio de la gasolina y otros combustibles a unos precios realmente bajos, lo que ocasiona desde hace tiempo molestias a los conductores que no encuentran como mitigar la falta de carburante en cualquier estación de servicio que este al menos a 100 kilómetros de distancia de cualquier margen de la frontera con Colombia, para verificar lo anterior sólo basta con llegar a La Pedrera, en el estado Táchira y ver que se vende la gasolina en las dos bombas existentes hasta las 4 ó 5 pm, y luego hay que esperar que amanezca para poder comprar, siendo esto una carretera nacional, y todo sucede porque desde ahí se la llevan a Colombia por El Amparo.Mientras eso nos sucede por poseer un combustible muy cotizado fuera de nuestras fronteras, al traspasarla, la realidad es otra muy diferente, tanto así que en Chile se habla de producir 12 litros de combustible diarios a partir de convertir la luz solar en una azotea, en Bolivia agilizan la ley de hidricarburos para intentar controlar los estagos dejados por el gasolinazo de diciembre pasado cuando el gobierno intento aumentar los precios de la gasolina sin éxito, lo que colapso las políticas de precios y obligo a pronunciamientos oficiales en los que se indica que no habrá aumentos al menos en dos años.Si elevamos la mirada a Mexico, el panorama es de manifestaciones diarias de trabajadores, taxistas, evangelicos que condenan el alza de los precios y la carestía de la vida, hasta llegar a los estudiosos de la materia energética que señalan el 1000% que han aumentados los combustibles en los últimos 10 años, configurando una economía de ficción, según la apreciación de un representante de la política azteca. La suerte de los Dominicanos no es nuy diferente, cuando también se han producido protestas por el alza continua de los combustibles, al punto que la asociación de distribuidores de gasolina opto por no comprar más gasolina para comercializar si los precios seguían en aumento, lo que desemboco en un acuerdo entre las partes para no generar un caos.Por el contrario, sí lanzamos la mirada al viejo continente, la realidad es similar en cuanto a los aumentos casi diarios de los precios de los combustibles, lo que ha llevado a los británicos a inventar una gasolina a partir del hidrogeno, la cual no esta aun disponible al mercado, motivado principalmente a los sistemas de seguridad que deben estar a tono para poder garantizar el adecuado suministro sin riesgos para la población. Mientras en España, los impuestos han generado desde 2010 un aumento en los precios de los combustibles en el orden del 50%.Ya de vuelta a nuestro continente, damos cuenta de la inventiva que se pone de manifiesto en el ser humano para satisfacer sus necesidades, cuando en El Salvador se publican a diario los tips de “cómo ahorrar gasolina”, al momento de escribir esta nota se informaba que una buena manera de ahorrar combustible es intentar llenar el tanque los días jueves, ya que, este día, de ser posible, y si las condiciones los permiten, la gasolina tiene un mejor precio, al estilo de los días populares cuando pagas 2x1 para ir al cine.pareciera entonces que los movimientos políticos en Egipto, nos estuvieran mostrando lo verdadero que es el efecto mariposa, cuando algo pasa por allá, todo se mueve por acá. En ese orden de ideas, Argentina, ha estado protagonizando un enfrentamiento con la gigante petrolera Shell, por aumentos de los precios de los combustibles con intensiones políticas, lo que llevo al gobierno austral a aplicar la Ley de Abastecimiento, con la cual ordenó la baja de los precios. De igual forma en Perú, se mantienen paros de transporte para presionar a la baja de los precios de la gasolina.Aun en el sur, en el gigante Brasil, se tiene una reducción en las importaciones de gasolina, aunque el consumo ha aumentado en relación con 2010, lo que indica que los precios seguirán en ascenso. En el caso Ecuatoriano, los precios permiten que se presente el fenómeno del contrabando hacia sus vecinos Colombia y Perú, por lo que la última acción intentada ha sido censar a los pescadores, ya que aparentemente la fuga grande de combustible es por vía marítima.Al volver al norte, Puerto Rico, no es una excepción en el ascenso continuo de los precios de la gasolina, tanto así, que según sus autoridades, no se prevé una baja en los precios , al menos en los próximos días; mientras en Costa Rica, se presenta la incertidumbre de como abastecerse de manera confiable de la gasolina que requiere su parque automotor, ya que aunque se abastece de combustibles (y de petróleo) de Brasil y Colombia, así como de varias petroleras de la costa estadounidense del golfo de México, su principal proveedor esta en la India, y transporta el producto desde Oriente Medio hasta su terminal en Bahamas, por el canal de Suez, en Egipto; a la consulta acerca de por qué no se le compra a Venezuela, la respuesta es: debido a que Costa Rica no fue incluida en el convenio de Petrocaribe.finalmente llegamos a Colombia, donde el precio de la gasolina y demás combustibles son un sempiterno dolor de cabeza para todo aquel ose utilizar un vehículo a gasolina ó gasoil, razón por la que a todo lo largo de la frontera que comparte con Venezuela se presenta un férreo contrabando de todo tipo de combustible (gasolina, gas, gasoil), ya que como es bien sabido, tenemos la gasolina más barata del mundo, y sin ningún tipo de control, al menos efectivo que impida el contrabando y la corrupción. Esta anormalidad se presenta, a partir de las diferencias en los precios, que se incrementan cada día motivada a que en Colombia se dan de parte del ministerio de minas, formulas para el aumento de los precios, las cuales son aplicadas dependiendo de los precios del petróleo, es decir, a cada rato. De acuerdo con lo anterior, en febrero 2011, se prometió que no habrá aumentos, sin embargo para marzo, ya se baticina un gran aumento. Para mitigar estos pesares de la ploblación, Fedispetrol solicita disminución de los impuestos que graba al carburante, mientras Fendipetroleo suguiere que el aumento se haga sólo dos veces al año. Todo lo anterior se empeora cuando se tiene reportes de prensa que indican que para esta fecha, a pasar de los altos precios, en Bucaramanga se cobra 200 pesos por encima del precio de referencia, y el Cartagena por lo menos 140 pesos por encima.Con este panorama, lo que resta por decir, es que todos andan con los nervios de punta, los nervios petroleros por todos los aumentos anunciados, mientras en Venezuela seguimos con la gasolina al mismo precio, y sin el control del suministro en nuestras fronteras.