Proyecto - Surtidor de combustible nacional para gasolina y Diesel

Mppctii, (2010, mayo 21)Novedosos surtidores de combustible al servicio de la comunidad, Un prototipo está instalado en Carabobo desde hace tres años y ha despachado 2 millones de litros de combustible. Prensa Web RNV. http://www.rnv.gov.ve/noticias/index.php?act=ST&f=14&t=128198
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A través de las políticas del gobierno venezolano, el Ministerio del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias (Mppctii), el Fondo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (Fonacit) y Petróleos de Venezuela, S.A, (Pdvsa) respaldaron la creación de dispensadores para combustibles (Gasolina y Diesel) con tecnología criolla.
A fin de contribuir con la sustitución de importación en Venezuela, los profesionales Luis Fuentes, Jorge Kruze, Wilburg Laya y Efraín Lugo unieron esfuerzos para desarrollar el proyecto: Surtidor de combustible nacional, el cual es un dispensador de líquidos (Gasolina y Diesel) con medidores de desplazamiento positivo tipo engranaje, de alta velocidad de despacho y calibración electrónica.
Informó el Mppctii en una nota de prensa que el prototipo cuenta con un diseño de arquitectura abierta que permite adaptar el equipo a cualquier requerimiento.
En la estación de servicio Paramacay, ubicada en Naguanagua, edo. Carabobo, se encuentra instalado uno de estos equipos, el cual lleva tres años funcionando de manera satisfactoria y ha despachado a la fecha más de 2 millones de litros.
Los objetivos de este proyecto son: la sustitución de importaciones y reducir la dependencia tecnológica, ya que que pueden adaptar este equipo a cualquier necesidad que surja en el mercado.
Lo novedoso de este proyecto es la tecnología implementada, consiste en paneles táctiles para el control de despacho de combustible resistentes a las agresiones químicas y de temperaturas y además, cuenta con una velocidad para el llenado de 35 litros por segundo, todo esto, conforme a los estándares nacionales e internacionales.

El conjunto de técnicas empleadas permite desarrollar otras utilidades como: la totalización de las ventas efectuadas por cada operador, identificación, el control de estaciones ubicadas en regiones fronterizas, entre otras.

En cuanto al mantenimiento de estos surtidores, se pudo conocer que son de fácil manejo, pues su esquema electrónico es amigable para los técnicos.
Actualmente se encuentran realizando una serie de 60 equipos tanto para el combustible diesel como gasolina, los cuales serán distribuidos en todo el territorio nacional.
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Con este reportaje se demuestra que en Venezuela se tiene suficiente talento para proponer soluciones que apalancan el desarrollo del país, en este caso se cuenta desde ya con nuevos equipos surtidores de combustible, los cuales de acuerdo a sus caracteristicas novedosas pueden ser adaptados para ejercer control sobre suministro en áreas fronterizas.
Por ahora no se cuenta con información suficiente al respecto, pero se espera que estos equipos puedan ser el complemento perfecto para que en conjunto con otras iniciativas que surjan al respecto, se pueda implantar una solución que permita a la nación ahorrar los recursos que a diario se pierden por la vía del contrabando de extracción, y qua a su vez generan corrupción y anarquia de parte de grupos irregulares que dominan la franja fronteriza con el edo. tachira.

¿Donde están las tarjetas inteligentes para controlar el consumo de gasolina..?

Griffin, Ana C., (2010, Marzo 28) Santa Elena de Uairén, la puerta hacia el sur del continente. Últimas Noticias, pp. 40.
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Buscando entre notas de diarios he encontrado una posible respuesta al reportaje de YVKE Mundial Radio de fecha lunes 31 de Marzo de 2008, en el que se mencionaba la entrega de una tarjeta inteligente para el control del contrabando de extracción de gasolina en la frontera. A continuación transcribo la parte del reportaje correspondiente al contrabando de gasolina:
"El fantasma del contrabando. Como toda frontera de nuestro país, con excepción de las marítimas, en contrabando de combustible se asoma como un fantasma. Está presente pero nadie lo ve, todos lo conocen, pero de él no se habla. Parece que le saliera un muerto a la gente cuando le preguntan sobre el contrabando de combustible.
Algunos de los lugareños venden su cupo de gasolina. Cada persona tiene una tarjeta de racionamiento que le permite llenar el tanque cuatro veces a la semana, las colas pueden ser de hasta cinco horas en las gasolineras nacionales que venden el combustible en nueve céntimos el litro y en las cuales sólo pueden comprar carros con matrícula venezolana. En las internacionales se vende en 1,7 bolívares el litro y están diseñadas para los brasileños.
Los contrabandistas habilitan sus carros con doble tanque y luego les revenden a los brasileños en tres bolívares el litro, lo cual resulta una ganga para los vecinos que deben comprar el litro en su país en caso 10 bolívares al cambio."
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Al examinar este reportaje y sin información adicional en relación con la situación en esta población del estado Bolívar, se puede observar que este sistema de tarjetas inteligentes, carece de elementos básicos para aplicar un efectivo control sobre el suministro de combustible desde una estación de servicio, a saber:
1.- permite que una persona pueda verde su cupo a otra, es decir, el cupo es transferible, lo que hace que se pierda el control sobre el consumidor final.
2.- permite llenar el tanque cuatro veces por semana, esta regla pareciera que mas que estar orientada al ahorro, esta orientada al consumo, ya que, es poco probable que la mayoría de los vehículos consuma tanto combustible, lo que indica que se debe segmentar los consumidores de acuerdo al uso, por ejemplo: uso particular, servicio público, transporte de mercancías, servicios de seguridad y patrullaje, etc.
3.- Al parecer no hay un límite al momento de llenar un tanque, ya que se dice que los contrabandistas preparan sus carros con doble tanque, para luego revender la gasolina, esta debilidad, da cuenta de lo vulnerable del control en si mismo.

Estas debilidades observadas, están cubiertas dentro de la propuesta que se esta preparando para poder aplicar de manera efectiva y eficiente el control en la entrega de combustibles en la frontera con Colombia.

Gobierno Nacional le mete la lupa al contrabando de gasolina en la frontera

http://www.radiomundial.com.ve/yvke/noticia.php?4555

De acuerdo con la publicación en YVKE Mundial Radio de fecha lunes 31 de Marzo de 2008, El Gobierno prepara la entrega de una "tarjeta inteligente" que será utilizada en las estaciones de servicio de la frontera para tener un mayor control de los despachos de combustibles y minimizar así el contrabando de extracción, informó el ministro de Energía y Petróleo y presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez.
El ministro Ramírez, informó que unos 27 mil barriles diarios cruzan ilegalmente la frontera. Esto se traduce en 810 mil barriles mensuales de carburante. "Este año estamos empeñados en reducir ese número". Explicó que han estado haciendo estudios y optimizando la cantidad de bombas de gasolina en la zona fronteriza. "Estamos introduciendo una mayor inspección sobre la volumetría y un sistema de control automatizado en las estaciones".



A la fecha de esta publicación, han pasado casi dos años del anuncio señalado y no se tiene información adicional acerca de los controles anunciados, a saber, el sistema automatizado para controlar las estaciones de servicio de la frontera, control de entrega de combustible a través de tarjetas inteligentes. El 17 de septiembre de 2009 se realizó una visita a las ciudades de Ureña y San Antonio del Táchira en Venezuela y San José de Cúcuta en el departamento Norte de Santander de Colombia, estas son las tres ciudades más próximas de la frontera unidas a través de sendos puentes internacionales. Allá el contrabando y la corrupción son dos elementos constantes que viven fundamentalmente producto de dos variables que se han mantenido inalterables por mucho tiempo: el precio de la gasolina y los controles humanos, esta combinación se ha transformado en un potente imán capaz de atraer a cualquier persona sin distingo de raza, credo, posición política ó económica, con la intensión de hacerse de un tanque de gasolina que representa en el peor de los casos la posibilidad de vender al otro lado del puente al menos una pimpina de 20 litros de acuerdo a los siguientes cálculos: una pimpina se llena con Bsf. 0,097 * 20 = Bsf. 1,94, y es vendida en un margen que puede oscilar entre 15 a 25 mil pesos dependiendo de la dificultad que represente cruzar la frontera, para el caso actual enero 2010, hay operativos de la Guardia nacional en la ruta de Peracal – Apartaderos, y en Cúcuta están pagando la pimpina en 18 mil pesos, con el cambio al día de hoy de 0,33, eso significa: 18000/0,33 = Bs.54.545,45 en Bsf = 54,54. Ahora eso representa cerca de 3 mil por ciento y a medida que el tipo de cambio se ajusta más a la baja (ha estado en 0.27) la ganancia aumenta, podríamos decir, aumenta la potencia del imán. Con este panorama se torna interesante conocer el proyecto de automatización y su forma de operación para poder aportar ideas que permitan mejorar la distribución de la gasolina en la frontera. Actualmente estamos trabajando en un proyecto que permitirá controlar precisamente la distribución de gasolina en las estaciones de servicio para minimizar el contrabando de extracción y además como valor agregado facilitará contrarrestar la corrupción que de manera discrecional debilita todos los controles implementados hasta el presente. Este proyecto se apalanca básicamente en las tecnologías de información y comunicación existentes, que apoyaran todos los procesos para una distribución justa y equitativa del combustible a todos los vehículos venezolanos que circulan en la zona de fronteriza, a la vez que se logra un ahorro sustancial al poder minimizar la cantidad de barriles diarios entregados.

Contrabando y corrupción continental

Al realizar una abstración sobre este tema e intentar dar un vistazo sobre como sucede en otras latitudes, la respuesta es inmediata, no sólo tenemos problemas de contrabando de combustibles en la frontera Colombo-Venezolana. El problema es muchisimo mayor, los subsidios y la corrupción están desangrando a varios paises de nuestro continente americano, es decir, aunque parezca contradictorio, los efectos de las estaciones y la cantidad de luz por día son apenas dos elementos que hacen disminuir el consumo y en consecuencia el precio de la gasolina en los Estados Unidos, pero dado el subsidio que mantiene el gobierno Mexicano sobre el carburante hace que haya contrabando de extracción hacia el norte, aunque el problema mayor parece estar hacia el sur donde los altos impuestos aplicados por el gobierno Guatemalteco hacen duplicar el precio de la gasolina en referencia al precio Mexicano lo que constituye otra arteria rota para la gasolina Mexicana donde de acuerdo a estadisticas nacionales se consume alrededor de 150 millones de litros de gasolina por día, contabilizando al menos 1% en contrabando, aunque no parezca un volumen representativo, las autoridades Guatemaltecas han indicado que esto ha provocado el cierre de estaciones de servicio en la frontera con México y representa un peligro constante para la segurida de los ciudadanos que en algunos casos llegan incluso a viajar el transporte público llevando consigo envases de más de 20 litros de gasolina sin ningún tipo de protección para negociarla al otro lado de la frontera. Al seguir hacia el sur encontramos también los casos de Ecuador-Peru, Argentina-Paraguay y por su puesto nuestro caso de estudio Colombia-Venezuela. En todos los casos se tiene como factor común el contrabando motivado por el diferencial de precios el cual viene patrocinado por los actos de corrupción de las autoridades encargadas de ejecutar los controles respectivos. Dado este escenario continental que contribuye a la evasión fiscal, peligro constante dado que en este ilicito interviene indiferentemente mujeres y niños como parte de la mano de obra, genera mafias, desempleo, ya que el mismo ha generado el cierre de gasolineras, provoca crecimiento del sector informal, Genera riesgos para la población, salud, medio ambiente y Viola el Estado de Derecho, se continua trabajando en la propuesta de control de la distribución de combustibles en la frontera Colombo-Venezolana, la cual tiene como objeto minimizar la corrupción y evitar el contrabando de extracción el cual golpea el tesoro del estado Venezolano por la vía de los subsidios indirectos.

La sequia aumenta el consumo de combustibles

Dado los fenómenos meteorológicos como el niño, el cual produce de manera abundante tanto lluvias e inundaciones en algunos sitios como sequías en otros, el efecto producido sobre el territorio Venezolano ha sido precisamente el de la sequía, el cual como es sabido a provocado la disminución de los niveles de agua apta para consumo humano, así como también los niveles de los embalses de las represas que proveen energía hidroeléctrica, es decir, que producen electricidad a partir de la circulación de agua que mueven sus turbinas. Esta situación que en condiciones normales sucede todos los años en nuestro país (periodos de lluvia y sequía), es nivelada con el uso de las plantas termoeléctricas que generan la cantidad de energía eléctrica que se hace deficitaria por la disminución de la capacidad de las plantas hidroeléctricas como Guri. Estas plantas termoeléctricas para su funcionamiento utilizan como combustible gas, carbón, diesel, y otros elementos fósiles derivados del petróleo, lo que explica el aumento del consumo de combustible para producir energía eléctrica. El punto importante de todo esto y que es en este momento de nuestro interés es el hecho que por la frontera colombo-venezolana existe una fuga importante de combustibles que obliga a refinar y entregar más combustible barato a la frontera el cual se mueve a través del contrabando fruto de la corrupción y como consecuencia de dos variables fundamentales a saber: controles humanos y precio excesivamente barato producto del subsidio. Si se controla esta fuga importante de combustible en la frontera, se obtendría como resultado una disminución de las perdidas del estado venezolano a través de PDVSA por concepto de subsidio, se requeriría menos combustible destinado a "consumo interno" para mantener operativas las plantas termoeléctricas, el cual tiene mayor valor económico en el mercado internacional y en consecuencia sería más barato mantener tales plantas en épocas de sequía. Para esto se esta trabajando una propuesta tecnológica de control de la distribución de los combustibles en la frontera, la cual apalancará los ahorros substanciales del estado a través de la disminución de los subsidios otorgados y mejorará la calidad de vida de los ciudadanos venezolanos que hacen vida en el eje fronterizo con la hermana república de Colombia...