Control en el suministro de combustibles en Venezuela

Lo bueno, lo malo y lo feo del precio de la gasolina

2012-01-27T19:39:00.000-04:30

Por estos días se han sucedido unaserie de acontecimientos que han convertido en noticia a diferentessectores de la sociedad, todos relacionados con los precios de loscombustibles y las acciones que se han desencadenado, tanto por lobarata, como por lo cara que resulta dependiendo de la nacionalidadque tome el carburante. Así se tiene para Europa la huelga de lostaxistas y transportistas de Italia que paralizan el país, enprotesta por el potencial aumento en el precio del combustible, araíz de que el gobierno italiano aprobó la desregulación dealgunos sectores de servicios con el objetivo de incrementar lacompetencia, reducir costos e impulsar crecimiento económico.

Parque de maquinaria de la mancomunidad, en Sienra

De esamisma parte del mundo, pero en España, se tiene que la crisisaprieta, y con los precios del gasoil y la gasolina por las nubes,ahora también se roba combustible. Ocurrió en el parque demaquinaria de la Mancomunidad del Valle del Nalón, donde en dos díasconsecutivos de la semana pasada se llevaron alrededor de 1.000litros de combustible valorado en alrededor de 1200 euros, dejandosecos los depósitos de los tractores, palas y camiones del parque. Los trabajadores del parque de maquinaria llegaron el pasado lunes atrabajar y los depósitos de los vehículos estaban vacíos. Al díasiguiente, y tras haberles echado combustible, se percataron de quehabían vuelto a ser vaciados.

Guardia Civil acusado y su abogado

Otro suceso español fue elprotagonizado por el agente de la guardia civil de 27 años de edad,Alejandro Adegas, quien acepto haber llenado eltanque de su vehículo particular con cargo a una tarjeta de créditode la Guardia Civil destinada al pago del combustible de losvehículos policiales, aunque el hecho ocurrió en agosto de 2009,fue condenado por la audiencia a una pena de multa de cuatro meses arazón de cuatro euros diarios (480 euros), además de estarsuspendido de empleo durante cinco meses. Ya sería interesante ver aun funcionario venezolano en estas lides, a ver como sale bienparado.

Comprador de gasolina en botella

Ya enMexico, el caso que se tiene esta ubicado en el estado de Tabasco enla población de la Chontalpa Chica, en donde a pesar de laprohibición de vender combustibles en recipientes, se puede ver sinningún disimulo la venta hasta en botellas de refresco y cualquierotro tipo de embase, ¿para qué?, para revenderlo en las localidadesmas apartadas del mismo estado donde puede llegar a 16 pesos lagasolina que en las estaciones de servicio esta alrededor de 10pesos, esto sin contar que la misma es adulterada para rendir losingresos.

Venta de gasolina frente a un colegio

Esta actividad clandestina ha disparado las alarmas, yaque, las comunidades donde se practica, no cuentan con las medidas deseguridad, y las ventas están cerca de escuelas, iglesias oviviendas en las que se puede ver los avisos de “Si hay gasolina”.Como ninguna autoridad interviene ante esta bomba de tiempo queamenaza a la comunidad que esta en frente de la escuela tecnológicade la ranchería Galeana, la señora Graciela del Refugio Chablé,vecina de la comunidad y que tiene a su hijo estudiando en eltecnológico, temerosa de que suceda alguna desgracia y alcance a sumenor hijo, opto por denunciarlo con la esperanza de que lleguen losoperativos que pongan orden es esta ilegalidad.

Entretanto en Ecuador, el presidente Rafael Correo anunció el aumento, nodel precio, sino del octanaje (87 y 92) de la gasolina extra y superrespectivamente, es decir, mejor gasolina al mismo precio, con losbeneficios de poder recorrer mas kilómetros por litro, se reduciránlos costos de mantenimiento del vehículo y se tendrá una mejorcalidad del aire que se respira. Estos anuncios beneficiaran al 95%de la población que posee vehículos cuyos motores están adecuadosa estos nuevos octanajes, es decir, ahora por el mismo precio loscontrabandistas llevaran a Colombia y Perú mejor gasolina, ya quecomo es bien sabido Ecuador sufre de los mismos males de Venezuelapor los bajos precios de los combustibles.

Mototaxistas - archivo

EnColombia, donde el precio de la gasolina también es bastanteelevado, para el 26 de enero (esta semana) se ha encontrado un casode película, imagínense un grupo de mas de cien motorizados quehicieron retroceder a los Escuadrones Móviles de Carabineros (Emcar)y a los Escuadrones móviles antidisturbios (Esmat), estos que sonlos aguerridos y respetados equipos élite de defensa de la ley,pero, nunca falta un pero, estos escuadrones retuvieron una gandola(carrotanque) placas IYB-684 de Valledupar, en el kilómetro 24 de lavía privada de El Cerrejón, en el punto conocido como el Paradero,venia llena de gasolina y cuando la llevaban detenida fueron rodeadospor el grupo de motorizados amigos del chofer de la gandola, quienesimpidieron que se llevaran el vehículo de carga y negociaron con losescuadrones la entrega del combustible en una E/S de Maicao.

Diputado William Davila

Despuésde estas aventuras, se tiene las manifestaciones venezolanas en tornoal mismo inflamable tema, para el 25 de enero el diputado ante laAsamblea Nacional, William Dávila Barrios, expreso que esinconstitucional, todo aquello que restringe la libertad de tránsitode los ciudadanos en el territorio nacional, esto a propósito de laposibilidad latente que en el municipio Alberto Adriani del estadoMérida, Pdvsa instale el sistema automatizado de suministro decombustible para vehículos automotores, es decir, los "chips"o “Tag”, a fin de poder controlar la entrega de gasolina en lasdiferentes estaciones establecidas dentro de esta jurisdicción de lamisma forma como se hace actualmente en el estado Táchira, dondeluego de la automatización continúa el contrabando de combustible aColombia. Agregó Davila que en gran parte del estado Táchira ya sepueden observar algunas viviendas donde ofrecen gasolina en pimpinasa precios que oscilan entre 20 y 30 bolívares el galón, esdecir que está saliendo en casi cinco o seis bolívares el litro, ypara muchos conductores que requieren viajar es la única salida,porque no cuentan con el “chip” o “tag”, o porque lasestaciones de servicios permanecen cerradas.

Ajuicio del diputado merideño "señalar que existe laintervención de algunos funcionarios de las fuerzas armadas en estedelito del contrabando es serio y delicado, pero no puede haber otraexplicación para que diariamente transite combustible por lafrontera para su posterior comercialización en el vecino país".Aprovechó la ocasión para hacerle el llamado al presidente de lasLíneas de Taxis Unificadas, Adalberto Carrero, para que no vaya apermitir la instalación de este sistema, que a su juicio lo únicoque hará es perjudicar a la mayoría de los habitantes tanto de estemunicipio como del resto de la región que tránsito por la ciudad deEl Vigía.

Cmde Core 1, G/B Richard López y el cmdte de Dest. No. 11

Entretantoen el municipio Junin del estado Táchira, el día 26 de enero eljefe del Comando Regional Número Uno (Core 1) de la GuardiaNacional, general de brigada Richard López Vargas, asistió al actode destrucción de los implementos usados por los contrabandistas, enel acto informó acerca de la destrucción de 1500 pimpinas, tanques,motocicletas y bicicletas usadas para sacar gasolina y gasoil delpaís. Informó además que en los días que van del año 2012 ya hanretenido 24000 litros de combustible que se suman para completar los256000 litros que serán trasegados a la planta de llenado de Pdvsaen el Vigía estado Mérida. El general López Vargas dijo que semantiene una merma del contrabando de combustible desde la fronteratachirense hacia el vecino país, que para finales de 2011 fue del 40por ciento, principalmente por el control automatizado implementadopor Pdvsa y por los operativos constantes en la zona fronteriza paramantener controlados a los contrabandistas. Hablo de personasdetenidas por el delito de contrabando de extracción y de las nuevasformas descubiertas para almacenar el combustible en las poblacionesfronterizas de San Antonio y Ureña, principalmente depositossubterráneos en los que esconden las pimpinas que luego seránpasadas al otro lado de la frontera. López también informó que laGNB detectó un tanque subterráneo de 600 litros de capacidad en unavivienda abandonada, ubicada en San Antonio del Táchira.

Se terminó la huelga el Nigeria...

2012-01-19T13:46:00.001-04:30

Manifestaciones tras fin de la huelga de sindicatos

Luego del anuncio de los sindicatos nigerianos de suspender la huelga que se mantenía desde hace una semana motivada por la eliminación del subsidio y que dejó varios muertos y heridos, prosigue una serie de situaciones que no han terminado asentar la normalidad, entre otras, el mercado negro de combustibles que se ha desatado, ya que los ṕarticulares que participan del negocio de los combustibles han cerrado sus establecimientos para no vender el producto al nuevo precio rebajado y solo se consigue en las estaciones de servicio estatales, por lo que se habla de "tensa clama".
De acuerdo con las apreciaciones de Xavier Aldekoa, corresponsal en Africa de la revista La Vanguardia, y que concedió una entrevista a Telesur, la situación es la siguiente:
El gobierno acepto incrementar en 30% el subsidio al precio fijado el 1ero de enero de 2012, sin embargo el precio final es 50% mayor que el que se pagaba antes de año nuevo, Nigeria es un país africano en el que el 66% de la población vive con alrededor de 2 dólares diarios, su red electrica es ineficiente y el combustible es utilizado además del transporte, también para generar electricidad que es empleada para enfriar y congelar los alimentos.
agrega Aldekoa que motivado a los altos indices de corrupción que presenta este país, al cual transparencia internacional lo califica con 2,5 sobre 10, su gente no cree en las promesas ofrecidas por el gobierno en las que ofrece que los 8 mil millones de dólares que generaría la eliminación de los subsidios a los combustibles serían invertidos en educación y salud.

Por ahora, se ha terminado la huelga y se espera que el país tome un rumbo de normalidad, aunque todo pasa porque la calma sea verdadera...

Incautan 23 mil galones de combustible ilegal en el Cesar

2012-01-13T17:45:00.000-04:30

Lote de pimpinas llenas de combustible

En Colombia todos los días reciben gran cantidad de combustible venezolano ya sea por la vía legal que estableció el último convenio binacional entre los presidentes Santos y Chavez, así como también por la vía del contrabando. Según informan los diarios El Heraldo y El Tiempo, este último miercoles 11 de enero las autoridades colombiana lograron incautar 23 mil galones de combustible, lo que impresiona no es la cantidad retenida sino la respuesta de los malandros contrabandistas, quienes a plomo limpio pretendían resguardar el producto inflamable, por lo que se requierió la intervención del ejercito nacional y los Escuadrones Móviles Antidisturbios (Esmad).
Según el comandante de La Policía del Cesar, coronel Juan Pablo Guerrero, jefe de la operación, en La Paz se comercializa el 90% del combustible ilegal traido desde Venezuela, y por su cercanía a la capital (Valledupar), se ha convertio en el epicentro del contrabando de gasolina en este departamento, por lo que afirma el alto oficial que esta localidad "...es una bomba de tiempo que pone en peligro constante a sus pobladores”.
De acuerdo con las declaraciones del coronel Guerrero, solo en estos primeros días de enero de 2012, ya van incautados un total de 32.000 galones de combustible ilegal en el Cesar.
Ahora, la pregunta de siempre es: ¿y como es posible que llegue tanta gasolina ilegal con tantos controles establecidos desde Venezuela?, o será que el problema es la distribución de los combustibles en Colombia, ya que, según el reporte de Yanitza Fontalbo para el diario El Tiempo, "Cada día entran al pueblo de 28 mil habitantes, 43 carrotanques con 6 millones de galones de combustible, que son receptados por pimpineros o pequeños distribuidores.", lo que se entiende de esta afirmación es que los pimpineros son los principales receptores y comercializadores del combustible.

Realizan paro en Nigeria contra el aumento en la gasolina

2012-01-09T22:54:00.002-04:30

De acuerdo con teleSUR, Los principales sindicatos de Nigeria realizan unparo indefinido contra el incremento en el precio del combustible. Los preciosse han duplicado en los últimos 9 días, así como el aumento paulatino delnúmero de muertos a causa de las protestas.

Este es un espejo en el que seguramente las autoridades de los demás paísescon combustibles subsidiados estarán mirándose, nadie quiere estar metido enuna situación de esta naturaleza, menos aun cuando el costo político puede serexplosivamente alto, sin embargo en Venezuela el precio es tan irrisorio alcompararlo contra cualquier otro en el mundo que es posible hacer ajustes sinmayores traumas, solo que si se les va la mano podría encenderse la mecha.


Nigerianos protestan en el primer día de la huelga general indefinida

Añade CNN que Nigeria, el mayor productor de petróleo en África, puso fin el día de Año Nuevo a los subsidios del petróleo, que habían mantenido los precios de la gasolina bajos de manera artificial.
El costo de un litro de gasolina se disparó de 65 nairas (40 centavos de dólar) a al menos 141 nairas (86 centavos de dólar) prácticamente de un día para otro.
Desde ese día, los nigerianos enfurecidos han salido a las calles, montando protestas bajo el lema Ocupa Nigeria y llevando a cabo manifestaciones masivas en todo el país.
Ya podrán hacerse una idea de lo que puede ser un país rico con gente pobre, con una población alrededor de 150 millones de habitantes. Solo en la ciudad de Lagos hay cerca de 8 millones de habitantes dispuestos a manifestar hasta que se reverse la medida, muchas oficinas, bancos y escuelas permanecieron cerrados;amanecerá y veremos...!

Para el tercer día de protestas, así andan las cosas...

Tercer día de protestas en Nigeria

Se parece a los alrededores del CCCT en una oportunidad, pero esto si es serio..!

Más de 200 mil vehículos tienen incorporado el chip

2012-01-09T14:56:00.000-04:30

Diario La Nación | Regional | Más de 200 mil vehículos tienen incorporado el chip
Ya paso la navidad y llego el año nuevo 2012, todas las trabas, colas, retardos, malos ratos e incoherencias relacionadas con el proceso de suministro de combustible han quedado atras. Los turistas que se aventuraron a visitar la región andina ya han regresado a sus ciudades de origen y todo vuelve a la normalidad.

E/S automatizada

Al emplear el término "normalidad", es con la intensión de referir el hecho de que la población retoma sus actividades dentro de un ambiente que a todas luces y para quienes no visitamos con frecuencia la zona, no es para nada normal, tomando en cuenta que San Cristóbal, capital del estado Táchira, es ciertamente una ciudad como cualquier otra de las capitales de estado del país con vida propia y en la cual se desarrollan diferentes tipos de actividades comerciales, educativas, salud, transporte, seguridad, entre otras, que apoyan el desarrollo de la población amparadas en la funcionalidad y operatividad de los servicios públicos tales como vialidad, combustible, salud, agua, luz, teléfono, etc.., que deben estar garantizados por las autoridades desde sus diferentes niveles de acción.
Se hace referencia a este estado de "normalidad", ya que al ojear el Twitter durante un rato al medio día de hoy lunes 9 de enero lo que ocurre y de lo que se habla en la región tachirense es lo siguiente:

En relación con las vias de acceso a la ciudad

nellyandreinag @trafficTACHIRA Buen día por favor me pueden informar como esta el paso para Cucuta? Gracias

MirianFebres @trafficTACHIRA buen dia me pueden informar como esta la via Barinas/San Cristobal.

trafficTACHIRA via @Karenina1309: Buenos dias!!! Como esta el paso para San Antonio?

trafficTACHIRA via @rosmayel: pasó pa él valle colapsado agarren la vía Rubió despejada

trafficTACHIRA via @pedropinedav: Cola descomunal para entar a las vegas desde la autopista.. Q groseria solo se puede solucionar con un semaforo.

trafficTACHIRA via @YBRAGUE1: Alguien sabe si hay paso para cucuta

luzaleg @trafficTACHIRA FAVOR INDICAR SI HAY PASO HACIA BARINAS?

saquimsa @trafficTACHIRA hola!!!! estpy viajando a san cristobal manana quisiera saber si esta habilitado la via desde lara hast alla

En relación con el suministro de gasolina para los vehículos automotores

RafaelLabrador1 @trafficTACHIRA la cola de la bomba del gimnasio esta corriendo rápido no tengo ni media hora y ya voy a entrar.

ecajg2b @trafficTACHIRA la bomba de la redoma del educador abierta y con poca cola hace 5 min

trafficTACHIRA via @pedroroatachira: Estaran surtiendo en la bomba el carmen la cola del arminio gutierrez no arranca buenos días para todos

jofresuarez @trafficTACHIRA por favor bomba sin tag

trafficTACHIRA via @yefrainp: Buen día! La bomba que esta frente al gimnasio cubierto de la concordia tiene poca cola, 2 cuandras. y es sin tag.

En relación con las colas del trafico vehícular

ludwingescalona trafficTACHIRA: via @jauregui27: La via de cordero hacia san cristobal sin cola que raro???? http://t.co/0Kuhhw4p

En relación con los operativos para colocar el Chip/Tag para comprar combustible

manibu1970 @trafficTACHIRA @Jesus_Efren buen dia el chip lo estan colocando en el coliseo de tariba

ludwingescalona trafficTACHIRA: via @Jesus_Efren: Buen Día alguien que me pueda informar si ya están colocando el chip? http://t.co/8TYRctrk

trafficTACHIRA via @tonycoloradoran: Quien me puede informar si hay operativos para poner el tag o chip en donde y hasta q hora gracias de antemano

ludwingescalona trafficTACHIRA: via @tonycoloradoran: Quien me puede informar si hay operativos para poner el tag o chip en donde y... http://t.co/tMT6Oi7m

trafficTACHIRA via @remix2786: Alguien me puede informar en donde colocar el chip a los carros soy turista

liziprincs @trafficTACHIRA @remix2786 segun se en cualquier bomba que trabaje con tag te lo da por 15 dias eso me han dicho

ludwingescalona trafficTACHIRA: via @Cotaturve: para @remix2786 la información del Tag para turistas en http://t.co/0lH2IxgX o desde... http://t.co/hSucbhrI

trafficTACHIRA via @JonathanMedinaA: Quien me puede informar q horario estan trabajando en el coliseo de tariba para poner el chip?

trafficTACHIRA via @dqsballen: Alguien sabe de Una bomba sin tag de poca cola?

En relación con los Servicios públicos (agua, luz, gas)

trafficTACHIRA via @pradaSandy18: Será sur algún día pondrán la luz en pueblo nuevo ya van más de 5 horas y nada por favor corpoelec TRABAJEN

trafficTACHIRA via @GreisyFuentes: Que pasa con la luz en pueblo nuevo? Desde las 6y30am y nada q llega! Alguna informacion por favor!

OMARJUNIO @trafficTACHIRA @hagler_garcia #politachira #polimunicipal leí en cucuta una vaya No sea toche denuncie

trafficTACHIRA via @jmcf_140885: Buenas tardes, sin agua en tariba? Saben a que horas la colocan?

trafficTACHIRA via @josueramirez09: 5 Horas Sin Luz En Pueblo Nuevo #Cortoelect

NELMARG @trafficTACHIRA Q' pasa con PDVSA Gas dsde el 19-DIC pdimos el gas y no lo envían se llama y dicen q' harán reclamo y d paso contestan mal

En relación con la compra de viveres
FRANCISCOEHM @lanacionweb ¿Alguien sabe que pasó con la LECHE EN POLVO COMPLETA en el estado Táchira?

FRANCISCOEHM @trafficTACHIRA ¿Alguien sabe que pasó con la LECHE EN POLVO COMPLETA en el estado Táchira?

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Cola para tramitar el Chip / Tag en San Cristobal

Lo anterior solo para nombrar algunas situaciones propias y características de la región ó en lo que se ha convertido, ya que esto no tiene mucho tiempo, solo que ha sido gradual y cuando la gente se detiene a ver (cuando lo hace) se da cuenta que esta sobreviviendo a una ciudad caótica, tanto así que muchos que no se atrevieron a probar suerte con el tema del código temporal para compra de gasolina como turistas, debieron conformarse con conversar con sus seres queridos vía telefónica.
Ahora entrando en materia podría decirse que la causa fundamental de los problemas padecidos por los turistas en estas pasadas navidades y año nuevo 2012 esta en la falta de publicidad que debió haber tenido el nuevo mecanismo para venta de combustible, ya que en los estados alejados de la frontera no se tenía conocimiento de este esquema ni de sus requisitos para tener acceso a la gasolina.

Los Turista también deben registrarse

¿Se imaginan lo que sintió aquel visitante que luego de haber hecho la cola para obtener el código de turista le dicen que no puede obtenerlo porque sus documentos de identificación del vehículo no son originales?, ¿Será que las autoridades estaban esperando que los ladrones de carros fueran a tramitar el código de turista? - después no quieren que la gente proteste, para no decir, que la gente se arrecha cuando las reglas del juego no están claras.
Precisamente en el interior del país era que tenía que hacerse una campaña acerca de este nuevo método de venta de gasolina, ¿cómo lo habria pensado el personal de Pdvsa?, ¿cómo imaginaban que la gente iba a llegar con todos los requisitos a la mano y en original? si ni siquiera se sabía que existia un fulano chip / tag para comprar gasolina.
Si se lo preguntas a cualquier particular en Caracas, Maracay, Valencia, San Fernando, Ciudad bolivar, Puerto la Cruz, seguro creeran que le estas jugando una broma.
Ojala y con el experimento de diciembre 2011, hayan visto la necesidad de hacer una campañita más allá de la que le harán los conductores que la pasaron negra en esa misma temporada, y se divulgue la nueva forma de vender gasolina en la frontera y la gente decida si va a la feria internacional de San Sebastian a disfrutar o a pasar trabajo.
De acuerdo con lo reportado por Leidy Zafra en el diario La Nación de San cristóbal de ayer domingo 8 de enero, Hasta la primera semana de enero se incorporó el chip electrónico o Sistema Tag a 202 mil 337 vehículos, de estos 178 mil 084 son carros particulares, 14 mil 344 motos y 9 mil 909 corresponden a carros de turistas; cuyos conductores -residentes en la región- pueden abastecerse de combustible en 79 estaciones de servicio automatizadas a la fecha, de un total de 116 en el estado Táchira.

Inician construcción de nueva refinadora de petróleo en Venezuela

2012-01-04T17:14:00.001-04:30

PDVSA

Para iniciar el año se ha podido conocer a través del diario Prensa Latina que en el estado Barinas, acá en Venezuela, en la propia tierra del presidente Chavez, se esta iniciando los movimientos de tierra para la construcción de una refineria que garantizará el abastecimiento de combustible (en su primera fase gasolina y diesel de alta calidad y fuel oil para la generación eléctrica), con esta planta se garantizará la autonomía al mercado interno de los estados Táchira, Mérida, Portuguesa, Apure y Barinas.
Viendolo de este modo, cuando será entonces que se comenzará a utilizar en serio lo del GNV, es decir, el gas para vehiculos, a este paso nadie querra usarlo, no existirá una razón para cambiarse al GNV si en lugar de masificarlo, amplian las posibilidades para los combustibles conocidos y masificados hasta ahora.
Habrá que esperar a ver como es que funciona la estratégia para convencer a los venezolanos de usar Gas vehicular cuando tendrá garantizada mas gasolina de la que necesita y podrá seguir en la frontera con Colombia el contrabando garantizado por el cupo asignado a través del Chip/Tag.

Venden pimpina de gasolina a 40 bs a los turistas en lugares clandestinos

2011-12-30T23:24:00.000-04:30

Diario La Nación | Información General | Venden pimpina de gasolina a 40 bs a los turistas en lugares clandestinos

Turistas en cola para tramitar el Chip Temporal

Según nos comenta Leidy Zafra, el desespero de algunos turistas que desconocen el trámite en los puntos de atención para la obtención del chip virtual temporal, por falta de tiempo o sencillamente porque se sienten indignados por tener que someterse a este proceso para poder echar gasolina a sus carros, ha hecho que proliferen las ventas clandestinas de combustible dentro y fuera de San Cristóbal, en donde ofertan a 20 y 40 bolívares la pimpina de 10 y 20 litros, tal cual se hace en la frontera.
Los operativos desplegados por Pdvsa y el Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) tienen las siguientes características, para hacer entrega de su chip virtual:

Recomendaciones a los turistas

Ubicados en 12 puntos de atención a turistas
Vigencia de 21 días
Solo podrán hacerlo tres veces al año
Centro de atención mas frecuentado: estación de servicio Lago España, junto al Hotel Castillo de la Fantasía.
Los visitantes deben velar porque nadie les copie o memorice su código, ya que puede ser usado por otro
Sugieren inclusive que el propio turista debe ser quien introduzca el código y luego presionar la tecla 'enter' para proceder al despacho.

A la espera del Chip Temporal

Una de las turistas, quien prefirió omitir su nombre, manifestó: "Vengo de Maracay con mi esposo, nos ha resultado difícil echar combustible desde el 23 de diciembre, que llegamos. Es horrible, porque si uno necesita no le venden porque no tenemos el fulano chip virtual. Para poder andar me han llenado el tanque con pimpinas en otros lados, por ahí, a 20 bs, y hoy me vine a hacer la cola, mientras mi esposo saca las copias de los documentos para estar legales y quitarnos este problema", dijo.

Fernando Escalante, junto con su hijo, quienes provienen de Caracas, aseveró que: "Venimos a visitar a la familia, pasar el Año Nuevo aquí y, obviamente, para salir a pasear necesitamos gasolina, pues este es un producto tan necesario como la comida. En la vía al llano no nos quisieron atender; llegamos de bromita".
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Mientras esto sucede en San Cristobal, capital de estado Táchira, en Colombia ya se anuncia el aumento de los precios de la gasolina y el diesel (ACPM), el cual se producirá a partir de las cero horas del próximo domingo primero de enero de 2012: "galón de gasolina de 79 pesos y en el diesel de 100 pesos de acuerdo con el Ministerio de Minas", es decir, un empujon más al contrabando de la gasolina y gasoil venezolanos que continuan con su precio anclado por mas de una decada. En el caso de la ciudad de Bogotá el galón de gasolina tendrá un precio 8 mil 707 pesos con 40 centavos y el ACPM de 7 mil 944 pesos con 5 centavos. La decisión fue adoptada teniendo en cuenta las altas cotizaciones del petróleo en los mercados internacionales. Aunque los precios de estos combustibles son subsidiados en la frontera con Venezuela y podrían estar alrededor del 50% de descuento, al compararlo con el precio congelado del combustible venezolano, puede llegar facilmente a 40 o 50 veces de diferencia, al sumarle la reconocida calidad de este último, lo hace tan apetecido que cualquier intento por controlarlo "se queda en el aparato" como se dice en cristiano, así pues que habrá que esperar como se vislumbra el panorama para el 2012, saludos y feliz año nuevo, y a los turistas, suerte y feliz regreso...!

Escasez de combustible a lo largo de la carretera de los llanos y al otro lado de la Frontera

2011-12-28T20:14:00.000-04:30

Escasez de combustible a lo largo de la carretera de los llanos por problemas en planta de Barquisimeto El-informe.com :: Periodico Digital

Por: María Y. León

Estación de Servicio

Los problemas de suministro de gasolina no afectan sólo al estado Táchira, desde hace unas tres semanas otras entidades como Barinas, Portuguesa y Lara también están registrando en este momento una notoria escasez de combustible, lo cual ha afectado a los temporadistas que se desplazan por la carretera de los llanos hacia el centro del país.
Los conductores que se desplazan por esta vía, deben hacer largas colas para cargar gasolina en las pocas estaciones de servicio que están surtiendo combustible en la troncal 5.
A lo largo de toda la vía se observa que la mayoría de las estaciones de servicio están cerradas.
La situacion se presenta desde hace tres semanas por problemas técnicos en la planta de llenado de Barquisimeto, estado Lara.

Estación de Servicio La Playa en Cúcuta, Colombia

Por otra parte seconocio a través del diario La Opinión de cúcuta, que no esta llegando la gasolina correspondiente al convenio internacional firmado por ambos gobiernos (Santos - Chavez), por lo que las estaciones de servicio de Cúcuta estan secas también, aspectos administrativos desataron el nuevo desabastecimiento.
Ahora la razón de la suspensión del paso de gasolina por la frontera es el paro que iniciaron desde el 22 de diciembre los transportistas que movilizan los hidrocarburos desde El Vigía (Mérida) hasta los centros de acopio de Cúcuta.
Esta información la dio a conocer uno de los representantes conductores de la cooperativa Cipriano Castro en Venezuela, quien explicó que el cese de actividades de los transportadores se debió al incumplimiento en el pago de los salarios por parte de la empresa Lukipetróleo, contratada a través de Pdvsa para asumir la responsabilidad de exportar el combustible desde Venezuela por medio del convenio que estableció el Gobierno venezolano con Ecopetrol.

Estación de serivcio en Cúcuta, Colombia

Para el día 27-dic, Un total de 125.000 galones de combustible ingresó en la mañana desde Venezuela a los dos centros de acopio de Norte de Santander. La distribución del cupo en las 97 estaciones regionales no se alcanzó a dar de manera completa en el transcurso del día para saciar los ‘sedientos’ tanques de los vehículos ubicados en la frontera.
A pesar de que llegó el combustible, el desabastecimiento se sigue presentando en gran medida en las bombas de Cúcuta y su área metropolitana, por lo cual, tanto los consumidores, como los propietarios de las bombas, exigen que se tomen medidas antes de que termine el año.
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Ni para el paseito por Cúcuta se podrá disfrurar sin la sosobra de si consegirá gasolinita para regresar. Imaginense como será la cola de regreso en enero, será de pronostico reservado para algunos vehículos que seguramente se recalentaran en la vía, de tanto hacer cola en las estaciones de servicio para surtir la gasolina necesaria para llegar a casa.
Esperemos que las fiestas esten a la altura para que haya valido la pena el sacrificio de quienes decideron tomar la aventura de ir a visitar la frontera.
Feliz navidad y feliz año nuevo 2012, y que consigan toda la gasolina que necesiten,

850 mil litros de combustible decomisados han sido devueltos a la planta de El Vigía

2011-12-23T11:19:00.000-04:30

Diario La Nación | Regional | 850 mil litros de combustible decomisados han sido devueltos a la planta de El Vigía

Destacamento 11 de la GN (San Antonio del Táchira)

En octubre de 2011, se conoció a través del reportaje del diario La Nación que han sido trasegados (procedimiento según el cual el combustible es enviado a la planta de llenado de El Vigía para su purificación y posteriormente es insertado en el sistema de mercadeo), El comandante del Destacamento de Fronteras, teniente coronel Alfredo González Viña, informó que éste es el tercer procedimiento de trasegado que se realiza en lo que va del año, en coordinación con Pdvsa, a través del cual fueron devueltos 240 mil litros de combustible, entre gasolina y gasoil, a la planta de El Vigía.
Entre los tres procedimientos suman 850 mil litros, de los cuales alrededor de 600 mil son gasolina y 250 mil gasoil, procedentes del desmantelamiento de depósitos clandestinos.
El comandante, señaló que de acuerdo con las instrucciones emanadas por la Dirección de Mercado Interno de Pdvsa, los vehículos que tienen el Tag o chip instalado no pueden ser objeto de revisión o extracción del combustible que transportan en el tanque, ya que deberían transitar únicamente con el litraje que permite el sistema automatizado.

Todas estas acciones no han sido suficentes para contrarrestar el contrabando de extracción de combustibles hacia la vecina ciudad fronteriza de Cúcuta y sus alrededores, pareciera por lo que se puede apreciar el las calles de la Villa del Rosario, Cúcuta, Los Patios, Corozal, El Zulia, Escobal, Pescadero, Juan Atalaya, Guaimaral, entre otras, que el mango de la sarten la tienen los pimpineros, mientras tanto estando en la vispera del nacimiento del niño jesus, los turistas venezolanos pasan trabajo para conseguir que los registren en el sistema de control de suministro temporal de combustible, como condición sine qua non para poder tener acceso a 42 litros de gasolina, claro, cuando hay sistema y cuando los funcionarios llegan temprano. si logras obtener tu código y el mismo es activado, debes ligar que haya gasolina en la bomba...

Demora en la entrega del chip virtual indispone a los turistas en el Táchira

2011-12-22T10:34:00.000-04:30

Diario La Nación | Regional | Demora en la entrega del chip virtual indispone a los turistas en el Táchira

Como la canción de la Billoś, "Perece mentira", pero es cierto, los turistas están pasando penurias en la ciudad de la cordialidad, pareciera que esta saliendo más caro el caldo que los huevos, peor el remedio que la enfermedad. ¿Cómo es posible que los turistas pierdan su tiempo haciendo cola para comprar gasolina?, se supone que el viajero va a compartir los pocos días que tiene disponibles con sus familiares y seres queridos, sin embargo, la espera para poder comprar la gasolina que requiere para movilizarce se hace cada vez más larga, cada vez llegan más turistas y en esa misma proporción se dificulta la compra: que si tienes que cumplir con un tramite de registro para turista, que si el personal que realiza el tramite no llega, que si el sistema falla, que si la gasolina se acabo; imaginate, a los pobres turistas que se iban a sacar el stress, han terminado por recoger otro con olor a hidrocarburo, sólo el olor es lo que les ha quedado, hasta dolor de cabeza debe dar de estar durante tanto tiempo haciendo una cola en una bomba de gasolina.
A continuación se anexa reportaje del diario La Nación del día de hoy 22-dic en relación a este suceso que sólo le falta un fosforo encendido para explotar:

Por: Leidy Zafra

Visitantes, en cola para solicitar el chip virtual

"Molesto, desconcertado y discriminado se sintió un nutrido grupo de turistas y visitantes, quienes desde tempranas horas de la mañana se apostaron en la estación de servicio Crislago, al lado del Hotel El Castillo de la Fantasía, por ser uno de los puntos de entrega del chip virtual; sin embargo, el plantón se prolongó por tres y cuatro horas, debido a que al parecer hubo fallas en el sistema de registro.
Quizá debido a que esta estación, que funciona además como punto de atención al turista, es una de la más céntricas, la mañana de este miércoles permaneció abarrotada de visitantes a la espera para solicitar su código virtual, el cual les servirá para surtir los carros de combustible tres veces a la semana durante quince días, desde el momento de su expedición, pero renovable, en 51 estaciones de servicio de la región.

Sara Cardona, visitante afectado.

En la estación de servicio Paramillo no hay sistema, nadie presta el servicio como lo anunciaron las autoridades, mientras que la estación La Redoma, al inicio de la avenida Antonio José de Sucre, era el único sitio despejado, donde aparentemente se laboraba normalmente, pero la afluencia de visitantes era poca, o asisten, pero paulatinamente. Y en la bomba El Trapiche, otra de las habilitadas para el registro de turistas, a las once de la mañana no habían llegado los funcionarios del Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet), encargados de llevar a cabo el proceso.
"Ha sido muy engorroso. Tengo cinco días sin poder echar gasolina, no había venido a registrarme porque no sabía cómo era el trámite; estamos haciendo la cola para que nos den el tag, fuimos a varias, donde hay pendones que dicen punto de atención a turistas, pero resulta que primero debemos solicitar el tag virtual, para luego ir a que nos despachen y, como nadie nos informaba, hacíamos colas; cuando llegaba nuestro turno nos decían que no podían despacharnos", contó Sara Cardona, quien viene a visitar a sus familiares desde Margarita.
--- Creo que el trámite debería ser más ligero, con más comodidad para nosotros, pues son muchos los que no vivimos aquí, o son nativos pero se residenciaron en otras regiones del país, y cuando llegan tienen que registrarse, definitivamente esto incomoda nuestra estadía, inclusive hace que lo pensemos para volver--- afirmó.

Jorge Díaz, visitante afectado.

Jorge Enrique Díaz denunció que el lunes recibió su tag virtual, al día siguiente acudió a una bomba automatizada en La Concordia y le notificaron que su código no estaba activado. "Regresé a la bomba Crislago, me dieron otro número y todavía no me funciona, me fui a dos más y nada. Estoy como los demás, esperando para hacer mi reclamo".
Por su parte, Víctor Arana expresó: "Tenemos más de una hora en espera del fulano chip. Así es de efectivo el Gobierno con sus políticas, de paso discriminatorias, porque en ningún país del mundo, ni siquiera en otro estado del país, uno debe pasar por esto tan bochornoso. En Barquisimeto, por ejemplo, de donde vengo, nos damos el lujo de elegir en qué bomba echar gasolina, pero aquí la gente se ha acostumbrado, obligada por las autoridades, a que una cola de quince carros es cortica, ¡por favor!... excepto una falla puntual de distribución que afectó el servicio en Lara, Portuguesa y Barinas", exclamó.
Junto con otros dos visitantes más, Arana contó a la reportera que un funcionario les enseñó un carnet de acreditación y los mandó a la estación de servicio Paramillo, porque ya se había comunicado con el Ministerio de Energía y Petróleo y le autorizaron a que los atendiera, porque supuestamente allá lo que pasaba era que no querían trabajar, pero fueron al lugar y allá había un letrero que dice: "no tenemos código".
--- Si saben que esto va a pasar, que llegarán visitantes de otras regiones, por qué no habilitan más personal para que la entrega sea más expedita; porque, es más, ni ustedes los tachirenses, ni nosotros, deberíamos estar haciendo esta ridiculez, si quieren controlar el contrabando buscar otra manera, porque no nos pueden colocar a todos como gasolineros antes de demostrarlo, aquí la carga está invertida, todos somos contrabandistas hasta que se demuestre lo contrario---.
Javier Ramírez opinó: "!Qué ilógico, quienes venimos a pasarla con la familia perdemos una mañana y parte del día, porque tenemos que echar gasolina al carro para poder movilizarnos. Con esto, en vez de atraer el turismo, lo que hacen es ahuyentarlo, yo no volvería, no puedo, voy de paseo, necesito combustible y no me prestan el servicio. Debe haber controles pero al turista deben darle una alternativa, aumentar el número de personas atendiendo, les sale mejor al Gobierno a que la cantidad de personas que viajamos gastemos nuestro dinero aquí en los comercios".
De igual manera, otro de los afectados comentó: "anoche tuve que quedarme en un hotel y no en casa de mis parientes, porque recorrí todas las bombas que supuestamente son sin chip y en ninguna había combustible. Esta mañana bien temprano las colas eran hasta de tres y cuatro cuadras. Nos mandaron a la Plaza de Toros, le pregunté a un señor que estaba en la mitad de la cola cuánto tiempo tenía y dijo que cinco horas, ¡por el amor de Dios!"
La mayoría de quienes aguardaban en la estación Crislago, en la avenida España, habían llegado el martes, algunos con medio tanque, otros con un cuarto de tanque de gasolina, y atados de manos porque no contaban con suficiente combustible para movilizarse dentro y fuera de la Ciudad. "

Después de estos relatos, solo queda esperar que consigan gasolina y puedan disfrutar de la aventura y por supuesto para el regreso. ¿Quién se habría imaginado que sería una buena idea pedirle al niño jesus un tanque de combustible?

Habilitadas 18 gasolineras para atender a los turistas

2011-12-21T16:01:00.000-04:30

Diario La Nación | Regional | Habilitadas 18 gasolineras para atender a los turistas

A proposito de las fiestas de navidad, año nuevo y las ferias de San Sebastian en San cristobal, Pdvsa ha informado acerca de los operativos para atender turistas que visitan la región, al efecto los requisitos a entregar en el toldo de atención son los siguientes, a saber:

Cédula de identidad
Carnet de circulación del vehículo

Podrá surtir de combustible un máximo de 42 litros, a razón de tres veces a la semana, durante quince días, "que hemos establecido como una fecha media por temporadistas, aunque es perfectamente renovable".
Al cumplir con este procedimiento se les asignará una tarjeta intransferible de ocho dígitos, que les permitirá abastecerse de combustible en las bombas automatizadas.
Donde la actividad turística sea frecuente, más adelante se podría dejar de forma permanente alguna bomba exclusiva para el abastecimiento de combustible a los turistas y visitantes.
Si usted viaja por la vía panamericana podrá ser atendido en La Tendida, si viaja por la vía del llano podrá informarse y tramitar su tarjeta en La Pedrera, a partir del 14 de noviembre. "Cuando los turistas se acerquen se les indicará el procedimiento a seguir e incluso se les hará entrega de un volante, a fin de que tengan allí el listado de las estaciones de servicio automatizadas donde pueden surtir".
Adicionalmente a esta información del diario La Nación de fecha 01-nov-2011, se tiene información actualizada vía Twitter a través de los trinos del colaborador @siemprelisto182 quien agrego los siguientes requisitos a la lista para la fecha de este reporte, a saber:

RCV (original)
Cédula de Identidad
Carnet de Circulacion (Original)

Te lo dan en la E/S #LagoEspaña (Av España) de 8am a 6pm, de lunes a sábado.

Como ven, ha sido alterada la lista, pero con requisitos faciles de conseguir, aunque me comentaron hoy vía telefónica que estaban validando el centro de votación de acuerdo con el registro del CNE, y si resulta que votas en el estado Táchira, entonces no eres considerado un turista...!

Arrecian controles al contrabando y a pandillas criminales

2011-12-21T14:35:00.000-04:30

Diario La Nación | Sucesos | Desarticuló la GN 272 pandillas criminales

Transcurre los días de navidad y en la frontera del estado Táchira con la república de Colombia constantemente siguen registrandose acciones contrarias a la legalidad. Así se refleja en los diarios La Opinión y La Nación de ambos lados de la frontera, en esta oportunidad se refleja en ellos los resultados de los operativos "Zorro" y "Centinela" informados por el G/B de la Guardia Nacional, jefe del Core-1 según los cuales se ha tenido éxito en el control del contrabando de viveres y combustibles principalmente desde Venezuela a Colombia.
Se informa que han sido retenidos mas de 1 millón de litros de combustible entre gasolina y gasoil, así como también 85 vehículos con tanques adaptados para aumentar la cantidad de carburante a cargar.
Partiendo del hecho de que el Táchira es un estado fronterizo que recibe mas de cien millones de litros de gasolina por mes, 1% del total como retención puede indicar diferentes cosas, dependiendo de la forma como se vea, es decir, los resultados anunciados podrían indicar lo siguiente:

El control automatizado de suministro de combustible esta funcionando correctamente
Los contrabandistas no han podido burlar los controles establecidos

Si se visita la ciudad de Cúcuta se puede constatar la gran cantidad de combustible disponible para la venta de manera ambulante en cualquier calle de la ciudad, debajo de cualquier árbol, sin ningún tipo de restricción, esta situación plantea a su vez mas interrogantes, a saber: ¿como llega esta gasolina hasta allá?, ¿Cómo traspasa la frontera sin ser detectada?
Las respuestas están en las calles de San Antonio, Ureña, San Cristobal, Rubio, Zorca, Capacho, El Bayao, y en cualquier localidad cercana a la frontera.

Es un tema de soberanía controlar el contrabando

2011-12-16T17:01:00.000-04:30

Diario La Nación | Regional | "Es un tema de soberanía controlar el contrabando"

Pantalla del Sistema de control de Suministro

Este es un reportaje de fecha 24 de septiembre de 2011, pero estal su importancia que decidí agregarlo hoy, ya que no lo habíarevisado en su oportunidad.
La comunicación de las estaciones de servicio de la frontera paraefectos de controlar el suministro de gasolina de los vehículosregistrados con TAG/CHIP en el estado Táchira se hace a través deuna comunicación directa en tiempo real entre los surtidores decombustible y la sala situacional de monitoreo que esta ubicada enCaracas en la sede del Ministerio de Energía y petroleo, desde allíse maneja toda la información del requerimiento de combustible porvehículo en el estado Táchira.

Equipo encendido sobre el surtidor de gasolina

El ministro de energía y petróleo Rafael Ramírez señaló queson conscientes de que éste es un tema sensible y no se quiereactivar todas las estaciones de manera unilateral. Por eso senecesita que el pueblo del Táchira coloque el código de barras alos vehículos, pero no se puede esperar toda la vida, porque ya 125mil de 255 mil vehículos lo han hecho. Falta un grupo importante.

Surtidor con equipo lector de Chip: E/S San Rafael Cordero

Aseguró el ministro Ramirez que el sistema automatizado esinviolable. Si se trata de despegar el código de barras,inmediatamente se daña. El mecanismo, además, impide que algúndelincuente, haciéndose pasar por transportista o particular,comience a echar una y otra vez combustible, que es lo que pasaba.

E/S San Rafael de Cordero vista desde el otro lado de la carretera

Agrego Ramirez que el sistema automatizado “nos permite teneruna información cierta de cuánto es la necesidad real decombustible en el estado. Ahorita disponemos al estado 21 milbarriles diarios de combustible y están garantizando, pero lainformación que arroja el sistema nos permite saber si hace faltamás o menos, lo importante es que para el pueblo del Táchira lasestaciones están cumpliendo con su tarea. Ureña es el primermunicipio que está 100 por ciento automatizado, faltan otros. Anteshabía colas interminables, el pueblo quedaba fuera de la cola y alas 12 del día se acababa la gasolina, porque estaban loscontrabandistas llenando, iban y venían del otro lado de lafrontera. Ahora no pueden hacer eso” (sic)
Comento que en el estado Táchira existían 121 estaciones, perose tuvieron que demoler 14 porque no garantizaban las condicionesmínimas de seguridad. Quedaron 107 estaciones y todas estánautomatizadas, lo cual significa que tienen las antenas receptoras,las cuales están conectadas con la base de datos de la salasituacional del ministerio en Caracas, aunque algunas estaciones noestán activadas, las antenas receptoras están enviando informacióna la sala situacional, es decir, se sabe cuanto consume cada vehículoy cada cuanto tiempo lo hace.

E/S automatizada: Av. España, San Cristobal, Edo. Táchira

Aviso a la entrada de la E/S en Av. España, San Cristobal

El pequeño inconveniente que al parecer tiene esta innovacióntecnológica que sirve de apoyo en el control del contrabando degasolina, es precisamente su configuración que no por casualidad eshecha por humanos, Esta configuración permite a un vehículo como unFiat 1 o un Corsa por nombrar dos bien conocidos en el mercado, cuyostanques tienen capacidades alrededor de 45 litros o menos, de cargar42 litros diarios, eso es un exceso, y los propietarios de estosvehículos cargan full todos los días, van a Cúcuta, venden unapimpina de 22 litros y regresan a esperar el día siguiente, ¿porqué?, sencillo, una pimpina cuesta Bs. 1,94 y en Cúcuta la pagan aBs 100, cualquiera lo hace, sobre todo si no tiene nada mejor quehacer.

Aviso a la entrada de la E/S en Av. España, San Cristobal

Si vas a una estación de servicio en San Cristobal y estudias elcomportamiento de los propietarios de los vehículos, en especial lostaxis, sucede algo característico: va el día 1 y pone full igualque su vecino, el taxi se va a Cúcuta y vende su gasolina. El día 2vuelven a la bomba y el carro del vecino entra de primero, el sistemalo reconoce, el bombero activa el sistema, en ese momento el vecinoquita su carro y permite que el taxi cargue su gasolina, al detenerseel surtidor porque se agoto el cupo del día para el vecino, elbombero cierra la operación colocando el pico en el surtidor, elsistema ahora reconoce el taxi y carga sus litros asignados para esedía, con esta carga en su tanque adaptado va a Cúcuta y la vende yvuelve a esperar al día siguiente, y así sucesivamente hasta hoy. Yno te he dicho que los autobuses de pasajeros también lo hacen, esoquiere decir que la estadística de la sala situacional puede estarun tanto desviada en sus proyecciones de consumo.

Este video corresponde a la E/S de La Guacara, en San Cristóbal, Estado Táchira, en la misma se observa una cola corta de vehículos que esperan para surtirse de gasolina.

Otro elemento que también puede generar mas que distorsiónmolestia, es el hecho cierto que algunos ciudadanos han estadotomando fotografías a los parabrisas de los vehículos en losestacionamientos de los centros comerciales de la capital tachirense,esto con el objeto de reproducir los chip de manera idéntica aloriginal y colocarlos en un vehículo que visitará las estaciones deservicio en las cuales previo acuerdo con el bombero puede consumirlos cupos correspondientes a los chip copiados. La consecuencia deesta acción es simple y molesta para sus victimas. Por lo que setendrá que idear una manera de protegerlos.
¿Por qué sucede esto?, la respuesta es sencilla, la tecnologíaes una fuente inagotable de desafíos para quienes la conocen ysiempre existirá quien encontrará el próximo hueco a esta soluciónque por ahora esta apoyando el contrabando de gasolina en lafrontera.

Un testimonio lapidario acerca del nuevo sistema automatizado lo dió un usuario autodenominado radical: " A mí se me murió toda la familia en la frontera y no voy para San Antonio y Ureña, y no soy ningún contrabandista, entonces no voy a colocar el "chip". Podrán tener las colas que sea y las hago, aquí duré diez minutos, pero hasta que haya la última bomba sin chip, no colocaré el dispositivo, porque además, el contrabando no se acaba, y si quiere diga que yo lo dije, le doy mi número de cédula, la Guardia Nacional es la responsable. Vaya para la frontera en la noche y mire como pasa la gasolina."

Operación Centinela en Táchira Vs Pimpineros en Cúcuta

2011-12-16T16:04:00.000-04:30

El nombre de "Operción Centinela", me hace recordar que a inicio de la decada de los 90 la Guardia Nacional era llamada "Centinela Permanente de la Patria", ya para ese entonces se tenía efectivos controlando las estaciones de servicio de San Antonio y Ureña en la frontera con Colombia, para evitar la extracción de gasolina a precio subsidiado con fines comerciales del otro lado del puente internacional. En cuanto a la comercialización de la llamada mercancia seca, ese tema era irrelevante y ocasionalmente se iba desde cualquier localidad venezolana a Cúcuta a buscarlas por su calidad y precio que se veía favorecido por la ventaja de tener una moneda fuerte. Hoy en diciembre de 2011, después de tantos controles aplicados la cosa esta peor, practicamente cualquier articulo de la cesta básica "regulada" para los venezolanos esta disponible en cualquier establecimiento de las localidades de La Parada, El Rosario, Cúcuta y sus alrededores. El mercado de Cenabastos que reemplazó al otrora mercado de la Cesta, en Cúcuta, parece una sucursal de Mercal, Pdval, Mercado de Coche, o cualquier otro que comercie al mayor productos de la dieta básica del venezolano.
Todo lo anterior nos dibuja las primeras líneas que construyeron el camino que nos ha traido al momento que estamos viviendo en el cual hasta las costumbres han cambiado, los paseos y visitas de temporada a casa de nuestros familiares en las ciudades de San Cristobal, Rubio, San Antonio, Ureña, Colón, La Fria, La Grita, Lobatera, Michelana, por solo nombrar unas pocas, se han convertido en una decisión dificil a la hora de pensar en ir, ya que las carreteras no están en perfecto estado, cuando llegas a Barinas ya se hace cola para hechar gasolina, y de ahí en adelante todo es una cola, y si no tienes Chip parece que la cola es peor.
Estos cuentos viene a proposito de los reportajes publicados en la página de la Radio Nacional y Venezuela y el diario La opinión de Colombia, según los cuales la Operación Centinela esta dando buenos resultados, y han sido incautados 700 litros de combustible y 1080 litros de gasolina, mercancía seca de distintos tipos, entre otros productos, complementa el reportaje señalando que El objetivo de esta misión es intensificar el combate al narcotráfico, los cultivos ilícitos, el contrabando de alimentos, bienes, armas y combustible, el robo de vehículos, los secuestros y extorsiones y cualquier otra irregularidad propia de la frontera.
Ahora al revisar reseña del diario La Opinión, se tiene que La venta de gasolina sin ningún tipo de control se hizo notoria una vez más ayer (12-12-2011) en algunas estaciones de servicio de Cúcuta, cuyos operarios no solo depositaron el combustible en los tanques de los vehículos, sino también en pimpinas mimetizadas en el interior de varios automotores. Estas acciones han hecho reaccionar a los cucuteños quienes denuncian estas arbitrariedades mientras los dueños de estos establecimientos alegan que la gasolina y ACPM importados de Venezuela resultan insuficientes ante la demanda, algo que a la luz de las denuncias parece poco creible. Muchos de los conductores aseguraron, mientras esperaban el despacho de combustible, que preferían hacer fila de más una hora, que pagar a $30.000 la pimpina de gasolina, ya que los pimpineros aprovechan la temporada par aumentar los precios. Una pimpina que tiene 5 galones en 30mil pesos resulta muy costosa cuando el galón en la estación de servicio puede ofrecerla alrededor de 3750 pesos con base en los convenios con PDVSA.
Lo que resulta curioso en toda esta narración es el hecho de que a pesar de lo diligentes que parecen ser los efectivos de la operación centinela, la gasolina en pimpinas sigue recorriendo las calles de Cúcuta igual que en los últimos diez años cuando se desató la disparidad entre los precios de los combustible entre Venezuela y Colombia.
Algunos cucuteños que se sienten victimas de este sistema de precios han comentado acerca de este problema, por ejemplo: IMSAD dice: "que tristeza que en cúcuta todo se reduce al miserable dinero, pues jamás se acabarán los pinpinero si mas de un dueño o administrador de bombas tiene hasta 5 puestos de pimpinas, obiamente ellos llenan los tanques y hasta 5 pimpinas de sus negoscios y nosotros los resignados y cobardes que jamás protestamos nos toca conformarnos con que nos vendan solamente diez mil pesos..."(sic)

Chip electrónico: "solución eficaz" para el control de la gasolina

2011-11-09T11:43:00.001-04:30

Globovisión - Chip electrónico: "solución eficaz" para el control de la gasolina

Realmente no todo lo que tiene que ver con la distribución y suministro de combustibles en la zona de la frontera del estado táchira con el departamento Norte de Santander en Colombia esta condensado en las declaraciones del diputado Ceballos, quien declaró que el sistema de chip electrónico "es un sistema que violenta el derecho a la igualdad que tenemos los tachirenses. Somos tan venezolanos como cualquier otro ciudadano que habite en este país. Lo que vivimos en el Táchira es una discriminación"; lo que hay que agregarle a esta opinión es que en el resto de los estados del país que están alejados de la frontera no tienen el problema de escaces que genera la venta de gasolina a los ciudadanos colombianos que a su vez al revenden a otras localidades del interior del vecino país, esta venta es hecha precisamente por los particulares venezolanos habitantes de la frontera no autorizados para esa actividad.
Entrar en estos detalles conocidos por todos, nos lleva a reconstruir la misma espiral en la que siempre se cae cuando se aborda este espinoso tema, cuya conclusión también es conocida, pero no termina de ser asumida, el precio. Si el precio de los combustibles se sube, este tema se acaba, igual que se acaba la matraca y la corrupción, las gandolas de los llenaderos tampoco serán desviadas a otros destinos, es decir, se mataría la gallina de los huevos de oro para quienes tiene el sarten por el mango, y a quienes lo último que les importa es que la cola y la escaces en la frontera sea un problemon para quienes habitan la zona y no venden su cupo asignado para cada día, cupo que de paso est sobreestimado.
Habra que dejar de escribir acerca del tema y comenzar a dibujarlo y a graficarlo con las toneladas de datos que están disponibles en la red acerca del mismo, es un trabajo de hormiga que seguramente conseguirá ojos dispuestos a verlos y cerebros con capacidad suficente para emprender acciones concretas en relación a un tema que al igual que la oruga procesionaria, mata de inanición a un país cuyos habitates hasta ahora siguen tras la cola del que tienen delante. Las verdades hay que mostrarlas para ayudar a mejorar las sociedades. Diego Barboza, artista venezolano lo reune todo en una frase: "La mentira es concreta y la verdad es etérea". Debemos ser capaces de ver la verdad por explosiva que sea y asumir como venezolanos que la gasolina también se acaba, y no quedarnos como el coronel de Garcia Marquez, que no tenía quien le escribiera y aun así esperaba la carta con su pensión, hasta que su esposa lo increpo y se vió forzado a responderle que iban a comer...!

Negocio de la gasolina sostiene la minería ilegal

2011-11-08T14:22:00.000-04:30

Tomado del Correo del Caroní

De acuerdo con el reportaje publicado en el Correo del Caroní el martes, 08 de noviembre de 2011, Natalie García nos cuenta que: "La actividad aurífera no permisada se propaga en zonas ancestrales del Parque Nacional Canaima y preocupa a grupos indígenas..."
La entrada de mineros a zonas ubicadas dentro del Parque Nacional Canaima, en su sector occidental, no ha sido del agrado de los indígenas, quienes instan al Gobierno Nacional a buscar una solución eficaz al problema con el concurso de los actores involucrados.
Regina González, ex subcapitana de la comunidad de Canaima y representante del consejo comunal Audan Tupu, comenta que casi no hay indígenas trabajando la minería, pero esta es favorecida dentro del parque gracias al inadecuado manejo que hacen los funcionarios castrenses en La Paragua desde donde suministran el combustible para la localidad turística.
“Cada quien tiene un cupo y una guía asignada, los funcionarios tienen el control del cupo, y a veces por una cosa que hacen unos, que sí sacan el combustible para otras cosas, pagamos los demás, y tenemos aquí problemas con la gasolina porque es desviada a la minería”.
Comenta González que en el pueblo son muchos los que afirman que algunos militares permiten el ingreso de la minería. Canaima es un territorio aislado donde la ley la ejerce el más fuerte, muchas veces los indígenas y criollos que han nacido en la zona callan antes de tener problemas con las autoridades, que en ocasiones permiten las situaciones irregulares.

Este caso casual o causalmente también se vive en la Frontera del Táchira, donde todo es controlado, automatizado, y las colas persisten y las ventas de gasolina en la vecina Cucuta siguen igual que antes, ya que ahora todos tienen un cupo diario que excede sus espectativas, es decir, mas gasolina de la que necesita, pero igual puede comprarla para revenderla en la frontera.
Eleonora Delgado, en reportaje para el diario El Nacional reseño el 11-Sep lo siguiente: "Muchos turistas se quejan de no conseguir combustible en la carretera para llegar a San Cristóbal".
Lenny de Carrero, presidenta de la Asociación de Posaderos del Táchira, explicó que los tachirenses que manejan los hospedajes tienen todos los deseos e intenciones de ofrecer sus servicios y atender a los viajeros durante la temporada vacacional más larga del año.
Pero las expectativas no fueron cubiertas.
"Estamos quebrando por la situación que atraviesa nuestro estado. La gente no va a venir a hacer una cola para echar gasolina ni para que su carro se deteriore, no van a venir a pasar calamidades. Cuando la gente sale a hacer turismo quiere disfrutar, recrearse, no quiere pasar por un viacrucis.
Lástima que con un estado tan bello, tan maravilloso, no tengamos la oportunidad de atender a los turistas", dijo Carrero. Explicó que no sólo los viajeros de otros estados dejaron de venir al Táchira sino que los mismos tachirenses se abstuvieron de hacer turismo interno.
"¿A quién de San Cristóbal se le ocurre ir a La Grita si primero tiene que hacer cola en la estación de gasolina para poder abastecer? Y si lo hace, al llegar a La Grita ¿cómo hará después para regresar si el tag (dispositivo electrónico para comprar gasolina) no le funciona? entonces, ¿cómo podemos decirle a nuestra misma gente que hagamos turismo interno?", agregó.
Según PDVSA el registro de vehículos de turistas para abastecerse de conbustible será a partir del 18 de noviembre, para atender a los viajeros que comienzan vacaciones de navidad, también dijo que aumentaran la cantidad de estaciones de servicio que inicialmente serán 18 para turistas, y que serán mas para atender la demanda en enero con las ferias de San Sebastian. por su puesto para que todo esto sea cierto se debe resolver los inconvenientes con el sistema automatizado que se presento en la frontera el fin de semana del 6 y 7 de noviembre.

No venden gasolina en San Cristóbal a taxis fronterizos

2011-11-01T08:16:00.001-04:30

Diario La Nación | Regional | "No venden gasolina en San Cristóbal a taxis fronterizos"

Estas son las cosas que no se entienden, se instala un sistema de control de suministro que a su vez es controlado por los bomberos o isleros, imagínense la memoria que deben tener estos señores para reconocer a los taxis que son de San Antonio y Ureña y negarles la posibilidad de comprar gasolina; esto presisamente debe ser la función principal del sistema automatizado, reconocer a que vehículo se le puede entregar combustible y a cual no, ya que esta discresionalidad afecta el buen funcionamiento del sistema y le resta credibilidad. La idea fundamental de este tipo de sistemas de control es que justamente controlen, es decir, que reconozcan por si mismos a los vehículos e informen en ese mismo momento si le corresponde o no alguna cantidad de litros de combustible y entregarlos de ser el caso.
Ese procedimiento de asignar bombas para determinado tipo de vehículos, tal como bombas para taxistas o particulares, es un indicador de lo fragil que puede ser este control a través de Chips/Tag, por el contrario un control en condiciones de trazabilidad e individualizado para cada vehículo sería el mismo el encargado de vigilar el consumo de cada carro en cada estación de servicio en tiempo real, es decir, un verdadero sistema de control interconectado en el cual cualquier vehículo pueda llegar a cualquier estación de servicio en cualquier punto de la geografía del estado en que este implementado el control de suministro y poder ser reconocido por el sistema y luego de la evaluación correspondiente se le informe la cantidad a entregar, o la razón por la que no tiene cupo disponible en ese momento. Por supuesto que esto último para poder ser verdad requiere la implementación uniforme en todas las estaciones de servicio del equipamiento que permita este tipo de acciones directas en cada operación de venta sin importar el origen de los vehículos, lo que contrasta con la nota original de hoy martes 01 de noviembre de 2011 en el diario La Nación donde es el bombero quien descarta o no a los taxistas dependiendo de su lcalidad de origen, lo que se presta a diferentes interpretaciones.
Otro caso es el reseñado también en el diario La Nación de la misma fecha, donde se da cuenta de la asignación de 18 estaciones de servicio para atener a turistas, que cosa mas descabellada, o dicho en otros términos el sistema actual de control no es capaz de reconocer a cualquier vehículo en cualquier estación de servicio. Estamos claros que a los turistas hay que dotarlos de la indentificación necesaria para que puedan interactuar con el sistema de control de combustibles, pero esto debería ser transparente luego de que el turista tiene la identificación correspondiente, es decir, luego de que recibe su identificación temporal para comprar combustible en la zona controlada, no debería estar "cercado" por una cantidad determinada de bombas a las que pueda ir, de acuerdo con Murphy, todo lo que puede salir mal, saldrá mal, es decir, siempre se le agotará la gasolina en el sitio mas alejado de la bomba autorizada, teniendo una bomba en la esquina siguiente que no se la venderá. Al ponerse en el lugar de cualquier turista, tener que estar pendiente de cuan distante estoy de la estación de servicio permitida para poder ir de paseo, sale mejor ir a otro destino; y si su familia vive dentro de la zona controlada, imaginense tener que ir en autobus para no tener que pasar por el penoso trance de tener que dejar el carro en la casa y usarlo solo para regresar, o tener que calarse una cola descomunal de las que solo se ven en esta tierra de gracia..

Alza del mercado interno limita exportación del CRP

2011-10-31T08:22:00.002-04:30

Alza del mercado interno limita exportación del CRP - Economía - EL UNIVERSAL

Se sabia que luego del aumento del margen de ganancia para las estaciones de servicio, PDVSA había disminudo sus propios ingresos con el objeto de mantener intactos los precios de los combustibles, se hablaba en aquel momento de disminuir los ingresos para mantener activo el mercado interno de los combustibles, sin embargo lo que no se había oido por estos lados es lo que publica hoy 31 de octubre 2011 el diario El Universal: "desde hace tres meses Pdvsa dejó de cobrar a las estaciones de servicio la gasolina y el diesel que les despacha, pues el ajuste del margen de ganancia de las bombas a 0,084 bolívares por litro vendido prácticamente solapa el valor de la venta del combustible.", es decir, el acuerdo consiste en saldar las cuentas a fin mes entre volumen recibido Vs ganancias por ventas y determinar cual de las partes paga el saldo restante.
Esto solo se ve y se vive en esta tierra. ¿Será que esto lo paga el diferencial de precio que se exporta a Colombia y que fue recientemente aumentado en 4 millones de litros mas?
Cada día salen mas defensores del aumento del precio de los combustibles, ¿Será que esta política de precios bajos tiene feliz a todos los venezolanos?, la respuesta automática es No, suficiente con oir al presidente de Fedecamaras del estado Táchira para darnos cuenta que eso es falso, al menos en el margen fronterizo con Colombia donde a pesar de los controles implementados y el aumento de los volumenes exportados a precios por debajo del precio internacional luego de la última reunión de cancilleres la semana pasada, la situación penosa sigue siendo la misma para aquellos quienes no viven de vender gasolina a Cucuta, y deben sufrir las colas interminables para intentar comprar los litros que le asignan para cada día.
Esto último es contradictorio, le asignan a cada carro un minimo de 42 litros y un máximo dependiendo del uso a que esta destinado el vehículo, hay véhiculos de transporte interurbano que pueden surtir hasta 100 litros, todos estos cupos son diarios, a algunos les dura varios días, a otros apenas les alcanza para ir a Cucuta todos los días y volver.
En reportaje realizado en septiembre pasado por la AVN, desde la cola para colocar los CHIP al parabrisas de los carros se recogió los siguientes testimonios: el señor Carlos Porras, luego de colocar el CHIP/TAG a su vehículo declaro lo siguiente: "En las bombas automatizadas con el chip se echa gasolina más rápido pero deberían ser más estrictos y sólo permitir llenar el tanque cada dos o tres días y no diariamente, porque para un auto particular, que no sea transporte público, los 40 litros dan para unos cinco días rodando", desde otro punto de vista, Hernando Villarreal propietario de un camión 750 del año 77, explicó que por la capacidad del tanque le asignan un cupo que le permite llenar unos 100 litros diariamente y que eso es más o menos lo que él gasta en dos o tres viajes que hace al día para cargar arena o piedra para la construcción. En la misma cola, Leydy Gallo manifesto que: "Con la etiqueta del sistema puedo llenar full mi carro una vez al día y quien vive en San Cristóbal o en San Antonio sabe que esa cantidad es más que suficiente para moverse en la ruta de la casa al trabajo o a la universidad". Otro ciudadano, Jesús Díaz, propone un cambio en la cultura ciudadana que apoye el uso racional de los recursos, al efecto agregó:"Es verdad que somos productores pero el cambio del chip debemos hacerlo como sociedad, debemos darle un uso racional al vehículo y también sincerar el costo del combustible". para el estudiante de contaduría de la Universidad Católica del Táchira, Isaí Sanguino, , la etiqueta electrónica es un avance tecnológico que no solamente puede ayudar para el control de abastecimiento de combustible sino como medida de seguridad para detectar carros robados.
Después de recoger estos testimonios, queda aun más claro que las vias para afinar el proceso de suminsitro de combustibles en la frontera con Colombia a través del uso del CHIP/TAG, es dismunir la frecuencia de entrega del combustible, es decir, entregar la cantidad correspondiente cada 3 días, en caso contrario, la medida que correspondería sería dejarse de complejos y sincerar el precio.
De otro reportaje del diario la Nación de San Cristobal, capital del eatado Táchira se obtuvo la siguiente declaración del Alcalde del Municipio Pedro María Ureña, Nelson Becerra, quien dijo lo siguiente: "-- Los análisis estadísticos indican que antes de la automatización, sólo tenían “derecho” a echar gasolina 250 vehículos diariamente, hasta el mediodía. Hoy tenemos un promedio de 800 vehículos por bomba y hay gasolina hasta las 6 de la tarde; es decir, se ha cuadruplicado el bienestar para el pueblo, porque la gasolina ahora llega al pueblo, ahora es de todos y no de unos pocos.", también hablo acerca de la media de control a través del número de placa, esto a proposito de que era un descaro de los conductores de ir todos los dias a llenar el tanque para ir a venderlo a Cucuta. Esto último ratifica lo espresado por los ciudadanos nombrados arriba en el reportaje de AVN, cuando dicen que el cupo actualmente despachada para cada carro es mucho, que no debe ser diario. Lo que tampoco dijo el alcalde es que si reducen el cupo a cierta cantidad de dias, se puede alborotar la frontera.
Nadie en su sano juicio pensaría en ir a otro país y esperar que le vendan la gasolina barata.
Mientras tanto, y a proposito del control con el dispositivo implementado, falta otro paso para el control que debería ser instalado fuera de las estaciones de servicio; en el próximo reportaje les comento cual es..!

Contrabando de gasolina acarrea daño patrimonial

2011-10-24T08:28:00.001-04:30

Diario La Nación | Nacional | Contrabando de gasolina acarrea daño patrimonial

Increible esta declaración del propio ministro de energía y presidente de Pdvsa (Rafael Ramirez), ahora el tema no es el contrabando sino el Robo de gasolina hacia colombia, cuando lo leí tome la calculadora y el resultado es aun más increible: el ministro ha declarado que le están robando a Pdvsa 500 mil galones diarios de gasolina, eso es alrededor de 1.890 mil litros, si se toma en cuenta que en la frontera del estado Táchira no se vende gasolina los días domingo desde hace mucho tiempo, eso indica que sólo la actividad se limita a 26 días al mes en promedio; en estas condiciones la pantalla de la calculadora dice que se están robando algo más de 49 millones de litros mensuales en las propias narices de los encargados de vigilar esta industra estratégica del estado, es decir, y de acuerdo con las declaraciones del ministro que, Los autores del robo sistemático de combustible "son principalmente grupos armados al margen de la ley -paramilitares y guerrilleros-, que tienen un negocio ilegal organizado'' y nadie los detiene... ¿Y la GNB y el ejercito venezolanos, que hacen? ¿será que no se han enterado? ¿quién responde por ese daño patrimonial?
Si se saca una cuenta elemental, una resta entre el total enviado a la entidad andina y lo que se roban los guerrilleros y paracos da el siguiente resultado: 106 millones de litros al mes en envios desde los llenaderos de El Vigia en el estado Merida, menos los 49 millones, esto da casi 50% del total, es decir, si es una catástrofe patrimonial el contrabando unido al robo de la gasolina. la pregunta es: ¿y cuando van a detener a estos bandoleros?, digo a los guerrilleros y paramilitares...!

Desajustes en el mercado afectan oferta de combustible

2011-10-13T12:47:00.001-04:30

Desajustes en el mercado afectan oferta de combustible - Economía - EL UNIVERSAL

Controles y más controles, peeeero, ¿cómo aplicarlos de manera que no afecten el normal funcionamiento de las actividades propias de cada quien en su área de competencia..? Esa es la gran pregunta que seguramente hasta los creadores de la última versión de control de suminstro de combustible de la fontera se estarán haciendo a cada momento. No es para menos, cuando a medida que crece el control crece el descontento de la población. Que si no hay gandolas, que si están en mal estado ó en proceso de reemplazo de la flota, que si llovio, que si escampo, que si hay más de 95 que de 91, que si ahora es más de 91 que de la otra, que si yo, que si tu, etc,etc,etc. en fin, el dasebastecimiento de gasolina le ha tocado a cada uno en un momento en que menos lo espera. Aseguran las autoridades que la cosa ya esta controlada en la frontera, aunque al parecer no han ido a Cucuta a ver como se vende la gasolina y el diesel venezolano en cada esquina y debajo de cualquier arbol es esa ciudad. Ahora el punto esta en que además de los controles en los estados Táchira, Zulia y Mérida, con lo cual el caos cambio de cara, pero sigue vivito; cuando no se ha terminado de afinar como controlar del suministro, aparece el control a los turistas; imaginense ustedes a un turista consumiendose el poco combustible que le quede mientras esta buscando en una ciudad que tal vez no conozca las famosas estaciones de servicio destinadas para atender a este tipo de cliente. Luce complicada la cosa, imagínense por un momento a una familia de paseo por los maravillos paisajes andinos y están en la reserva, llegan a una estación de servicio y el operador le dice: estimado viajero, tengo gasolina, pero aqui no esta permitido venderle a los turistas, la de ustedes está a media hora de carretera pasando el pueblo, si ya restablecieron el paso le llega facilito, ahora si no han terminado de instalar el puente de guerra, debe dar la vuelta por la vía alterna y es como una hora más de camino, dele suave y pidale al altísimo que le alcance la que le queda... es apenas una de muchas posibilidades que un turista esta en posibilidad de sufrir, y lo peor es que si le sucede, se enterará cuando este en la parte donde no llegan las gruas, en otras palabras, la ley de Murphy se volverá a cumplir. ¿Esto es control?, ¿esto es descontrol?, yo me atrevo a decir que es la falla propia de un sistema a medias, lo que le puede condenar a un fracaso prematuro si no se aplican los correctivos del caso. ¿Que clase de turismo es este?, dicen por ahí que de aventura.
A finales de agosto, y a proposito del período vacacional que genera movimientos en todas direcciones dentro de la geográfia nacional, se obtuvo el pronunciamiento del presidente de la Corporación Tachirense de Turismo (Cotatur), Santiago Contreras: "Es la incompetencia del Gobierno Nacional en la aplicación de políticas efectivas para la eliminación del tráfico de la gasolina, la mejora de las arterias viales del país y la apertura al turismo fronterizo, la causa por la cual ha disminuido el flujo turístico en la región". Considera que hay limitaciones con el suministro del combustible, la imposición del "tag" y el mal estado de las carreteras.
Del mismo modo, Tiberio Martínez del Diario de los Andes, se preguntaba sí Funcionará el “chip?”, la respuesta que él consigue es que si, que efectivamente funcionará; no acabará con el contrabando ..... pero funcionará..... en clara alusión a la poca efectividad de ha tenido la medida de "automatizar" el suministro de combustible en las estaciones de servicio de este estado fronterizo. Disertando acerca del sacrificio para obtener el indispensable "chip" o "tag", comenta Matínez que los usuario piensan cándidamente en que, un día serán liberados de las atormentantescolas en las estaciones de servicio y se les devolverá lacaracterística de un estado con plena normalidad en loque a expendio de combustible se refiere, y que se les quitará elsello de contrabandistas de gasolina que -por lo visto- se les haestampado en la frente. Deja como tarea pendiente ante este panorama prometedor la siguiente interrogante: ¿será que somos muyresignados, muy pacientes o muy tontos?

Sin gasolina el transporte al agotarse el cupo automatizado

2011-10-10T13:39:00.000-04:30

Diario La Nación | Regional | Sin gasolina el transporte al agotarse el cupo automatizado

Esto es increible, reportado el 27-08-2011 por el diario local de la ciudad capital del estado Táchira, donde se da cuenta de las penurias que están pasando los transportistas ya que han sido sometidos a un control automatizado para entregarles el combustible que requieren para movilizarce y llevar el pan al hogar. El punto esta en que debe existir una explicación razonable para estos choferes que alegan no haber consumido todo el combustible asignado para todo el mes, el caso se presenta a estudio dado que al parecer no existe tal explicación menos aun razonable acerca del porque se agoto el cupo del mes. Sin embargo cabe pensar que el control esta mal implementado, la cosa es: ¿será a proposito que funciona así? No lo sabemos, pero de seguro para un proyecto de automatización de esta naturaleza debe existir datos suficientes al respecto para poder rebatir cualquier argumento acerca del supuesto racionamiento del combustible en la frontera. Si el control no es controlable, imaginense que puede estar pasando ahí, ¿será que un vivaracho se esta consumiendo esos cupos con la complicidad que antes permitía el contrabando? Esto último tampoco lo sabemos, lo que si es cierto es que en la frontera están sucediendo cosas anormales bajo el funcionamiento "normal" de un nuevo sistema de control automatizado que reparte mas gasolina que en ningún otro tiempo. Amanecera y veremos..!

Sin base legal la automatización del combustible en el Táchira

2011-10-04T13:15:00.001-04:30

Diario La Nación | Regional | " Sin base legal la automatización del combustible"

En este reportaje se nota que los periodistas han hecho un esfuerzo en mostrar los males que aquejan a la población del estado fronterizo venezolano más perjudicado con el contrabando de combustible hacia Colombia, como el caso de que no hay, o al menos no a salido a la luz pública la norma que obliga a los propietarios de los vehiculos a colocarle el TAG/CHIP para poder comprar gasolina. Ahora que todos lo hagan en contra de su voluntad parece una afirmación temeraria sin ninguna base estadisticia que lo avale. Quien no coloque el dispositivo electrónico tendra cada vez menos alternativas de comprar combustible, y esto es precisamente lo que puede hacer presión en los contrabandistas. Con respecto a la disminución del 25% la productividad, es otra afirmación que no tiene base, ya que si se parte del hecho de que el patron es la gente que gana sueldo minimo, entonces ¿cuántos de ellos tienen o pueden tener un carro?. Ahora de que el contrabando es lucrativo, eso es una realidad del tamaño de la catedral, pero si no se asume los controles con la seriedad del caso tampoco fuincionaran, es decir, si la fijación de cantidades de litros a asignar se hace discresionalmente, entonces pasa lo que se esta viviendo, se esta entregando mucho más gasolina de la que se requiere para cada carro, por su puesto, como dice mi abuela: ni corto no peresoso, estos choferes cruzaran la frontera con al menos una pimpina diaria en el peor de los casos. Con estas cantidades asignadas por carro la verdad que este control llegará al mismo hueco de los controles anteriores, es como si se legalizara el contrabando. Lo anterior no le quite ni el merito ni lo tendencioso al reportaje.

Motorizados tendrán un código numérico para cargar combustible en Táchira

2011-10-04T08:11:00.001-04:30

Si le van a dar un código de 4 digitos a cada motizado, eso quiere decir que solo podran entregar 9999 códigos diferentes, ¿cómo van a hacer cuando se sobrepase esa cantidad de motos? Ahora, conociendo la llamada viveza criolla, y el negocio bajo cuerda, imaginense cuando llegue cualquier motorizado que quiera contrabandear gasolina e introduzca cualquier combinación de 4 digitos, se llevará el combustible asignado a otro. Esas son las consecuencias de una gasolina tan barata en una frontera tan movida como la nuestra con Colombia.
Pareciera que cuando se pensó en este mecanismo de control, en especial el de los motorizados, no se tenía la información de que estos conductores de dos ruedas a través de mecanismos de presión de aire, inflan los tanques para aumentar su capacidad y poder así cargar mas de una pimpina (recipiente plastico de uso común en la frontera con capacida promedio de 22 litros). Esto quiere decir que con un gremio pequeño de motorizados tan cerca de la frontera se tiene la posibilidad de trasladar suficiente gasolina diaria al otro lado de la frontera, contando por supuesto con la complicidad de los bomberos (isleros) de las estaciones de servicio.

Lo anterior, sin contar con los mecanismos ingeniados por los transportistas de pasajeros para llevar al menos el doble de la gasolina cada día, contradice los comentarios de Gladys Parada de fecha 23-08-2011 "“La idea es que los ciudadanos de Norte de Santander vayan a las estaciones de servicio y dejen de comprar combustible a los pimpineros en la calle, porque en las estaciones consiguen un combustible de calidad, exportado a través de Pdvsa, cuya calidad está garantizada y los usuarios no ponen en riesgo su vehículo, ni la seguridad de sus propias vidas". Esto no puede cumplirse, ya que la gasolina de contrabando sigue llegando todos los días a un precio inferir y con la misma calidad de siempre, si algo cuidan los pimpineros es la calidad del combustible, ellos sí saben de calidad y servicio...

Dólares, Pesos, Boívareś ó Sucres

2011-09-27T08:02:00.002-04:30

Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares

Este reportaje ofrece una mirada al pasado (1983) y recuerda que en ese momento cuando iniciaba el fin de semana negro de la economía venezolana, surgió un mecanismo capaz de apoyar la revalorización su signo monetario. Interesante esta posibilidad en que ir al otro lado de la frontera se convierta en un tiempo de esparcimiento y disfrute a la vez que puedas comprar las cosas que ahora aunque necesarias se vuelven prohibidas cuando necesitas cinco (5) bolívares para comprar un (1) peso.
Esta situación es contradictoria y aqueja y aflige a los venezolanos principalmente de la zona de frontera cuando recuerdan que un (1) bolivar alcanzo un precio astronómico de dieciseis (16) pesos. En una fantasia infantil llegue una vez a pensar que cuando subiera a mil pesos podria comprarme un blue jeans Caribú con un bolivar, que tiempos aquellos..!

Diario La Nación | Regional | Moneda venezolana recuperará su valor si gasolina exportada se paga en bolívares

Control automatizado a la Gasolina en el Zulia

2011-09-07T18:39:00.001-04:30

Inicio de automatización en el estado Zulia:
Cierto es que el esfuerzo por instalar este sistema de control debe ser verdaderamente grande, y los resultados obtenidos a la fecha deberían así mismo reflejar el éxito alcanzado, pero tengo que decir que este titular: “Se acabó el tráfico de combustible”, no es una realidad y cabe la duda sobre su futuro, por el contrario genera decepción, a los que hemos tenido la oportunidad de visitar la zona de frontera de Táchira (San Cristóbal, Capacho, San Antonio, Ureña) y luego ir a Cucuta en Colombia, hemos encontrado una realidad que contradice de manera lapidaria este titular. De acuerdo con las declaraciones de Gladys Parada, citada en el-informe.com, la cantidad de combustible a la zona es la misma, es decir, no ha disminuido, entonces la pregunta que salta a la vista es: ¿Cúal es el % de efectividad del control que no ha permitido la disminución de los envios de gasolina?, ya que si el control es efectivo lo que se espera es que disminuya el consumo y la lógica indica que debería sobrar gasolina en las estaciones de servicio, sin embargo se continúa enviando la misma cantidad. Una explicación obtenida a expensas de las deducciones hechas a titulo personal luego de visitar la ciudad de Cucuta durante la última semana de agosto 2011 es que la gasolina que debería sobrar en Venezuela, esta en Cucuta para ser comercializada de manera legal, ya que la alcaldía de esa ciudad cobra impuestos a sus buhoneros para permisar su venta libre, y es por esta razón que se surten de toda la gasolina y gasoil venezolano al precio que sea, ya que siempre será más barato que el provisto por Ecopetrol. Al conversar con algunos de estos vendedores, la respuesta siempre es la misma, compran la gasolina venezolana por ser mas barata y mas rendidora. Sigue entonces la pregunta en el entorno: ¿Cómo llega ese combustible hasta Cucuta?, es un misterio que seguramente no estará oculto por siempre. Mientras tanto taxistas, autobuseros, rutas interurbanas y particulares venezolanos siguen viajando todos los días a visitar a sus vecinos colombianos para llevarles el insumo para su expendio. ¿Cómo lo hacen? habrá que preguntarselo. Esperemos que en el Zulia este titular sea una realidad y que toda la gasolina que sobre sea colocada en el mercado internacional y se pueda aprovechar su precio de oportunidad en beneficio de la población que tanto lo necesita...!

Los temas inflamables de Agosto

2011-08-31T21:38:00.005-04:30

Desde el 22-08-2011 los rebeldes tomaron el control de Tripoli, Gadafy estadesaparecido, es decir, será el primer primero de septiembre en Tripoli despuésde 42 años sin la presencia estelar del coronel, Strauss Kahn libre de todaculpa luego que un fiscal de USA lo libero de los cargos.
En cuanto al tema de la gasolina durante Agosto lo más notable fue que:Inició con los parosen China por los aumentos de los precios del combustible, hay paros detaxistas en la ciudad turistica de Hangzhou, quienes piden al gobierno quepermita el aumento de las tarifas que están congeladas hace 8 años en 10 yuanes(1,50 dólares). Lo curioso en este caso es que luego de haber revisado variosreportajes sobre el tema, en ninguno de ellos se dijo cuanto cuesta un litro degasolina en la China. Segúnreporta EFECOM, Este escenario se presenta en una situación de fuerteinflación (6,4%) en junio, lo que ha generado un fuerte malestar entre lapoblación china, que ve como al subir el precio del crudo lo hace también eldel combustible, algo que no sucede cuando el coste de la materia primadesciende.
En los Estados Unidos el9-Ago, el presidente Obama, propuso nuevos estándares de eficiencia para losvehículos pesados con el fin de lograr recortesdel consumo de combustible y de las emisiones de gases contaminantes. Estoes algo común en cualquier país del mundo, sin embargo acá en Venezuela losesfuerzos están dirigidos a controlar los ingresos y el contrabando deextracción de gasolina, al parecer el problema de la venta ilegal de combustibleshacia Colombia y otros países es de tal magnitud que lo que menos tieneatención es la contaminación que genera, parece que no se han dado cuenta queel problema realmente no es el contrabando, es el precio de la gasolina, de ahíen adelante queda comenzar a salvar el planeta de la contaminación.

En Venezuela José Gonzalo Moreno, vicepresidente de Empresarios de laGasolina (Empregas), informó que las colasen las estaciones de servicio en San Cristóbal es debido a los recortesimpuestos desde el ministerio de energía y petróleo y Pdvsa desde hace 2 meses,así como también a la obligación de mantener una reserva estratégica de 30 ó 40mil litros que sólo puede venderse con autorización del ministerio ó de Pdvsa,sin embargo la directora de Mercado Interno (Gladys Parada) afirma que estánllegando la misma cantidad de gandolas y sostiene que además de la“manipulación”, las lluvias podrían estar retrasando la llegada de combustibleal estado.
En un procedimiento el destacamento de fronteras #11 de la GN,destruyó más de 2000 pimpinas retenidas a contrabandistas durante losúltimos dos meses, así como también bicicletas destinadas al contrabando. Estasacciones efectistas no terminan de concretar el control en el suministro decombustibles, ya que luego de destruir todos estos recipientes y demás enceres,el contrabando continúa haciendo su agosto.
Por otra parte el representantedel sindicato de taxistas, Cristóbal Carvajal señala que cada día sufrenmás las consecuencia del chip, afirma que fueron engañados cuando lesprometieron que habría Estaciones de Servicio sólo para los taxistas, en Rubioy San Antonio del Táchira se aplica el pico y placa a los vehículos y choferesse vienen a San Cristóbal, por lo que esta ciudad capital colapsó.
Increible es el hecho de que a pesar de lo bajo que es el precio de lagasolina en Venezuela, sedecide rebajar el precio de venta a las E/S para que estos establecimientospuedan aumentar sus ingresos y así poder hacer frente a los aumentos desalarios, mantenimiento y operación. Según Gladys Parada, Es un incentivopara mantener activo el mercado interno de hidrocarburos; así mismo informó que el llamado pico y placa para abastecimiento de gasolina en Táchira y Zulia será eliminado con la automatización de las estaciones de servicio, es decir, a partir del 31-08-2011 no podrán surtir de gasolina en el municipio Pedro María Ureña del estado Táchira quienes no hayan instalado el TAG.
Fue anunciado también el incrementopara el mes de julio de 751.975 litros en el esquema de exportación,equivalente a 5,89% más que el mes anterior, esto como parte de los acuerdos decooperación binacional, lo que permitirá cubrir parte de la demanda de las 95estaciones de servicio que le sirven al departamento Norte de Santander enColombia.
Según reseñóEl Universal en fecha 10-ago-2011, 15 estaciones de servicio seincorporaron al proceso de control automatizado de suministro de combustible enel estado Táchira, el cual es uno de los más afectados por este agotador temadel contrabando de la gasolina hacia Colombia, de las mas de 120 estaciones quehay en la entidad federal se cuentan las siguientes como automatizadas, esdecir, con surtidores de combustible capacitados con la tecnología TAG/Chip:
Municipio San Cristóbal: Ana Even, Expresa La Concordia, El Trapiche, LaRotaria, Providencia y Paramillo.
Municipio Bolívar: Apartaderos y La 56;
Municipio San Josesito: La Rinconada;
Municipio Junín: Las Delicias y La Estación;
Municipio Pedro María Ureña: Expendio Fronterizo Táchira y Tienditas.
Municipio Libertad e Independencia: Unión Los Capachos y MulticentroCoromoto;
Municipio Táriba: La Autopista.
En San Cristóbal, luego dehacer un conteo al azar en el estacionamiento del centro comercial El Tamadurante la última semana de agosto, se pudo determinar con facilidad que solo30% de los vehículos están registrados en el sistema de control venta decombustible con uso de código de barras (Tag/Chip), a pesar del error muestralen este conteo, se puede apreciar la apatíade los tachirenses por el uso de este método de control que luego de variosmeses de implementado sigue siendo ineficiente, lo que queda demostrado cuandoen Cucuta sigue llegando tanta gasolina como antes. Los conductores se muestraninconformes con este control y lo tildan de karma.
En Ureña, el alcaldedel municipio Nelson Becerra comento el 14-Ago lo siguiente: "Sabemosque el contrabando obedece a la diferencia abismal del precio de la gasolina enVenezuela con respecto al valor que tiene en Colombia, pero gracias a laautomatización que el pueblo de la frontera ha esperado desde hace más de 40años, se acabará este problema". ¿Será que este señor alcalde se confundiócon el discurso de los 40 años?, porque este problema si tiene tiempo, pero sele fue la mano, y a decir de los resultados de la automatización a lafecha, en Cucuta sigue llegando tanta gasolina como siempre. Agrego además el señor alcalde que "La frontera había pedido la automatización del suministro de combustible desde hace 40 años y hoy el Gobierno Bolivariano lo hace efectivo. De verdad, como ureñenses nos sentimos felices y damos gracias al Gobierno nacional, al ministerio de Energía y Petróleo.", mientras aseguró que no habrá más prorroga para instalar los Chip en los parabrisas de los vehículos. Hasta donde se tiene memoria de este fenómeno del contrabando de gasolina no va mas alla de la decada de los 80, lo que puede ser interpretado como una desviación en las cuentas del burgomaestre.

De acuerdo con el diario El-Nacionalen fecha 22-08-2011, que el contrabando de extracción de combustibles enVenezuela tiene al menos ocho (8) estados como vía de salida, a saber: Táchiracon 40%, Zulia con 35% y el 25% restante repartido entre las siguientesentidades federales: Bolívar, Falcón, Sucre, Delta Amacuro, Apure y Amazonas.Este proceso de contrabando mafioso de combustibles se ha desarrollado segúnrefiere el reportaje a la subida de los precios del petróleo que se marcofuertemente el 2008, lo que ocacionó el aumento de los precios de loscombustibles en todos los países donde no hay control de los mismos, encontraposición a Venezuela donde el precio esta anclado desde 1999.

Punto importante es el funcionamiento de las estaciones de servicioautomatizadas en en estado Táchira: en breve estará publicada la últimainformación al respecto, la cual incluye las triquiñuelas aplicadas por loscontrabandistas, funcionamiento de los sutidores y la lectura de los TAG encada vehículo, como están haciendo para poder conseguir la gasolina quecontrabandean y el comportamiento de los operadores (isleros) en las E/S.

En República Dominicana, se dio a conocer el aumento del usodel Gas Natural como combustible alternativo, lo que contribuye al ahorrotanto al estado como a los ciudadanos que poseen vehículo, ya que los precios de los combustibles suben como la espuma semanalmente.
En Colombia, en la población de Ocaña,los conductores creen que el remedio fue peor que la enfermedad, la ciudadesta seca de gasolina importada y nacional, los choferes piden que aumenten elnúmero de galones importados o traigan gasolina nacional, así sea más cara,porque todo el combustible que debe llegar por cuenta de los conveniosbinacionales, se va al interior del país, lo que da cancha a loscontrabandistas que ahora aumentan el precio de cada pimpina. Por su parte ainicio del mes MauricioRomero, editor de Portafolio.co, haciendo referencia a los precios de loscombustibles afirmaba que "No es probable que se de una disminución o quese detenga esta tendencia de aquí a diciembre", sin embargo parael 22-08-2011, el ministro de minas Rodado Noriega, hizo publica laposibilidad de una rebaja en el precio de la gasolina que puede ser de 2%, queequivale a $100 pesos por galón, lo que indignó a los lectores/conductores, yaque esgrimen como argumento ante este anuncio que $100 pesos es muy poco, alefecto el usuario "otrolibrepensador" comentó: "Baja el petroleo20 dólares y nos proponen 100 pesos de rebaja. Muchos sinverguenzas. ". Segúninformó RCN, la rebaja es a nivel nacional a partir del martes 23 y semantendrá durante todo el mes de septiembre. Sin embargo el regimen de libertadregulada no fue tratado.

Bomba "de tiempo" en Valledupar

Entretanto en Valledupar según lo reveló el propio director seccional de la Dian, Álvaro Cuello, las incautaciones de combustible ilegal son mínimas frente a las altas cantidades de combustible venezolano que llega a este territorio, por trochas y carreteras, en vehículos adaptados especialmente para este fin. El alcalde de Valledupar le ofreció al comandante de Policía todo su apoyo para contrarrestar esta actividad de la que dice mantiene mermado los ingresos del municipio por concepto de sobretasa, ¿cómo no? , si la gasolina venezolana es mucho mas barata y mas rendidora.
Antes de finalizar el mes de agosto se supo que desde las plantas mayoristas como Ecos Petróleo, Oilcorp y Petrocomercial de la ciudad de Barranquilla se extraía la gasolina para llevarla a los departamentos de Bolívar, Atlántico, Magdalena y Cesar, ya que amparado por “La Ley de Zona de Fronteras”, no paga Impuesto al Valor Agregado (IVA) ni sobretasa. Gracias a la operación adelantada por el Grupo Investigativo de Hidrocarburos de la DIJÍN dejó como resultado la captura de 16 personas, lo que indica que este ilícito ha sido controlado.
En Bolivia a partir de este mes, se incrementael precio de los combustibles para los vehículos con matricula extranjera,para esto las estaciones de servicio deben aplicar doble facturación, una parael precio normal y la otra para registrar el incremento adicional por serextranjero. “El precio final de la gasolina especial internacional es 8,39bolivianos por litro” (antes costaba 4,65 bolivianos menos). Interesante estaexperiencia boliviana, para ser adoptada en nuestra frontera con Colombiasobretodo en en Táchira donde al parecer es mayor este problema, y dondeninguna estratégia anticorrupción ha salido bien parada. Otro inconveniente que se ha venido presentando en la ciudad de LA PAZ, esta relacionado con la cantidad de combustible que puede vender cada estación de servicio, ya que de acuerdo con la oficina de sustancias controladas, si a una estación de servicio se le acaba el cupo asignado para el mes el día 20, tendrá que esperar 10 días sin vender, ya que el cupo asignado es mensual y a menos que lo reclasifique dicha oficina, el cupo no es aumentado, lo que ha generado malestar entre los choferes de la entidad.
En Mexico,informo Mauricio Flores acerca del impacto negativo que sufrirá el preciode la gasolina luego que la calificadora de riesgo S&P rebajo lacalificación de USA a AA+, lo cual rebaja el valor del dolar, pero como el pesotambién se esta davaluando y el precio del oro esta subiendo, eso hará que lasimportaciones de gasolina desde los EEUU sean más costosas, mientras tanto elrobo de hidrocarburos a Petróleos Mexicanos (Pemex) aumentó en el país en 49%,dejando ganancias millonarias a las bandas delictivas que comercializan elcombustible en puntos de venta ilegal, en lo que va de año se han detectado almenos 15 extracciones ilegales de combustibles de los poliductos de la empresay se anota el octavo aumento de los precios de los combustibles.
En España un fenómeno que se ha encontrado es el de los funcionarios públicos que cargaban gasolina para sus vehiculos personales con cargo al ayuntamiento, esto, ya que los precios son elevados, y a otros funcionarios en la concejalía de Personal se les ha tenido que requerir la devolución de los vehículos municipales, ya que estaban de vacaciones haciendo uso de ellos.

La vinotinto, Los Tag y La gasolina

2011-07-31T22:33:00.011-04:30

Nuevamente llegamos al final del mes, ya estamos a escasas horas de agosto 2011, en nuestro país, la más importante de las notas ha estado referida al importantísimo hito marcado el pasado 23 de julio en Argentina por nuestra selección de futbol Vinotinto, que alcanzó por primera vez en nuestra historia futbolística un envidiable 4to lugar, quedando solo detrás de Uruguay, Paraguay y Perú, ya que una decisión exageradamente dura de un arbitro mexicano le anulo el gol que le marco a Paraguay y le impidió llegar a la final, así las cosas tenemos una selección que dará mucho de que hablar en las próximas eliminatorias con miras al mundial Brasil 2014.
Con toda esa felicidad encima, no hay que perder de vista que en el plano internacional se cuentan ya varios meses y Gadafi sigue en Libia literalmente en su casa, es su casa, y al parecer no será la OTAN suficientemente fuerte para hacer cambiar este escenario, tan así es que el líder libio, Muamar Gadafi, exhortó a sus partidarios a morir para defender su petróleo , por otra parte, Strauss Kahn ahora esta libre, ya que según un tribunal de USA, la victima no es creíble.
Como no todo es paz y felicidad, acá en Venezuela desde el 13 de julio se terminó el escandaloso episodio que desde el 12 de junio mantuvieron los pranes y sus luceros en la cárcel de el Rodeo II, después de llegar a un acuerdo con un diputado (cabello), un ministro (Elaisami) y el comandante general de la GN (Motta), finalmente liberaron los mas del mil presos que mantenían doblemente retenidos, es decir, ya estaban presos, ahora sometidos a sus designios.
Otro elemento que ha derramado ríos de tinta sobre el papel ha sido las consecuencias derivadas del absceso pélvico anunciado por el presidente Chávez, según el cual tuvo un cáncer que fue eliminado en tiempo record en Cuba y que permitió a Forero y a otros tantos más recobrar su libertad por razones humanitarias.
Entrando ya en materia gasolinera, en este mes de julio, lo primero que encontré fue una encuesta realizada vía Internet por el Dr. Angel Garcia Banchs, según la cual 77% de las respuestas están a favor de un aumento del precio de la gasolina, aunque apenas son 384 votos, se percibe el interés de la población en el tema, otros interesados son los titulares de concesiones para administrar estaciones de servicio dentro del territorio nacional, ya que según se ha conocido, el gobierno a dicho que expropiará estos negocios, llama mucho la atención este tipo de noticia, en especial cuando se puede pensar que el Menpet tomará la decisión de adquirir todas estas casi 1650 estaciones de servicio que no son de su propiedad. ¿Será que la misión Rivas las atenderá a todas?, ¿tendrán los bomberos actuales que ser miembros de esta misión para conservar sus puestos de trabajo?, son apenas dos cosas que cualquier particular puede imaginar. Ahora, ¿como para que hacerlo?, será acaso para mejorar el servicio sin aumentar el precio de la gasolina, ó para evitar que los administradores de las E/S estén proponiéndolo a cada rato. Otra cosa sería la posibilidad de incorporar un control de suministro de combustibles a nivel nacional, y así encontrar que la verdadera fuga de carburantes por las fronteras no sale en su mayoría de estas estaciones, si no que parte directamente de los llenaderos. Todo es posible, sin embargo pienso que tendremos que esperar a ver si este proceso de absorción de las concesiones se da, o si en lugar de esto retoman el proyecto de cambio de imagen de todas las E/S que inició en 2009 y que al parecer se detuvo. Llegado el momento lo sabremos.
Mientras en el estado Táchira, se cumplió un paro que ha decir de sus autoridades de transporte público rindió sus frutos, ya que según explican el motivo de esta acción obedeció a los inconvenientes que se han estado registrando en las estaciones de servicio al momento de surtir combustible en la ciudad pontalida de Rubio en el municipio Junin. La presidenta encargada del Sindicato de Transporte, seccional de Junín, Alba Gómez, comentó que las 52 líneas que laboran en las diversas rutas municipales acataron el llamado y la situación de paro se ha mantuvo hasta recibir una respuesta antes de cumplirse la amenaza de los transportistas de extender el paro al resto de los 29 municipios de la entidad federal. Por ahora las rutas de transporte vuelven a la normalidad con la promesa del Pdvsa de mantener los acuerdos negociados con la directiva de transporte. Otro carma es el que viven el resto de los compradores anónimos, algunos se han hecho amigos de los bomberos para que les informen a qué hora abrirán la estación pues debido a las fallas de la vialidad y también la merma del despacho a raíz del cierre de seis bombas por desafectación desde mayo de este año, la cantidad de cobustible enviado a la zona ha mermado en aproximandamente 1.8 millones de litros al mes. Según testimonios de taxistas y conductores particulares, la puesta en vigencia de los llamados chips (TAG) o calcomanías de control del contrabando ha sido un fracaso, porque en muchas bombas esos controles computarizados no funcionan y la pérdida de tiempo es extenuante. A decir de los afectados las principales estaciones de servicio de la ciudad de San Cristóbal que presentan congestión permanente son: La Unidad vecinal, La Concordia, El Obelisco, Texaco de Barrio Obrero y la de la 19 de Abril, entre otras. Hasta un nuevo mercado de buhoneros ambulantes se ha generado alrededor de estos sitios - Aunque usted no lo crea...!
Lo que no podía faltar en este mes era un caso de contrabando de gasolina, el mismo fue desmantelado por el Sebin en Puerto Cumarebo, en el estado Falcón, un colombiano dirigía a un grupo de vagabundos venezolanos para extraer ilegalmente el combustible desde un deposito subterraneo que habian construido a 300 metros de la playa y desde ahí cargaban barcos con destino a Panama, la gasolina era trasladada en gandolas hasta ese centro de acopio, y desde ahí cargaban los barcos ubicados a 1 Km. de distancia de la costa. Es posible que este caso tenga relación con las denuncias reseñadas en este blog en noviembre 2010 cuando se comentó que barcos atuneros llevaban una carga más lucrativa hasta el canal de Panama.
Un vistazo a los Emiratos Árabes Unidos, nos muestra en la segunda semana que tiene un problema por la falta de gasolina dado su bajo nivel de refinación, estatus que comparte con Mexico, Argentina e Iraq; en la misma semana se presento una explosión en la frontera que comparte Camerún con Nigeria, en la que resulto un saldo de 15 muertos, este accidente es producto del contrabando de gasolina ya que existen diferencias de precios que son aprovechadas por los contrabandistas, del mismo modo en México, Culiacan, Sinaloa: 3 PERSONAS fallecieron en una bodega clandestina de Gasolina que exploto por manejos inadecuados en el expendio ilegal de gasolina.
En Colombia el Ministerio de Minas y Energía anunció un reajuste de $100 pesos en los precios de estos combustibles el cual comenzará a regir a partir de la madrugada del primero de Agosto de 2011. El incremento aplicará tanto para gasolina como para ACPM,y, teniendo en cuenta el nuevo esquema de libertad regulada de tarifas, en Bogotá el valor máximo del galón de gasolina corriente será de 8.635,54 pesos, incluida la sobretasa. Entre tanto, el precio tope que las estaciones de servicio podrán cobrar por el galón de Acpm en la capital será de 7.494,05 pesos. Entre tanto la Superintendencia de Industria y Comercio inició las averiguaciones correspondientes para establecer la posibilidad de abrir una investigación formal en contra de aquellas estaciones de gasolina que venían cobrando un margen con rentabilidad superior al autorizado por el Ministerio de Minas, lo cual llevo al gobierno a declarar un estado de libertad regulada, según la cual las estaciones de servicio de las principales ciudades sólo podrán vender la gasolina con un precio máximo fijado por este ministerio. En el departamento del Cesar, la población de La Paz que tradicionalmente ha sido un pueblo tranquilo, en los últimos 15 días tuvo seis homicidios, varios de ellos, según las autoridades, relacionados con el tráfico y venta de combustible ilegal que entra por La Guajira en la frontera con Venezuela, de donde es transportado en las llamadas caravanas de la muerte hasta esta localidad, donde el expendio es abierto al público, señalo el secretario de gobierno.
Otra opción que se esta desarrollando es la de convertir el aceite de freír papas fritas en combustible, La idea la impulsan las firmas Biofuels, una compañía norteamericana fundada por el antioqueño William Bolívar; el distribuidor mayorista de combustibles Zeuss, y Disolván;. Ellos decidieron apostarle a esta alternativa, que ya es usada en otros mercados como fuente para la extracción del elemento que debe agregarse, por ley, al combustible diésel que se consume en el país y formar así el denominado biodiésel que busca minimizar el impacto ambiental de las emisiones de gases producto de la combustión de los autos.
Mientras tanto en la frontera entra Ecuador y Perú, alrededor de 18 barriles diarios de combustibles cruzan la frontera en forma de contrabando, también por la misma causa, los precios bajos ecuatorianos.
En Perú, se encontró a unos Oficiales del Ejército que vendían gasolina de avión a los productores de droga que se suponía estaban combatiendo, así fue que estos militares vendieron en forma clandestina más de tres mil galones de gasolina Turbo Jet Uno en el valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE). El combustible terminó como insumo para la elaboración de pasta básica de cocaína.
En Bolivia desde el 8 de julio, la consigna es pague primero y cargue después, los dueños de gasolineras acordaron con el gobierno tener un único punto de venta y al tenerlo vamos a generar primero la factura y recién el despacho, de esta manera nos aseguramos el hecho de que cada usuario va a tener su factura en la mano antes de cargar, explicó la gerente de Asosur La Paz, Dolly Villarroel, una semana después el comandante del IV Distrito Naval "Titicaca", Gonzalo Alcón, informó que en el primer semestre de este año las unidades navales incautaron 21.669 litros de combustible producto del contrabando.
En Argentina los problemas para el suministro de gasolina pusieron en alerta a los turistas chilenos que quieren ir a ver jugar a su selección, ya que en Mendoza no habia combustible suficiente de acuerdo a la nota de Selsol.
En medio de este escenario de delitos y falta de combustible, en México se esta aplicando el séptimo aumento de precio del año.
En Republica Dominicana, para contrarrestar los altos precios de la factura de los combustibles es gobierno a eliminado las trabas para otorgar licencias de instalación de kits para que los vehículos puedan usar gas natural como combustible sustituto.
Ya para finalizar este reporte del mes, En China encontraron a un hombre que lleva 42 años consumiendo alrededor de 3 litros de gasolina al mes, Chen Dejun comenzó a beber el combustible para curarse de unos dolores que padeció en 1969, dice que con esto controla la tos, valla remedio, Abandonó a su familia, ya que lo acosaba constantemente para que dejara la costumbre, los médicos de la zona lo han examinado y dicen que esta bien de salud, al parecer a desarrollado la inmudidad a los químicos que componen la formula explosiva.

¿Quien tiene el control..?

2011-06-30T23:21:00.010-04:30

Ya llegamos al final de junio y la verdad es que más descontrol como que es difícil de encontrar, Gadafy sigue mandando en Libia contra todos los pronósticos, la semana pasada la Corte Penal Internacional osó emitir una orden de captura en su contra, la de su hijo y otro colaborador, pero de nada sirvió, hasta la propia OTAN esta a punto de renunciar por falta de recursos par seguir bombardeando al pueblo Libio “para salvarlo”, tal parece que los días de Gadafy están contados, pero en una progresión geométrica, no ha aparecido quien quiera ejecutar dicha orden, ya que Libia no es miembro de la Corte Penal Internacional, a propósito Eva Golinger Twiteo el 27 de junio “entonces no hay jurisdicción, así siempre ha sido la excusa con EEUU que tampoco es miembro”. Si de Francia se trata, la torta de Strauss Kahn el mes pasado le cambio el mundo, de ser posible presidente sucesor de Sarkozy a preso por delitos sexuales en Estados Unidos, ya nadie habla de él, el FMI ya tiene como presidenta a la también francesa Christine Lagarde. ¿Será que todo esto que le sucedió tendrá algo que ver con el hecho de que desde el FMI quiso cambiar el dólar americano por otra moneda más fuerte para uso internacional?, bueno los noticieros como Dossier hablan de que Sarkozy estudió y ha estado desde esa época ligado a los EEUU, le interesaba la reelección y aparentemente no tenía chance frente al expresidente del FMI, y la nueva presidenta del organismo internacional también es pro USA, en pocas palabras, no parece casualidad la mala suerte de este hombre. Así las cosas, comentaba Walter Martínez (Dossier) el 17 de junio en Twitter que Alemania y Francia tratan de salvar la economía griega, No por generosidad ni por solidaridad, tratan de salvar SU propio sistema, sin embargo Grecia sigue sitiada, al igual que Egipto donde las protestas están ala orden del día.

En Venezuela, un absceso pélvico ha puesto a todos a especular acerca de la salud del presidente de la república que ya tiene varias semanas en Cuba, hasta que finalmente hoy a las 9pm inusualmente leyó un discurso de 10 minutos para confirmar que si efectivamente “Un Tumor abcesado con presencia de células cancerígenas requirió una 2a intervención”, muchos se frotan las manos de ambos lados de la talanquera pensando en el 2012; mientras los olvidados presos del rodeo continúan sometidos a los designios de los pranes alzados en armar contra la legalidad, mayor locura impensable, la Guardia Nacional, el ministro de interior y justicia, la iglesia católica, los pastores evangélicos y ahora el colectivo la piedrita intentan acabar con este caso que ya promete ser mas que un documental, una novela de terror.

En medio de estos descontroles, entramos en el tema que nos ocupa, los combustibles y sus precios en Colombia y Venezuela y sus efectos en la frontera que comparten. Empezamos diciendo que para junio el aumento fue de 50 pesos por galón para redondear alrededor de 8500 pesos, mientras aquí ni se habla del precio de Bsf. 0,097 por litro, que al compararlo da aproximadamente 40 veces de diferencia, mas que un incentivo para los contrabandistas y mafiosos de la zona. Entre tanto unos diputados del congreso colombiano iniciaron la recolecta de firmas para, a través de la vía legislativa controlar y bajar los precios excesivos de los combustibles, mientras del lado venezolano, los diputados regionales por el estado Táchira plantean la eliminación de los Chips para control automatizado del suministro de combustible por considerarlo discriminatorio y según su óptica los últimos planes aplicados para controlar el contrabando no han rendido los frutos esperados. Para acompañar estas manifestaciones, paradogicamente afectos al gobierno protestaron en contra de los Chip y colocaron calcomanías en los vehículos con la leyenda “No al Chip”.

Ya a mediados de mes las lluvias complicaban las vías de comunicación hacia el Táchira por lo que el transporte pesado que llevaba el combustible se vio imposibilitado de llevarlo a su destino, lo que ocasionó escasez y el predecible malestar en los usuarios. Mientras esto sucede en el Vigía – Estado Mérida también se hicieron sentir los problemas en el suministro de combustibles producto de la gran cantidad de vehículos de la frontera que viene a abastecerse producto de la escasez que viven.

En Colombia continúan las reacciones al punto de que en el diario elespectador.com con fecha 18 de junio se podía leer: “bienestarina para cerdos, suero de cerdos para humanos y tierras para cultivar palma para combustibles! No joda”, son las expresiones de los usuarios hartos de los constantes aumentos de los combustibles con una formula que nadie entiende y sólo el ministro de minas defiende.

Como si fuera poco entonces los funcionarios del Sebin detuvieron a 4 personas por contrabando de 800 litros de gasolina en Táchira e intento de soborno por Bs. 25000, ¿extraño esto no?, sin embargo no se dijo nada más en relación con este caso por demás llamativo dado que la cantidad de gasolina retenida apenas puede llegar a Bs. 77,60, no queda claro la proporción en relación con el soborno.

Si la mirada es al estado Zulia, el problema no es diferente, ni para el día del padre hubo tranquilidad, los que querían combustible debieron someterse a las largas colas, toda se la quieren llevar a Colombia, los contrabandistas no tienen horario, así lo reportó el diario la verdad.

Ya para el 23 de junio se supo que la AIE por tercera vez desde su fundación va a poner en venta parte de sus reservas con la intensión de bajar el precio de la GASOLINA, para permitir que los estadounidenses puedan pasear durante el verano boreal que esta empezando, esta entrega asciende al 4% del acumulado que posee.

Ha estado tan difícil el tema de los combustibles en Colombia que fueron encarcelados unos ex policías y un político por robar gasolina, este último un aspirante a alcalde de la ciudad de Cali en 2005 de acuerdo con lo reportado por el diario el espectador.com.

La creatividad ha llegado al punto de que en La Guajira colombiana usaron una ambulancia para contrabandear gasolina, que abuso, pero hay gente pata todo, véanlo aquí

Basado en los desajustes generados por los precios cobrados por las estaciones de servicio en algunas ciudades colombianas que incrementaban los precios sobre lo legalmente estipulado, se dicto por parte del ministro de minas de ese país, Rodado Noriega, a partir del 22 de junio la resolución 18 1047, mediante la cual se estableció el régimen de libertad regulada para la fijación de precios de venta al público de los combustibles en las principales ciudades el país, lo que ha producido diferentes reacciones, entre las que se tiene el despido de 200 empleados en Pereira, así como la posibilidad de cerrar cualquier cantidad de estaciones de servicios que según sus dueños dejan de ser rentables por los topes impuestos por el mencionado instrumento legal.
Ya para cerrar el mes se pudo conocer a través de canaltro.com que hoy que casualmente es el último jueves del mes se cumplió el pico y placa correspondiente según lo estipulado por las autoridades para la zona fronteriza del Norte de Santander , por lo que Los puestos de los “pimpineros” en Cúcuta amanecieron solos. Juan Carlos Prada, Secretario de Gobierno en Cúcuta, expresó que: “Ellos accedieron a parar este día no ha cambio de nada. El espacio público no le pertenece a nadie, pues este es de todos”, a la fecha En Cúcuta se registran 1.500 vendedores ilegales de combustible.
Con todos estos elementos en la mano fue posible deducir el titulo para este artículo, aunque seguimos a punto de caos y esperando que el control retorne, se calmen las aguas y sean resueltos en paz todos los problemas, y se logre en nuestras fronteras al menos comprar gasolina, sin que el proceso sea tan penoso..!

Las esperanzas puestas en el precio del combustible

2011-05-31T23:34:00.008-04:30

Llego el final de mayo y aun en el Norte de África continúan los combates, Libia continua sumida en su inestabilidad política, la Otan sigue sus bombardeos y Gadafi su férrea resistencia, miles de desplazados, entre ellos militares y civiles afectos al Coronel que aun continúa al frente de Tripoli, aunque los aliados tras sus incontables ataques, informan a través de los medios de comunicación internacionales que los días de Gadafi están contados y los militares que han huido de su lado han informado desde Italia que sólo queda alrededor del 20% de la fuerza militar que lo apoya, esto sin contar con el pronunciamiento de Rusia en su contra en la reunión del G8, cuando Tripoli estaba esperando su apoyo para un hipotético plan de paz.

Por otra parte se conoció durante la primera semana de mayo el anuncio de la muerte de Osama bin Laden, el cual impactó positivamente el precio del petróleo y los mercados internacionales de valores, pero su efecto fue de corta duración y al cierre del día todo se había “estabilizado” y sin que se produjeran grandes cambios.
Así las cosas, los precios del petróleo siguen escalando sobre los 100 dólares y sus derivados se han escapado del alcance de los consumidores promedio que cada día deben exprimir más y más sus bolsillos para intentar recargar el tanque de su vehículo ó tomar el autobus para poder trasladarse, tal como lo reseño desde España Miriam Marquez el pasado 19 de mayo en los carburantes se han convertido en el gran agujero de nuestro bolsillo, la cuenta más dolorosa y en una verdadera ruina; aunque el problema se centra en un solo punto, los impuestos, que en primera instancia son los que encarecen los precios, ahora sí se examina los proceso previos entonces ves a las petroleras haciéndose ricas con las coyunturas y las guerras que requieren mucha energía y crean incertidumbre en el mercado, y los expendedores (estaciones de servicio) reciben su %.
Ahora al examinar el panorama en América, revisando diferentes medios impresos y electrónicos se puede hacer un sondeo rápido que nos orienta a decir que durante mayo en este continente la tendencia de los precios de los combustibles fue a la baja en centroamerica, y al alza en el sur, manteniendo las excepciones ya conocidas, es decir, Bolivia, Ecuador y Venezuela, países en los que aun resulta más barato un litro de gasolina que uno de agua mineral.
En Colombia, se tiene el fenómeno fronterizo con Ecuador y Venezuela, donde estos dos últimos le surten la gasolina y diesel a precios más económicos por diferentes vías, aunque la que más ofrece fuentes de empleo es el contrabando. En esta frontera compartida con Venezuela por el estado Táchira, se ha reactivado hace algo más de un mes el envío de gasolina a través de gandolas directamente de los llenaderos de PDVSA a las estaciones de servicio de la ciudad de Cucuta, capital del departamento Norte de Santander, sin embargo, y a pesar los precios preferenciales que reporta este mecanismo (3500 pesos el galón Vs 5000 como precio local), el contrabando continúa indetenible al punto que tal como lo registra el diario el Tiempo del pasado 30 de mayo, la alcaldía de Cucuta a cargo de María Eugenia Riascos, ha sido emplazada por el Sindicato de Trabajadores del Comercio Informal (Sintracoin) quienes se abastecen de combustible de contrabando y lo venden en los sitios de la ciudad destinados a esta actividad, para que elimine el control denominado "pico y placa" implementado para evitar la venta de carburantes durante todos los últimos jueves de cada mes, a pesar de lo corta de la restricción, Sintracoin plantea que la situación económica de la ciudad es tan caótica que no pueden detenerse un sólo día; extraño esto ¿verdad?
En este mismo orden de ideas, el pasado 19 de mayo, en la ciudad de Cucuta, se reporto a través del Twitter @areacucuta la detención de un vehículo cargado con 150 Galones de ACPM de procedencia venezolana, el cual no contaba con la documentación que acreditara su legal ingreso al país, iba camuflado en un tanque Artesanal Acondicionado para tal fin, lo que demuestra la fragilidad de los controles aplicados a ambos lados de la frontera, los cuales son penetrados por la corrupción.
De igual manera, en la ciudad de San Cristóbal, capital del estado Táchira, en Venezuela, de acuerdo al reporte de Ma.Ysabel León, a través de el-informe.com, se supo que el día 4 de mayo, fueron capturados por la GN Seis personas, quienes fueron detenidas por recargar combustible para sus unidades de transporte público de manera ilegal, removiendo los tag de automatización para surtir gasolina más de una vez al día y sobrepasar la cantidad de litros permitida por el ministerio de energía y petróleo para el estado Táchira.
A pesar de todos los problemas presentados por el intento de los contrabandistas de llevarse el combustible para la reventa en la frontera, se tiene los problemas asociados a los constantes aguaceros que han provocado el colapso de puentes y vias de acceso al estado Táchira, por lo que ha sido difícil mantener el abastecimiento constante de todo el combustible requerido para mantener operativo el parque automotor del estado, sin embargo Gladys Parada gerente de Distribución de Pdvsa señaló que debido a los fuertes inconvenientes de vialidad generados por las lluvias, funcionarios del Ministerio de Energía y Petróleo y Pdvsa se mantienen atentos para dar respuesta inmediata y cumplir con el cronograma de distribución y suministro de combustibles.
Finalmente se tiene de acuerdo con las declaraciones del Mayor General Alfredo Motta Domínguez, Comandante General de la Guardia Nacional Bolivariana de fecha 17 de mayo, que se ha logrado un ahorro de 10 millones de litros mensuales de combustible en el estado Táchira, con la puesta en operación del nuevo Sistema Automatizado para la Venta de Hidrocarburos, aseveró el funcionario militar que hasta la fecha la instalación y el uso de las etiquetas electrónicas han sido efectivos y prevén que para el último trimestre de este año, en todas las estaciones de servicio funcione este dispositivo, el cual busca disminuir en un 90% el contrabando de gasolina y gasoil hacia Colombia.
Lo que no queda suficientemente claro en la forma de medir el porcentaje de efectividad del dispositivo electrónico de venta de combustible, ya que de acuerdo con PDVSA, el estado Táchira recibe alrededor de 106 millones de litros de combustible por mes, y si se ha logrado ahorrar 10 millones de litros durante la coyuntura en la que no ha podido distribuirse de manera normal el carburante, queda la duda acerca del verdadero motivo de la disminución de la cantidad de litros despachados al consumidor. Ahora si se piensa en reducir 90% del contrabando habría que conocer también la cantidad de combustible que se va por ese concepto, según declaraciones del propio ministro Ramirez en marzo de 2008, el contrabando estaba alrededor de 27 mil barriles diarios lo que equivale aproximadamente a 4,25 millones de litros diarios, si la reducción alcanzada es de 10 millones de litros por mes, entonces queda mucho por hacer para alcanzar ese utópico 90%. Esperemos que las cosas mejoren en todos los ordenes alrededor del planeta, y que las cosas mejoren para los venezolanos, mientras el precio de nuestro combustible sigue siendo la única fuente de sustento y la esperanza de vida de muchos a ambos lados de la frontera.

Combustible en época de crisis

2011-04-30T23:52:00.003-04:30

Se terminó el mes de abril y aun continúan los bombardeos de la Otan sobre Libia, al punto que hoy sábado 30 mataron al hijo menor de Gadafy y tres de sus nietos, aparentemente como respuesta a la propuesta de negociación emitida desde Tripoli, esto por supuesto mantiene en tensión a lo mercados mundiales de la energía elevando el precio del petróleo venezolano sobre Bs. 110 y el WTI mas allá de $124, es decir, suficiente información para deducir que los precios de los combustibles aun continúan montados en el ascensor, con las excepciones de costumbre, ya que Bolivia, Ecuador y Venezuela continúan presentando problemas por los bajos precios de sus gasolinas y los problemas de contrabando de extracción que esto conlleva, lo que ha provocado que durante este abril se hallan presentado estos acontecimientos a saber:
En Bolivia, de acuerdo con el sitio web lostiempos.com de fecha 30-04-2011 se pudo conocer que la resolución del Sistema de Impuestos Nacionales (SIN) de prohibir la venta de combustibles en surtidores a propietarios cuyos vehículos no tengan placa fue postergada por 90 días, también se hablaba de una limitante que no ha sido implementada que consiste en entregar solo 120 litros de gasolina a cada transporte de carga, esto a fin de controlar el contrabando.
Entre tanto en Ecuador, desde Marzo 2011 se anunció que la fuga de combustible se controlará con chips que le agregarán inteligencia al proceso de suministro y permitirán controlar la conducta del consumo, estos chips serán colocados en las pistolas de los dispensadores y en los tanques de los vehículos, el proyecto iniciará en El Oro, se estima que estaría operativo para fin de año.
mientras acá en Venezuela, se continua los operativos para registrar el parque automotor de transporte público y de carga en la frontera con Colombia, esto como parte de un sistema automatizado que pretende controlar el contrabando de extracción, lo cual este siendo adelantado en paralelo con la activación del convenio binacional que consiste en entregar a Colombia hasta 19 millones de galones mensuales de gasolina y gasoil.
Mientras en Colombia, según caracol.com.co hoy 30-04-2011 se informó que el gobierno decidió mantener el precio de los combustibles en mayo 2011, luego que el último día de marzo había autorizado un alza de 150 pesos para el mes de abril con lo cual el galón de gasolina corriente quedó a 8.449 pesos con 52 centavos y el ACPM a 7.288.

De acuerdo con el sitio web revista-al-dia.blogspot.com, se sigue cumpliendo el pico y placa de la gasolina en la ciudad capital del departamento Norte de Santander aplicado el último jueves de cada mes de manera exitosa, es decir, los buhoneros legalizados de la gasolina en Cucuta, no salieron a vender su mercancía el jueves 28 pasado.

Otro efecto del alto costo de las gasolinas se tiene en Mexico, donde según la página web vanguardia.com.mx de fecha 29-04-2011, un precio mayor de la gasolina hará más factible la venta y compra de autos con eficiencia superior, como los híbridos, lo que traerá un impacto benéfico al medio ambiente, señaló César Velázquez Guadarrama, coordinador de la Maestría en Políticas Públicas de la Universidad Iberoamericana.

Por otra parte, se encuentran efectos adversos en la economía, tal es el caso de EE.UU, de acuerdo con el sitio yucatan.com.mx y su reportaje de fecha 29-04-2011, según el cual la economía de Estados Unidos se desaceleró de manera pronunciada en los primeros tres meses del año debido a que los altos precios del combustible redujeron el gasto de los consumidores, el mal clima retrasó proyectos inmobiliarios y el gobierno federal recortó gasto en defensa.

Mientras tanto en Lisboa, informa el sitio europapress.es para la fecha 29-04-2011 que la compañía portuguesa Galp Energía obtuvo un beneficio neto de 191 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que representa un avance del 94,9% respecto al mismo periodo de 2010 gracias a los altos precios del petróleo, que compensaron el retroceso del consumo en España. Este caso es interesante, ya que podría pensarse que esta empresa debe tener un comportamento similiar al resto de las empresas del sector, lo que indica que mientras ellas aumentan sus ingresos, los consumidores están pasando penurias.

En este orden de ideas, se tiene que Rusia, según el sitio america.infobae.com reporta en fecha 28-04-11 las declaraciones de Sergei Kudryashov, viceministro de Energía, quien informó que en su país destinarán toda su oferta de productos al mercado interno, ya que La situación se tornó insostenible durante el fin de semana, cuando el desabastecimiento se extendió a lo largo del país. El problema comenzó con las estaciones de servicio pequeñas en la zona sur de Siberia. Luego se expandió a lo largo del territorio siberiano e incluso a ciudades occidentales como Murmansk. Todo esto por que el país ha exportado en los primeros cuatro meses del año la misma cantidad que en todo 2010, esto es unos 3 millones de toneladas de productos de petróleo.

Esta situación potenció el incremento de precios incluso al interior del país de entre un 2 y un 20%, y se espera además otro ajuste del 5 por ciento.

Se espera que para mayo 2011 los mercados mundiales de la energía se ajusten a las necesidades de los usuarios, y de manera particular que en el mercado local venezolano mientras se mantengan los precios bajos de los combustibles, los controles en proceso de implementación den los resultados esperados para que los habitantes de la frontera con Colombia no sigan viviendo los traumas que hace varios años padecen a causa de no tener que pagar un combustible caro.

Gasolina y Alimentos en la frontera

2011-03-29T23:02:00.006-04:30

Entre el contrabando de extracción y la matraca

Finaliza el mes de Marzo de 2011, en todas partes del mundo se tiene de manera constante manifestaciones en contra del aumento sostenido de los precios de los combustibles, los cuales de acuerdo con los expertos en la materia obedece fundamentalmente al efecto que ejerce de manera directa el alto precio del petróleo impulsado por la crisis en el norte de África desde inicio de este año, donde las protestas han provocado la salida de los presidentes de Túnez y Egipto, y a la fecha los aliados (Estados Unidos, Reino Unido y Francia) liderados por la OTAN bombardean constantemente a Libia en su afán por defender a sus habitantes, es decir, al pueblo Libio de los ataques emprendidos por el Coronel Gaddafi. Esta situación de inestabilidad social y política se ha extendido sin un limite claro de finalización, ya que aun las fuerzas leales a Gaddafi continúan resistiendo. Este escenario sólo ha tenido contrapeso luego del desastre natural de Japón donde un terremoto de 9 grados y un Tsunami devastaron parte de la isla, lo que influyo en la disminución de la demanda de energía, pero no ha sido suficiente para hacer retroceder los altos precios del petróleo.

Ante el escenario de guerra y destrucción descrito, no se visualiza una solución aparente a los altos precios del crudo y sus derivados, por lo que no parece descabellado decir que los precios de los combustibles seguirán su ruta hacia las alturas haciéndose cada vez menos accesibles a los consumidores.

Tal es el caso de Colombia donde las formulas aplicadas por el gobierno y los diversos impuestos y sobretasas adicionados hacen de sus combustibles de los más caros, con precios por encima de 1 dolar por litro. Esto contrasta con Venezuela en donde se tiene congelado el precio por litro de gasolina en Bs. 0,097 desde 1999 y luego de la devaluación de enero 2011 apenas significa 0,02 dolares. Ante esta notable diferencia ya pueden imaginarse todo lo que sucede en nuestra frontera común que tiene una longitud aproximada de 2.300 Km.

En estos días de marzo en esta frontera particularmente en el estado Táchira con el Norte de Santander de Colombia, las cosas están en un nivel en el que se tiene seis (6) alcabalas en la ruta entre Capacho y San Antonio del Táchira, en un trayecto carretero que a lo sumo tiene 20 Km; en el que se pueden contar: una alcabala de la Guardia Nacional (GN) en la salida de Capacho, la siguiente alcabala también de la GN esta en Apartaderos, unos kilómetros mas abajo el punto que sirve de mirador esta una alcabala del Ejercito, luego en el punto de control de Peracal esta la histórica alcabala controlada por la GN y a menos de 1 kilómetro esta una estación de peaje que no funciona como tal, sin embargo es un nuevo punto de control de la GN en conjunto con el Seniat y Transito Terrestre, para cerrar con broche de oro esta una alcabala de la Policía local a escasos 500 metros después de pasar el peaje.

Al parecer estos seis puntos de control no son suficientes, ya que, al revisar las informaciones publicadas por la cuenta de twitter @areacucuta, uno de los principales problemas es la gasolina que entra de contrabando desde Venezuela alterando el normal funcionamiento de la economía de la localidad, eso sin contar el rubro de los alimentos y bebidas que escasean en Venezuela y se encuentran en cualquier tienda ó abasto de Cucuta.

A decir de los habitantes de la capital del departamento Norte de Santander de la república de Colombia, el desempleo se ha desbordado, por lo que muchas de estas personas sobreviven vendiendo gasolina y diesel de contrabando, mientras otras hacen lo propio con los alimentos y bebidas.

Ahora, la pregunta que cabe es ¿cómo llegan estos productos a Cucuta?, la respuesta es fácil: alguien los deja pasar. El mecanismo empleado es que los contrabandistas ahora dejan las ganancias de la gasolina como garantía de que el resto de la mercancía logrará llegar al otro lado de la frontera, es decir, aseguran que toda la comida subsidiada o no, comprada en Territorio Venezolano, pueda ser revendida en Cucuta y sus alrededores.

Tremendo negocio para las mafias que se aprovechan de la necesidad de unos y de la falta de control que existe en la frontera del lado venezolano, sin embargo no todo es perdida, ya que al menos se ha puesto mano dura a los llamados paramilitares que se habían posicionado en San Antonio y Ureña y estaban queriendo imponer su ley, haciéndolos retroceder hacia su territorio de origen, lo que por supuesto ha recrudecido sus acciones en contra de la población con las indeseables consecuencias de la drástica reducción del turismo interno y externo, es decir, la situación en Cucuta no esta fácil, lo que influye de manera indirecta en la calidad de vida de la frontera del lado venezolano.

Esperemos que en Libia retorne la calma al igual que en Siria donde se han iniciado movimientos para crear caos, y que así como allá, en estas latitudes de nuestra América se pueda vivir de acuerdo con el precepto fundamental de Comte, “el amor como principio, el orden como base y el progreso como fin”.

--Video de manifestación a las puertas de Ecopetrol en Bogota-Colombia

Los nervios petroleros por crisis egipcia

2011-02-10T17:11:00.002-04:30

Ya avanza febrero de 2011 y los precios de los combustibles para vehículos automotores no detienen su ascenso, expertos en la materia lo atribuyen a los recientes movimientos políticos en Egipto, los cuales aún no terminan y han empujado al alza del precio del petróleo, el cual ya superó los 100 dólares. En América también se sientes estos efectos a todo lo largo y ancho del continente, tanto así que resulta fácil identificar que sólo en Venezuela se sigue manteniendo un precio de la gasolina y otros combustibles a unos precios realmente bajos, lo que ocasiona desde hace tiempo molestias a los conductores que no encuentran como mitigar la falta de carburante en cualquier estación de servicio que este al menos a 100 kilómetros de distancia de cualquier margen de la frontera con Colombia, para verificar lo anterior sólo basta con llegar a La Pedrera, en el estado Táchira y ver que se vende la gasolina en las dos bombas existentes hasta las 4 ó 5 pm, y luego hay que esperar que amanezca para poder comprar, siendo esto una carretera nacional, y todo sucede porque desde ahí se la llevan a Colombia por El Amparo.Mientras eso nos sucede por poseer un combustible muy cotizado fuera de nuestras fronteras, al traspasarla, la realidad es otra muy diferente, tanto así que en Chile se habla de producir 12 litros de combustible diarios a partir de convertir la luz solar en una azotea, en Bolivia agilizan la ley de hidricarburos para intentar controlar los estagos dejados por el gasolinazo de diciembre pasado cuando el gobierno intento aumentar los precios de la gasolina sin éxito, lo que colapso las políticas de precios y obligo a pronunciamientos oficiales en los que se indica que no habrá aumentos al menos en dos años.Si elevamos la mirada a Mexico, el panorama es de manifestaciones diarias de trabajadores, taxistas, evangelicos que condenan el alza de los precios y la carestía de la vida, hasta llegar a los estudiosos de la materia energética que señalan el 1000% que han aumentados los combustibles en los últimos 10 años, configurando una economía de ficción, según la apreciación de un representante de la política azteca. La suerte de los Dominicanos no es nuy diferente, cuando también se han producido protestas por el alza continua de los combustibles, al punto que la asociación de distribuidores de gasolina opto por no comprar más gasolina para comercializar si los precios seguían en aumento, lo que desemboco en un acuerdo entre las partes para no generar un caos.Por el contrario, sí lanzamos la mirada al viejo continente, la realidad es similar en cuanto a los aumentos casi diarios de los precios de los combustibles, lo que ha llevado a los británicos a inventar una gasolina a partir del hidrogeno, la cual no esta aun disponible al mercado, motivado principalmente a los sistemas de seguridad que deben estar a tono para poder garantizar el adecuado suministro sin riesgos para la población. Mientras en España, los impuestos han generado desde 2010 un aumento en los precios de los combustibles en el orden del 50%.Ya de vuelta a nuestro continente, damos cuenta de la inventiva que se pone de manifiesto en el ser humano para satisfacer sus necesidades, cuando en El Salvador se publican a diario los tips de “cómo ahorrar gasolina”, al momento de escribir esta nota se informaba que una buena manera de ahorrar combustible es intentar llenar el tanque los días jueves, ya que, este día, de ser posible, y si las condiciones los permiten, la gasolina tiene un mejor precio, al estilo de los días populares cuando pagas 2x1 para ir al cine.pareciera entonces que los movimientos políticos en Egipto, nos estuvieran mostrando lo verdadero que es el efecto mariposa, cuando algo pasa por allá, todo se mueve por acá. En ese orden de ideas, Argentina, ha estado protagonizando un enfrentamiento con la gigante petrolera Shell, por aumentos de los precios de los combustibles con intensiones políticas, lo que llevo al gobierno austral a aplicar la Ley de Abastecimiento, con la cual ordenó la baja de los precios. De igual forma en Perú, se mantienen paros de transporte para presionar a la baja de los precios de la gasolina.Aun en el sur, en el gigante Brasil, se tiene una reducción en las importaciones de gasolina, aunque el consumo ha aumentado en relación con 2010, lo que indica que los precios seguirán en ascenso. En el caso Ecuatoriano, los precios permiten que se presente el fenómeno del contrabando hacia sus vecinos Colombia y Perú, por lo que la última acción intentada ha sido censar a los pescadores, ya que aparentemente la fuga grande de combustible es por vía marítima.Al volver al norte, Puerto Rico, no es una excepción en el ascenso continuo de los precios de la gasolina, tanto así, que según sus autoridades, no se prevé una baja en los precios , al menos en los próximos días; mientras en Costa Rica, se presenta la incertidumbre de como abastecerse de manera confiable de la gasolina que requiere su parque automotor, ya que aunque se abastece de combustibles (y de petróleo) de Brasil y Colombia, así como de varias petroleras de la costa estadounidense del golfo de México, su principal proveedor esta en la India, y transporta el producto desde Oriente Medio hasta su terminal en Bahamas, por el canal de Suez, en Egipto; a la consulta acerca de por qué no se le compra a Venezuela, la respuesta es: debido a que Costa Rica no fue incluida en el convenio de Petrocaribe.finalmente llegamos a Colombia, donde el precio de la gasolina y demás combustibles son un sempiterno dolor de cabeza para todo aquel ose utilizar un vehículo a gasolina ó gasoil, razón por la que a todo lo largo de la frontera que comparte con Venezuela se presenta un férreo contrabando de todo tipo de combustible (gasolina, gas, gasoil), ya que como es bien sabido, tenemos la gasolina más barata del mundo, y sin ningún tipo de control, al menos efectivo que impida el contrabando y la corrupción. Esta anormalidad se presenta, a partir de las diferencias en los precios, que se incrementan cada día motivada a que en Colombia se dan de parte del ministerio de minas, formulas para el aumento de los precios, las cuales son aplicadas dependiendo de los precios del petróleo, es decir, a cada rato. De acuerdo con lo anterior, en febrero 2011, se prometió que no habrá aumentos, sin embargo para marzo, ya se baticina un gran aumento. Para mitigar estos pesares de la ploblación, Fedispetrol solicita disminución de los impuestos que graba al carburante, mientras Fendipetroleo suguiere que el aumento se haga sólo dos veces al año. Todo lo anterior se empeora cuando se tiene reportes de prensa que indican que para esta fecha, a pasar de los altos precios, en Bucaramanga se cobra 200 pesos por encima del precio de referencia, y el Cartagena por lo menos 140 pesos por encima.Con este panorama, lo que resta por decir, es que todos andan con los nervios de punta, los nervios petroleros por todos los aumentos anunciados, mientras en Venezuela seguimos con la gasolina al mismo precio, y sin el control del suministro en nuestras fronteras.

Bolivia: Sistema Centralizado de Venta de Combustible

2011-01-28T23:27:00.014-04:30

Bolivia: Sistema Centralizado de Venta de Combustible
Fuente:
HidrocarburosBolivia.com, (28/01/2011), “YPFB implementa sistema centralizado de venta de combustibles para evitar el contrabando”, http://www.hidrocarburosbolivia.com/bolivia-mainmenu-117/ypfb-petroleras-mainmenu-118/39864-ypfb-implementa-sistema-centralizado-de-venta-de-combustibles-para-evitar-el-contrabando.html

De acuerdo con las informaciones suministradas por el gerente nacional de Comercialización, Guillermo Achá, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos incorpora un Sistema Centralizado de Ventas de combustibles (Siceve) con el objetivo de disminuir la actividad del contrabando en las ciudades fronterizas del país . Este sistema “...es una aplicación desarrollada para realizar el control en la venta de combustible en las estaciones de servicio (EE.SS) de Cobija (en primera instancia) y su funcionamiento implica el registro de clientes y la emisión de una tarjeta con un código de barra que contiene toda la información personal del cliente así como los cupos de combustible que puede cargar, además de la periodicidad de entrega de los mismos”, afirmó Achá.De acuerdo al informe del Gerente Nacional de Comercialización, este trabajo se realiza en coordinación con el Comando Conjunto Amazónico desde al año pasado. “Se procedió al empadronamiento de todos los cliente (transportistas, taxistas, mototaxitas, vehículos particulares y otros) en nuestra base de datos, la cual actualmente cuenta con más de 6.000 clientes registrados”, precisó.Bolivia pierde aproximadamente 150 millones de dólares al año debido al contrabando de combustibles líquidos que fuga por las ciudades fronterizas del país. El Estado destina anualmente 380 millones de dólares en la subvención de gasolina y diesel. El Decreto Supremo 748 del 26 de diciembre de 2010, que fue abrogado, establecía un ajuste en el precio de los combustibles subvencionados.El nuevo Sistema de comercialización de carburantes subvencionados por el Estado se constituye en una herramienta que permitirá controlar los volúmenes de venta efectuados por cada EE.SS. a cada cliente y así poder evitar el contrabando, la reventa del producto y la especulación. El Siceve Centralizado de Ventas que se aplica experimentalmente en Cobija, Pando y se extenderá sistemáticamente a otras ciudades fronterizas como Villazón, Yacuiba, Desaguadero, Puerto Suárez, Guayaramerín entre otras, donde incide la negativa actividad del contrabando de gasolina especial y diesel.Según el informe de la Gerencia Nacional de Comercialización, el sistema se encuentra actualmente concluyendo su primera etapa instalada en la estación de servicio (EESS) “El Progreso” de Cobija, de propiedad de YPFB. “Una vez acabada la prueba piloto se procederá a la implementación del sistema en todos los surtidores de la capital pandina. La inversión asumida por la estatal petrolera para el diseño del sistema asciende a Bs. 161.000, así mismo YPFB coadyuva con la provisión de los equipos del material necesario para la implementación del sistema”, según precisa un informe oficial.Si bien el control de la comercialización de combustibles en las EE.SS. en una atribución de la Agencia Nacional Hidrocarburos (ANH), por los constantes problemas identificados en la ciudad de Cobija, YPFB tomó la decisión de coadyuvar en ese objetivo y desarrolló un Sistema Centralizado de Ventas. Por otra parte, el Grupo Fides añade que - Aquel ciudadano que desee comprar combustible en localidades fronterizas deberá ser registrado previamente y poseer una tarjeta en la que se incluye toda su información personal al igual que los cupos que puede cargar, caso contrario no podrá comprar carburantes en estos surtidores.Según señaló el Gerente Nacional de Comercialización en un reporte institucional este trabajo se realiza en coordinación con el Comando Conjunto Amazónico desde al año pasado.
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Este control contralizado, a primera vista parece una buena solución, tomando en cuenta que fue desarrollado y puesto en operación en poco tiempo, sin embargo queda por conocerse los detalles de la operación, ya que si esta esquema centralizado no es capaz de poner a raya la discrecionalidad de los funcionarios que lo administran, los resultados esperados pueden alejarse.En cuanto a los detalles por conocer sería interesante saber el número de personas requeridas en cada estación de servicio, y las funciones de cada uno, dependiendo de lo que cada uno deba hacer, se podrá tener un estimando de la eficiencia del SICEVE.En Venezuela se tiene un nuevo modelo de funcionamiento para el control del suministro de combustibles en la frontera, el cual ya ha examinado esos detalles, pero aun le falta ver la luz, para poder contribuir a la maximización de la renta por venta de hidrocarburos líquidos en el mercado internacional....

Las micciones del Diablo.

2011-01-06T12:11:00.001-04:30

Las micciones del Diablo.

Inicié hace varios días atrás a imaginar lo que sería escribir un articulo por supuesto acerca del tema de los combustibles, para esto me propuse reunir toda la información posible de internet acerca de los acontecimientos diarios, a través de alertas de Google empleando los tag "gasolina, combustibles, precios" y "gasolina, energía, opep", luego de recibir cientos de alertas relacionadas con el tema de la energía y los combustibles refinados de ella, llegue a la conclusión de que la constante es el aumento de precios con ciertas fluctuaciones, pero con la tendencia a mantenerse al alza. Durante todo el año 2010, los precios sólo subieron en todas partes del mundo, los robos a las empresas de energía fue un punto de atención el México donde fueron asaltado los poliductos y hasta llegaron a explotar en diciembre causando varias decenas de muertos y heridos. Por su parte los usuarios han puesto en funcionamiento su ingenio y creatividad para hacer rendir la gasolina al punto de publicar en internet listas de actividades a seguir para ahorrar combustibles, una recomendación era comprar gasolina temprano en la mañana ya que la tierra esta fría y como los tanques son subterráneos esto permite que la gasolina no se evapore tan rápido. En fin es la lucha de los poseedores de la energía contra los usuarios cautivos de la misma, se torna en una situación con muchas posibilidades a ser aprovechadas por unos, de emplear el ingenio por otros, pero en definitiva una fuente "por ahora" confiable de energía para todos.

La reflexión a la que finalmente pude llegar la describo a continuación:

El problema tiene muchas formas de verse, una muy simple es:
1.- los precios de los combustibles en todo el mundo es mas o menos el mismo,
2.- lo que hace caro el combustible son los impuestos de cada país.
3.- hay países donde cobran muchos impuestos y otros donde se dan muchos subsidios, lo que produce el fenómeno del contrabando cuando unos y otros comparten la frontera.
4.- los países que no refinan combustibles deben pagarla al precio establecido por las transnacionales de la energía, eso la hace muy cara, además de los impuestos que les aplican
5.- los países que poseen mucha energía y refinan sus gasolinas, han creado el sentimiento en sus habitantes de ser herederos de la gasolina barata y que su precio nunca debe subir, ni siquiera agregarle impuesto.
6.- los primeros cinco puntos describen como se configura el crecimiento de la brecha entre los precios de los combustibles entre países vecinos.
7.- los aumentos constantes de los precios no necesarimente disminuyen el consumo y aumentan las ganancias de las empresas del sector, del otro lado, los subsidios a los precios se tornan regresivos toda vez que quienes mas consumen son quienes mas poder adquisitivo obstentan, es decir, el subsidio ayuda a quien no necesita la ayuda.
Resolver este caso no es cosa fácil, es una lucha de poderes por el control de la riqueza que domina este sector que hace mover el mundo. Al final los pobres terminan sobreviviendo de las miserias que produce este gran negocio, una de las formas es el contrabando fronterizo, paradogicamente la riqueza que mantiene la miseria; visto de otra forma, la gasolina ha sido transformada en una micción del diablo.

Países OPEP pierden prosperidad por s...

2010-11-15T18:34:00.001-04:30

MENE (2010, noviembre 09) Países OPEP pierden prosperidad por subsidio, disponible: http://www.revistamene.com/nuevo/index.php?option=com_content&task=view&id=1165&Itemid=1

Países OPEP pierden prosperidad por subsidio

martes, 09 de noviembre de 2010 |El Nacional|Economía y Negocios|Energía, p6

Por: A. R. J. - El Nacional.
Los miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo subsidian el precio al que venden los combustibles, pero el beneficio empieza a causar daños y reduce la prosperidad que tuvieron varias de estas naciones, según el Centro para Estudios Globales de Energía en Londres.
"Los miembros de la OPEP erosionan su capacidad de exportación por el subsidio que dan a su consumo doméstico. El rápido crecimiento en la demanda local ha reducido sus niveles de exportación", indica el CGES (por sus siglas en inglés).
La demanda global de combustibles está creciendo a una tasa anual de 1,2% pero los socios de la OPEP superan ese nivel. En Qatar, Kuwait y Emiratos Árabes Unidos crece 5%, en Arabia Saudita 4,5%; y los cálculos que se prevén para Venezuela apuntan a 8%.
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De acuerdo con este crecimiento de demanda de combustibles, el 8% pronosticado para Venezuela, seguramente esta basado en los precios que se tienen para valorar el combustible dentro del país (el más barato del mundo) por mucho en relación con cualquier país productor y/o consumidor. Tal como lo comenta Moises Naim "El venezolano Juan Pablo Pérez Alfonzo, uno de los fundadores de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), fue el primero en llamar la atención sobre esto. El petróleo, dijo, no es oro negro; es el excremento del diablo. La intuición de Pérez Alfonzo ha sido rigurosamente confirmada. Desde 1975, por ejemplo, las economías de los países ricos en recursos naturales han crecido menos que las de los países que no exportan principalmente materias primas."
Este crecimiento pobre, esta basado en el hecho de que un gobierno que no depende de los impuestos para financiarse, ignora las necesidades de la población y al mismo tiempo crea una relación parasitaria con sus seguidores, por su puesto la corrupción es uno de los ingredientes principales en estos esquemas en los que los cuantiosos recursos son administrados por pocas manos. Por otra parte se crea la idea de que el hecho de haber nacido en un país rico en recursos naturales da el beneficio de tenerlos a precios bajos de por vida, lo que ocasiona problemas cuando las economías vecinas se acoplan a las realidades de los precios internacionales, en el caso del petróleo y sus derivados en Venezuela se tiene altos ingresos manejados por el gobierno, con una ley de hidrocarburos que da la discrecionalidad al ejecutivo para modificar los precios de los mismos, lo que ha creado una situación en la que en más de 10 años el precio de la gasolina no se haya aumentado, mientras los vecinos colombianos sufren de aumentos de los combustibles cada tres meses, trayendo esto como consecuencia directa la perdida de ingresos al fisco por una parte, y por la otra se ha desatado la comercialización por parte de los ciudadanos de ambos lados de la frontera que ha generado un mercado negro en el que se produce desabastecimiento constante en las ciudades fronterizas, al limite de que los habitantes de estas zonas compran combustible por encima del precio a quienes la acaparan luego de comprarla legalmente en las E/S y convertirla en una mercancía con su precio de oportunidad, esto sucede gracias a que la diferencia de precios de la gasolina entre Colombia y Venezuela esta alrededor de 4000%.
Tanta riqueza, alrededor de tanta miseria. El excremento del diablo da para todo..!

Advierten que Colombia paga una de las gasolinas más caras del mu

2010-11-09T22:23:00.001-04:30

RCN LA RADIO (2010, noviembre 09) Advierten que Colombia paga una de las gasolinas más caras del mundo, disponible: http://www.rcnradio.com/noticias/nacional/09-11-10/advierten-que-colombia-paga-una-de-las-gasolinas-m-s-caras-del-mundo#comment-109548 | nacional

Advierten que Colombia paga una de las gasolinas más caras del mundo

Por: RCN La Radio

Durante un debate en el Congreso se advirtió que Colombia es uno de los países productores de combustibles que paga el precio por galón de gasolina más caros del mundo.

El senador liberal y citante al debate, Luis Fernando Velasco, señaló que en Colombia se pagan más de 4 dólares por galón de gasolina, pero la producción del mismo no cuesta más de 2 dólares.
Velasco señaló que esa diferencia de precios se da por cuenta de los impuestos que se deben pagar por el uso de la gasolina, pero también se produce el fenómeno de que algunas multinacionales que extraen petróleo cancelan esos tributos.
A estas afirmaciones le respondió el ministro de Minas y Energía, Carlos Rodado Noriega, quien precisó que los impuestos no se pueden reemplazar porque tienen un uso determinado dentro del Estado.
El ministro también advirtió que no se tiene pensado realizar un alza en los precios de los combustibles, y precisó que esas medidas las toma el Gobierno y no el sector privado.
El debate se realizó en la plenaria del Senado de la República y permitió acordar entre Gobierno y Congreso trabajar en una política que estabilice el precio de los combustibles en el país.

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Aunque no podemos desconocer que la variable fundamental que alienta el contrabando de combustibles en la frontera entre Colombia y Venezuela es precisamente el regalo que tiene por precio el combustible venezolano, no es menos cierto que los precios de éstos en Colombia están en el otro extremo de la línea, es decir, son extremadamente costosos, tal como lo señala el titular que encabeza este reportaje producido precisamente en Colombia, tanto es así, que han intentado disminuir los precios en las zonas fronterizas y esos esfuerezos han sido en bano, el precio sigue siendo al menos 3000% de diferencia. Ahora, ¿cuál será la razón por la que en Colombia no bajan los precios de las gasolinas en la frontera?, una de las respuestas que salta a la vista es que: si disminuyen mucho el precio, se iniciaría un contrabando desde los departamentos fronterizos hacia el interior del país, por su puesto existen diferencias en lso precios entre los disferentes departamentos colombianos, y al parecer prefieren sobrevivir con el contrabando y ahorrarse los recursos que vía contrabando viajan constantemente desde Venezuela. Es por eso que se debe implementar un control verdadero de ambos lados de la frontera para combatir la ilegalidad, del lado venezolano la propuesta es el control automatizado que acabe con la discrecionaldad de los funcionarios y permita el mejor aprovechamiento de los recursos en favor del pueblo venezolano.

2,3 millones de litros de gasolina se...

2010-11-09T14:16:00.001-04:30

Moran y Faría (2010, noviembre 9) 2,3 millones de litros de gasolina se fugan al día, disponible: http://www.laverdad.com/detnotic.php?CodNotic=45416, - noticias@laverdad.com - Maracaibo

Reportaje por: Isabel Cristina Morán / Juan José Faría - 09/11/2010 00:00 09

A Colombia ingresan ilegalmente 70 millones de litros de combustible venezolano al mes. La Guardia Nacional Bolivariana sólo logra retener 20 millones de litros en los puntos de control al año.

Las 14 cooperativas indígenas pueden vender al mes 11 millones 420 mil litros de combustible venezolano en Colombia, pero sólo se vende la mitad. Los "bachacos" llevan a la frontera 70 millones de litros mensuales y a mitad de precio, por lo que las cooperativas están en su peor momento.

Los cálculos de los dos mil 219 asociados de las cooperativas adscritas al Ministerio de Energía y Petróleo dan cuenta de esta cifra. Ellos son quienes están autorizados para transportar el combustible al vecino país a través de un convenio binacional.

Todos ganan

Es un negocio redondo y todos resultan ganadores. Un litro de gasolina en Venezuela cuesta 0,97 céntimos, que serían menos de cien bolívares antiguos. Un galón, que tiene cuatro litros de combustible, le cuesta al colombiano 6 mil 800 pesos, que al cambio serían 27 bolívares.

El "punto", como llaman los "bachacos" a los galones ilegales, tiene capacidad para cuatro litros y cuesta 3 mil 500 pesos. Al colombiano le es más rentable comprar de manera ilegal.

Tres mil 500 pesos son 14 bolívares. Significa que un "bachaco" le gana a cada "punto" 13 bolívares. Un pipa tiene capacidad para 50 galones, que representan 700 bolívares por cada pipa. El "bachaco" sólo invierte 20 bolívares en el negocio.

Si un 350 traslada 27 pipas al día, cada camionero regresa a Venezuela con 18 mil 900 bolívares en el bolsillo, y ha invertido menos de 500. A Colombia ingresan a diario cerca de 20 camiones cargados. Entonces en la frontera se mueven, cada día, 378 mil bolívares provenientes del tráfico de gasolina. La ganancia es de 137 millones 970 mil bolívares al año.

Es una máquina de hacer dinero. Representa un año de sueldos mínimos para diez mil personas, que sería más del 10 por ciento de la población del municipio Guajira, habitado por menos de 80 mil personas según la Gobernación.

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Este es un reportaje corto lleno de datos estadísticos, aunque con algunas imprecisiones, por ejemplo el tamaño del galón, que es de 3,78 litros en lugar de 4 litros, valga la aclaratoria, ya que cuando se habla de 70 millones de litros la cantidad de galones varia. Lo que tambíen llama la atención es que se asegura que La Guardia Nacional Bolivariana sólo retiene 20 millones de litros al año, mientras la semana pasada el jefe del Comando Regional Número 1 de la Guardia Nacional anunció que hasta la fecha habián decomisado más de un millón de litros, es decir, que podría pensarse que en el Táchira el combustible retenido es apenas un 5% del retenido en el Zulia, una verdadera calamidad la perdida de los recursos de la nación en provecho de unas mafias, que sobrepasan con creces a las cooperativas indigenas autorizadas por el MENPET. El punto crucial esta en que esta llamada maquina de hacer dinero, esta en manos de los contrabandistas. Se debe activar un verdadero proceso de control de suministro de combustibles que golpee estas mafias, ¿cómo?, minimizando la posibilidad de sobornar a las autoridades, por ejemplo, para empezar, a través de los mecanismos implementados en el Táchira con el mismo fin, seguramente no son perfectos, tampoco mejores que otros, pero por alguna parte hay que empezar...

Venta legal de combustible a Colombia no frenará el contrabando

2010-11-05T18:23:00.001-04:30

Venta legal de combustible a Colombia no frenará el contrabando

ElMundo (2010, noviembre 05) "Venta legal de combustible a Colombia no frenará el contrabando", disponible: http://www.elmundo.com.ve/Default.aspx?id_portal=1&id_page=18&Id_Noticia=36070. ElMundo.com|Energía & Petróleo

Para reducir los márgenes de contrabando de gasolina que se generan en la zona fronteriza entre Venezuela y Colombia, era necesario que se adoptaran medidas políticas y económicas.
Sin embargo, el acuerdo suscritos el pasado martes por los presidentes Hugo Chávez y Juan Manuel Santos, en el cual reactivaron el suministro de combustible venezolano a los departamentos que van desde Norte de Santander hasta el Amazonas, no son suficientes para frenar esta actividad ilegal, según José Rozo, presidente de Fedecámaras Táchira.
Según el vocero, para lograrlo es necesario que las estrategias que se implementen vayan un poco más allá.
"Con el distanciamiento entre las dos naciones y la ruptura de las relaciones comerciales, cerca de 20.000 personas quedaron desempleadas y tomaron esta actividad como una salida para sus problemas", afirmó.
Es por esto que si se quiere "acabar" con el contrabando el restablecimiento de las relaciones debe ser "pleno".
Para Rozo, las medidas gubernamentales "no llenaron las expectativas", porque el mandatario venezolano no ha abierto "del todo" la frontera comercial.
Señaló que, hasta el momento, el Gobierno sólo va a levantar las "alcabalas que les puso" a los seis rubros señalados en los convenios: textil, calzado, medicamentos, alimentos, repuestos y autopartes, y productos de limpieza. "Y la pregunta es qué pasará con los demás rubros", dijo.
Rozo explicó que hasta tanto no se normalice la compra-venta de todos los productos que se comercializaban en la zona, sin duda alguna, la población fronteriza estará limitada en la búsqueda de empleos adecuados.
"Táchira pide que se restablezcan plenamente las relaciones comerciales, como lo anunciaron en Santa Marta. De esta forma, se frenaría el contrabando", indicó.
Otras fuentes afirmaron que mientras la población no tenga "nada más rentable que hacer", continuará realizando operaciones ilegales.

Hoy por hoy
El contrabando de combustible no ha dejado de crecer. Antes de que Venezuela suspendiera el acuerdo que tenía con Colombia, el año pasado, la pimpina de gasolina (recipiente de 20 litros) costaba 15.000 pesos. En este momento, se vende en 20.000 pesos.
Rozo informó que el consumo de combustible del departamento de Norte de Santander continúa en 12,4 millones de galones (3,70 litros) mensuales.
"De ese monto, la estatal petrolera colombiana, Ecopetrol, escasamente les envía dos millones. Es decir, que el resto (10,4 millones de galones) es el volumen de lo que se maneja ilegalmente y entra a esa zona por contrabando, desde Venezuela".
Aseguró que apoya las medidas adoptadas, ya que fueron promovidas en varias oportunidades por el gremio, pero indicó que debe resolverse "completamente" el problema.
"También vemos muy positivo el hecho de que las autoridades colombianas se hayan comprometido a enfrentar el problema al otro lado de la frontera", dijo. JB
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Totalmente de acuerdo con el presidente de Fedecámaras Táchira, el problema no se resuelve con dar apertura a ciertos rubros seleccionados, hay que ampliar el espacio para que las personas se integren en las actividades legales y abandonen el contrabando, el punto crítico es la diferencia de ingresos de cualquier empleo legal al ofrecido por el contrabando de gasolina sin restricciones, de ahí que la solución es automatizar el proceso de suministro de combustibles en las E/S, y eliminar la discrecionalidad que tienen ahora los efectivos militares de la Guardia Nacional. Se estaría minimizando el contrabando y como valor agregado reduciendo la corrupción en las E/S, al tiempo que se reducen las perdidas por subsidios regresivos asumidos por PDVSA por la vía de impuestos indirectos que paga en forma de un combustible subsidiado que no se consume dentro de los limites de la república.
Según reseña AVN para el próximo lunes 8 de noviembre de 2010, iniciará el etiquetado de los vehículos, esta actividad se realizará en San Cristobal, Ureña y la Fria, con este control se espera contener el contrabando de gasolina y normalizar el proceso de suministro. Víctor Velasco, vocero de los trabajadores del volante en San Cristóbal, estado Táchira, a través de Actualidad Unión Radio, pidio normalizar la venta de gasolina y seguridad para trabajar.

Por otra parte, de acuerdo con las declaraciones del ministro de Enegía y petróleo Rafael Ramírez (citado por Rojas J. Andrés, Diario el Nacional, Economía y Negocios, 2010, noviembre 5), Pdvsa mantendrá las restricciones en la venta de gasolina en el Táchira, dado que sólo desde Colombía vienen 100.000 vehículos con placas venezolana, esto colapsa las E/S, y sucede exlusivamente por la diferencia de precio que esta alrededor de 40 veces. Para minimizar esta diferencia, dijo Ramírez que buscarán un precio de equilibrio para los 37,1 millones de litros que reanudaran su transito hacia el departamento Norte de Santander en Colombia, desde el estado Táchira.

Diana León de Vanguardia.com reseña reunión de ayer 5-Nov-2010 en Cúcuta con aurtoridades de Norte de Santander y 5 estados venezolanos como parte del frente conjunto para atacar los problemas de contrabando de combustible, ya que mensualmente estarían entrando al área metropolitana de Bucaramanga 1 millón 200 mil galones de gasolina de contrabando, según Fendipetróleo, lo que se traducen para las estaciones de gasolina en $416 millones de menos utilidades, -- que se quedan en manos de la cadena de corrupción que sirve de puente desde el estado Táchira en Venezuela, enrriqueciendo y fortaleciendo a las mafias que controlan el negocio.

Santos y Chávez reanudan relaciones con gasolina y gas

2010-11-03T17:53:00.005-04:30

Bozo Johanna (2010, noviembre 03) Santos y Chávez reanudan relaciones con gasolina y gas, disponible: http://www.elmundo.com.ve/Default.aspx?id_portal=1&id_page=19&Id_Noticia=35717 / Politicas Públicas. jbozo@cadena-capriles.com/Equipo de macroeconomía

Santos y Chávez reanudan relaciones con gasolina y gas

Balanza comercial
7.200 millones de dólares alcanzó el comercio entre Venezuela y Colombia en 2008.
4.000 millones de dólares fue la cifra de cierre comercial entre los dos países el año pasado.
1.700 millones de dólares es la estimación para el cierre de 2010 según cifras de Cavecol.

Con el presidente Hugo Chávez al volante llegó el vehículo que condujo al mandatario colombiano, Juan Manuel Santos, al Palacio de Miraflores. Ambos líderes dieron una breve declaración antes de comenzar su segunda reunión con el fin de restablecer plenamente las relaciones entre ambos países.
"Bienvenido presidente Santos, amigo", dijo Chávez a su invitado, con quien revisó el desarrollo de las cinco mesas de trabajo acordadas en su primer encuentro en Santa Marta, Colombia.
Por su parte, Santos agradeció el recibimiento "caluroso" y aseguró que vino al país para continuar un proceso que "ha venido desarrollándose con éxito".
También adelantó que uno de sus principales puntos para la agenda será refrendar el compromiso suscrito por el ex presidente colombiano Eduardo Santos, en 1939, con el gobierno venezolano, "para que cualquier diferencia que haya sea resuelta por la vía diplomática, por las vías lógicas".
Santos y Chávez nombraron embajadores y acordaron reanudar el intercambio comercial el pasado 10 de agosto, durante su primer encuentro en la ciudad colombiana de Santa Marta.

Acuerdos suscritos

Una vez finalizado el encuentro, cerca de las seis y media de la tarde, los mandatarios anunciaron la creación de un comité binacional económico productivo entre las dos naciones.
Este se encargará de operar y planificar las acciones necesarias para consolidar alianzas productivas basadas en la complementación textil, agroindustrial, en ganadería, procesamiento de alimentos, automóviles, materiales de construcción, sectores energético, turismo y vivienda, entre otras, que iniciarán el 8 de noviembre de 2010.
Asimismo, anunciaron el avance del pago de la deuda de 336 millones de dólares y la creación de una comisión interministerial en materia de turismo, para dar seguimiento y fortalecer el flujo turístico.
También suscribieron un acuerdo para la cooperación conjunta para la construcción de un puente internacional en el sector Las Tienditas, al sur del estado Táchira y el departamento del Norte de Santander de Colombia.
La comisión para obras de infraestructura comenzará en enero de 2011.
Trabajarán también en un acuerdo para intercambiar información sobre los ilícitos entre la Dian y el Seniat.
Otro de los convenios fue la generación de una base de datos mensual con precios referenciales de los dos países, a fin de evitar situaciones de sobreprecios.
Aunado a esto, acordaron agilizar los trámites asociados a las exportaciones priorizando el sector textil, medicamentos, calzado, productos de higiene personal y limpieza, alimentos, repuestos y autopartes.
Del mismo modo, Venezuela anunció a Colombia la autorización de 456 certificados de origen para exportadores venezolanos con destino a Colombia en materia de químicos, plástico y textil, por un monto de $200 millones y el compromiso de comprar la cooperativa de caña de azúcar 2010- 2011.
Adicionalmente, crearán un plan de inversión social y cuatro centros musicales en la zona de frontera.

En materia energética

Con respecto a la comisión de energía, anunciaron que se restablecerán los esquemas de suministro de combustibles venezolanos mensuales a los departamentos fronterizos del Zulia, (11.518.000 litros ), Táchira-Norte de Santander, (19 millones de litros), Apure-Arauca (4.750.000 litros), Amazonas (2.255.000 litros). Estos montos representan un total de 37.156.800 litros mensuales, equivalentes a 7.741 barriles por día.
Igualmente fortalecerán los esquemas de control para erradicar los problemas de contrabando y darán inicio a la evaluación y trabajo conjunto para la exploración y producción entre Pdvsa y Ecopetrol.
Solicitaron adelantar los estudios para la construcción del oleoducto polieducto entre la Faja del Orinoco y el Pacífico colombiano.
El Gobierno colombiano ofreció su experiencia en materia de gasificación del gas doméstico y gas natural vehicular a fin de que el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela pueda incrementar programas similares.
Además, crearán una comisión de seguridad. Ambos presidentes manifestaron interés por reunirse de manera regular y de que los equipos de trabajo se mantengan en comunicación de forma permanente.
El presidente Santos agradeció las atenciones del pueblo de Venezuela y ratificó su invitación al presidente Chávez para que el próximo encuentro se realice en Colombia marcando el camino de la unión histórica de los pueblos.

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Bastante tela para cortar: Balanza comercial, acuerdos suscritos y materia energética. Veamos el punto que nos trajo hasta aquí; la gasolina, sí el contrabando de extracción esta ubicado en 27000 barriles diarios, de acuerdo con las declaraciones del ministro de Energía y Petróleo: Rafael Ramírez en 2008, esto quiere decir que apenas se entregará por la vía comercial a Colombia alrededor del 28% de lo que los contrabandistas se llevan cada día, con la observación que el mayor % esta dirigido a la frontera por el estado Táchira.
Por otra parte el ministro Ramírez (citado por AVN) comento “Hay que suscribir un contrato con Ecopetrol para discutir el precio que es de frontera y que está diseñado para competir y combatir el contrabando, ya que del lado colombiano el litro está en cuatro bolívares y del lado venezolano a 0,09 entonces, hay una diferencia importante y tenemos que buscar un equilibrio en el precio”. El ministro agregó que debe llevarse el combustible directamente al lado colombiano, ya que sólo allá existen 100 mil vehículos con placa venezolana que viene a Venezuela a comprar gasolina. Es lógico pensar que sean estos vehículos los principales creadores de las interminables colas que se ven a diario en todas las E/S de la frontera de poblaciones cercanas.
Ahora se tiene también, según reseña del ElMundo.com que: Simultáneamente, ambos gobiernos se comprometen a fortalecer los controles sobre el contrabando de combustibles a ambos lados de la frontera y a “desarrollar programas de reconversión social y laboral”. Esto hace pensar por un lado que existirán planes de estudio social que permitirán a los contrabandistas dejar el comercio ilegal e insertarse en otra actividad, y por el otro, que se tendrán mecanismos de control que serán tan eficientes que impedirán la venta bajo la discrecionalidad de los funcionarios que custodian las E/S, es decir, contar con mecanismos de control automatizados que liberen a los efectivos militares de la actividad de controlar manualmente cada vehiculo, ó intentar hacerlo, ya que se ha demostrado que es un método poco ó nada efectivo. Ahora el reto esta en desarrollar un ambiente en el que existan actividades legales que permitan obtener los ingresos que proporciona el contrabando.

Otro punto interesante en toda esta situación es el contrabando de combustibles hacia Panamá, denunciado en enero 2010 por el presidente de Fedecámaras Táchira, José Rosso, del cual no se habló en este encuentro, al parecer los barcos atuneros se encargan del transporte del combustible por las enormes ganancias que produce.

En cuanto a la retención de combustible de contrabando, se tiene que la efectividad no es para nada un buen indicador, pues a juzgar por los resultados presentados, lo que se ha logrado retener en lo que va de año (los últimos 10 meses) es "más de un millón de litros de combustible de contrabando en la frontera con Colombia", según informó hoy el general Franklin Márquez, jefe del Comando Regional Número 1 de la Guardia Nacional. Si se compara un millón de litros en 10 meses, contra el volumen de contrabando diario; es decir, 1 millón de litros representa 6289 barriles, y diariamente el contrabando se lleva 27000 barriles, lo que en 10 meses es mas de 8 millones de barriles, el procentaje de retención es 0,078%, una verdadera miniatura en relación con el tamaño problema que representa la fuga de combustibles..

Una pregunta que salta a la vista es la siguiente: ¿los 37 millones de litros de gasolina que enviaran a Colombia afectarán la cantidad que actualmente reciben los estados fronterizos?. La pregunta sale, ya que, en el caso particular del estado Táchira se reciben diariamente cuatro millones de litros de gasolina, lo que suma alrededor de 104 millones de litros por mes, y si los departamentos fronterizos colombianos (Norte de Santander) recibirán gasolina directamente a través de estos nuevos convenios, entonces es previsible que comience a sobrar una cantidad proporcional del lado venezolano, ya que los vehículos se abastecerán allá, lo que indicaría una necesaria reducción de los envíos a la entidad. En definitiva habrá que esperar como se desenvuelven los acontecimientos y conocer como irán las cosas en la frontera…

“Las colas en estaciones de servicio ...

2010-11-02T14:02:00.001-04:30

Niño Marbella, (2010, noviembre 02), Las colas en estaciones de servicio se deben al contrabando, disponible: http://diariodelosandes.com/content/view/135613/105841/. DLA Tàchira

“Las colas en estaciones de servicio se deben al contrabando”

Félix Díaz, presidente de Empregas, dijo que las grandes colas se deben al contrabando de combustible que existe en la ciudad debido a la falta de fuentes de empleo y en lo lucrativo en que este oficio se convierte.
Señaló Díaz que los diputados del Consejo Legislativo Estadal aún no ponen en práctica un plan de control y vigilancia de la venta de combustible en el estado Táchira, haciéndose muchas veces de la vista gorda los organismos policiales, por lo que la gasolina se desvía hacia la frontera y se generan las largas colas para abastecer los vehículos públicos y privados.
Dijo Félix Díaz que los 36 mil litros de combustible que llegan a la entidad son suficientes para abastecer 1200 carros del estado, tomando en cuenta que diariamente todos los vehículos no tienen la necesidad de surtir porque fácilmente con el llenado de 3 BsF pueden alcanzar hasta 4 días transitando en el casco de la ciudad, aseveró.
Expresó Díaz que los conductores tampoco le están dando un buen uso al combustible y que se debe surtir sólo cuando es necesario para no generar las largas colas en las estaciones de servicio.
Finalmente, indicó que con 106 millones de litros de combustible mensualmente puede fácilmente surtirse a todo el estado Táchira, para ello los organismos competentes deben poner mano dura en el control del combustible que está dejando como consecuencia a varios automóviles sin surtir gasolina.

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De acuerdo con lo dicho por el presidende de Empregas, una gandola es suficiente para surtir 30 litros (Bs. 0,097/Lt) por cada carro del estado, y dura cuatro días rodando en el casco de la ciudad, pero en el caso de los transportistas (taxis, colectivos, etc.) deben consumir más, ya que el motor esta encendido la mayor parte del día, y si transita más allá de los limites del casco de la ciudad, pues, más razón para que consuma por encima de los 30 litros diarios.
Lo que si merece un poco más de observación es la cantidad de gasolina que consumen cualquier tipo de carro, en particular cuando viaja a las zonas fronterizas (San Antonio, Ureña, La Fria, entre otras), llenan un tanque de más de 80 litros y al regreso una par de horas después esta seco, y viene por más.
Es entonces donde se debe conocer con más exactitud como operan las estaciones de servicio, ya que si se cumpliera la norma de 3 Bs. por carro no se agotaría el combustible tan rápido. No hay que ser un matemático para saber que si cada carro sólo puede llevar 3 Bs, una gandola abastecería al menos 1200 carros, pero eso no sucede en las estaciones de servicio de la frontera, en las cuales llega al menos una gandola diaría y se consume en su totalidad, pero sólo se abastecen en promedio 450 carros. Eso debe tener una explicación, ahora, ¿quien lo explica?.
Basta solo ver que sucede en una E/S, ¿cuántas personas vigilan las operaciones de compra de gasolina?, ¿cuántos Guardias Nacionales están en cada E/S durante todo el día?, es decir, no es difícil suponer que la norma no se cumple, al menos para los asiduos compradores de gasolina. Debe existir un control automatizado que elimine la discrecionalidad que tienen los funcionarios militares en las E/S...

Todo por la gasolina

2010-11-01T13:11:00.001-04:30

Reuters (2008, julio 18) Todo por la gasolina, disponible: http://www.francescjosep.net/tag/gasolina/

El Humor También tiene aroma de gasolina

El precio de los combustibles sube cada vez más y lamentablemente no hay nada que podamos hacer para remediarlo, bueno sí.. algunas cosas pero no les gustará mucho. Estas son 3 formas poco ortodoxas de ahorrar en bencina, las opciones no son muy buenas pero en la desesperación podemos hacer todo.

En Orlando, Florida una estación de radio organizó un concurso donde el premio era un cupón con $100 en gasolina, para ganar había que nombrar un bebé con el nombre de los locutores de la radio. Un desesperado hombre no lo dudó y sacrificó el nombre de su futuro hijo para obtener el premio. En Diciembre nacerá el niño, se tendrá que llamar Dixon Willoughby y solo se hará efectivo el premio cuando el padre presente el certificado de nacimiento. Eso es estar desesperado.

En Nevada, también Estados Unidos, un burdel ofrece un cupón de $50 en gasolina a los clientes que gasten más de $300 este mes. El paraíso para los solitarios, satisfacen sus necesidades y ahorran en gasolina.. ¡al mismo tiempo!.
Por último, otra forma de ahorrar es donar sangre para la Cruz Roja (en EEUU). Todos los donantes serán parte de un sorteo para un año completo de gasolina gratis.

Estos son solo ejemplos de la crisis y la desesperación por la gasolina. Parece que pronto tendremos que comprar esos autos que usaban los Picapiedra.

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En Venezuela esto no pasa de ser tres chistes, sin embargo al perecer en otras latitudes de nuestro continente y del mundo comprar gasolina no es fácil, no por las colas, no, sino por el precio, es decir, fluctúa entre las bandas de precio del combustible internacional, mientras aquí en Venezuela tenemos en abundancia y más barata que un litro de agua. Pagamos en una estación de servicio más por la limpieza de los vidrios del carro, que por la gasolina que fuimos a comprar, es sencillamente algo poco creíble en cualquier país fuera de nuestras fronteras, y por su puesto, como desperdiciar esa ganga, no sólo para consumo propio, sino para comercializarla. Es precisamente el caso de Venezuela y su amplia frontera con Colombia y Brasil, sin dejar de lado las islas del Caribe a donde también va a parar.

Precio de la gasolina se mantendrá en...

2010-10-31T16:05:00.002-04:30

Avellaneda Ronald (2010, octubre 30) Precio de la gasolina se mantendrá en noviembre, disponible: http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1378733. Caracol Radio. Economía.

En Colombia: Precio de la gasolina se mantendrá en noviembre

El precio de la gasolina durante el mes de noviembre se mantendrá estable, así lo reveló el ministro de Minas y Energía, Carlos Rodado Noriega.
Sin embargo, el ministro aseguró que el diesel subirá 50 pesos durante el undécimo mes del año.
Por otra parte, Rodado descartó posibles rebajas en las tarifas de los servicios públicos por el gran nivel de los afluentes en todo el país gracias a las fuertes lluvias.
Finalmente, dijo que se están estudiando las medidas para la eliminación de la contribución de los estados 5 y 6 a los sectores más deprimidos y a la compensación con dineros del presupuesto nacional.
El anuncio lo hizo en Cartagena, en un foro sobre la región Caribe.
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Este es el punto crítico que provoca el aumento del contrabando de extracción de combustibles desde Venezuela a Colombia, en este caso la gasolina sigue estable, pero la gasoil (ACPM) no salió ileso, es decir, su precio aumentará 50 pesos. Esto indica que los esfuerzos por conseguir gasoil barato se incrementarán, ya que todos saben donde buscarlo, a pocos kilómetros de la frontera...

Dibise retiene semanalmente 26.000 li...

2010-10-30T10:02:00.001-04:30

AVN (2010, octubre 29) Dibise retiene semanalmente 26.000 litros de combustible en la frontera con Colombia, disponible: http://noticiaaldia.com/2010/10/dibise-retiene-semanalmente-26-000-litros-de-combustible-en-la-frontera-con-colombia/.

Dibise retiene semanalmente 26.000 litros de combustible en la frontera con Colombia

frontera con Colombia" class="size-thumbnail wp-image-169598" height="157" src="http://cdn.noticiaaldia.com/wp-content/uploads/2010/10/Combustible-320x240.jpg" style="float:left;margin-left:0pt;margin-right:1em" title="Combustible" width="210">

Referencial

Los organismos de seguridad que integran el Dispositivo Bicentenario de Seguridad (Dibise) retienen un promedio de 26.000 litros de combustible en el estado Táchira por el delito de contrabando hacia Colombia.

La información fue suministrada por el jefe del Dibise, general de división Franklin Márquez, quien precisó que además del decomiso de hidrocarburos como gasolina y gasoil, los funcionarios de resguardo también han confiscado 2.300 envases plásticos o bidones donde son transportados.

“Estos logros alcanzados durante en el mes de octubre en materia de lucha contra la extracción ilegal demuestran el trabajo mancomunado y el esfuerzo que llevan a cabo los efectivos policiales, castrenses y de inteligencia, los cuales diariamente, a través de diversos operativos en los puntos de control y en los caminos irregulares (trochas) se encuentran contrarrestando el accionar de las organizaciones delictivas en el eje fronterizo”.

Señaló que han sido detenidos unos 12 vehículos particulares, especialmente modelos Caprice y Fairlán, con adaptaciones en los tanques para permitir una mayor carga de combustible, que al cruzar la frontera es trasegado para colocarlo en envases plásticos y comercializarlo en Colombia, donde está legalizada su venta.

Destacó que en los distintos procedimientos han sido detenidos 43 ciudadanos por el delito de contrabando del territorio tachirense hacia el vecino país, quienes se encuentran a la orden del Ministerio Público para iniciar investigaciones.

En cuanto a otros operativos en materia de contrabando, Márquez señaló que en conjunto con el Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a Bienes y Servicios (Indepabis), en las últimas cuatro semanas fueron retenidos 17.000 kilos de cemento que se está ofreciendo a los tachirenses a precios regulados.

También se han retenido 829 cajas de cerveza que se vendían en lugares clandestinos no permisados ni aptos para su expendio, que posteriormente serán eliminadas.

AVN

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Al ver este titular, se puede imaginar que es una cargamento enorme, y efectivamente lo es, pero al compararlo con los 27000 barriles diarios reconocidos por el Ministro de Energía y petróleo en 2008 como contrabando de extracción de combustibles, publicado en YVKE Mundial Radio, estos 26000 litros apenas representan 0,65%; es decir, una cantidad muy pequeña, lo que se traduce a un desempeño pobre, eso sin contar que del 2008 hasta hoy es posible que este número se haya incrementado.
Por otra parte existe expectativa en relación con los nuevos dispositivos de control que serán instalados en las estaciones de servicio y en los vehículos, es posible que con este nuevo esquema de trabajo el % de retención aumente.

Gobierno controlará surtido de gasolina en Táchira con tarjetas d

2010-10-29T10:47:00.001-04:30

El-Nacional.com (2010, octubre 29) Gobierno controlará surtido de gasolina en Táchira con tarjetas de identificación, disponible: http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/162607/Regiones/Entregar%C3%A1n-tarjetas-de-identificaci%C3%B3n-para-controlar-surtido-de-gasolina-en-T%C3%A1chira. Regiones. Por AVN /

Gobierno controlará surtido de gasolina en Táchira con tarjetas de identificación

La directora general de Mercado Interno del ministerio de Energía y Petróleo, Gladys Parada, dijo que el dispositivo consiste en un chip que contiene la información del vehículo y que, a través de un sensor digital ubicado en las estaciones de servicio, identifica si el carro ha surtido o no durante el día

Dispensan gasolina en estación de servicio | EFE

El Ministerio de Energía y Petróleo prevé entregar, en dos semanas, dispositivos de identificación para controlar el surtido de combustible en las unidades de transporte público del estado Táchira.

La información fue suministrada por la directora general de Mercado Interno de este despacho, Gladys Parada, quien dijo que el sistema tiene por objeto monitorear la venta de gasolina para evitar el contrabando.

Explicó que el dispositivo consiste en un chip que contiene la información del vehículo y que, a través de un sensor digital ubicado en las estaciones de servicio, identifica si el carro ha surtido o no durante el día.

Indicó que harán operativos para entregar los dispositivos, específicamente en la estación de servicio fronteriza Táchira, en el municipio Pedro María Ureña, en la Plaza de Toros, ubicada en el sector Pueblo Nuevo de San Cristóbal; así como en el Comando del Destacamento Nº 13 de la Guardia Nacional (GN), situado en La Fría, municipio García de Hevia.

Destacó que inicialmente los entregarán a los conductores de las unidades de transporte y luego lo harán con los carros particulares censados por el Ministerio de Energía y Petróleo y por el Instituto Nacional de Tránsito Terrestre.

Parada hizo un llamado a aquellas personas que aún no se han sumado al censo para que se acerquen a los sitios que se habilitarán próximamente para tal fin.

En cuanto a las personas que no residen en la entidad, como turistas o visitantes ocasionales, precisó que "no habrá ningún tipo de inconveniente, porque en las estaciones de servicio habrá puntos temporales para ser agregados en la data".

La funcionaria también garantizó el suministro de gasolina en la región andina, el cual oscila entre 100.000 litros diarios que son distribuidos desde la Planta de Llenado El Vigía, ubicada en el estado Mérida.

Hizo un llamado a la colectividad tachirense a no hacerse eco de rumores que buscan generar inestabilidad y nerviosismo durante la venta de hidrocarburos, desencadenando colas en las estaciones de servicio.

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Excelente el esfuerzo por mantener el control, sin embargo surgen las siguientes interrogantes en relación con la operatividad de la solución:

1.- ¿Se requiere la presencia de un funcionario (militar o civil) durante la operación de compra de combustible?
2.- ¿Minimiza la discrecionalidad de los funcionarios que custodian las estaciones de servicio?
3.- ¿Controla la cantidad de litros que entrega a cada vehiculo?

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PDVSA crea dispositivo de venta de combustible en Táchira
http://www.unionradio.net/actualidadur/nota/visornota.aspx?id=58234&tpCont=1&idSec=4 (2010, octuber 29)

De acuerdo con las declaraciones del general Franklin Márquez, jefe del Comando Regional número 1 de la guardia Nacional, indicó que el plan de implementación de un dispostivo automático para controlar la venta de combustible, contempla la colocación de implementos tecnológicos en vehículos y estaciones de servicios para llevar el control y venta de gasolina, además de evitar el contrabando.

Explicó que se busca “automatizar las estaciones de vehículos inicialmente con los vehículos de transporte público y esa automatización va a determinar el tipo de combustible, la cantidad, según lo que disponga el estudio que se va a hacer con los vehículos de transporte”.

A su juicio el dispositivo eliminará el control manual “de nuestros efectivos y de los mismos bomberos para que no caigan en situaciones de corrupción”.

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De acuerdo con las declaraciones del General Márquez, las respuesta a las tres preguntas formuladas arriba sería positivas. Interesante entonces ver el desempeño real de la solución de este dispositivo creado por PDVSA.

Otra inferencia que puede hacerse sería, que se reducira la cantidad de litros de combustible enviado al estado Táchira, es decir, se dispondría de mayor cantidad de combustible para exportar al mercado internacional, por su puesto a precios internacionales, lo que permitiría a la nación recuperar progresivamente los recursos destinados al subsidio de los combustibles en el mercado interno, parte de l cual es consumido fuera del territorio nacional por la vía del contrabando de extracción, y es precisamente lo que estas soluciones deben lograr controlar, Todo esto mientras se pueda mantener los precios de los combustibles en los precios actuales...

Agobia a los sancristobalenses tanta inseguridad y falta de combustible

2010-10-28T08:25:00.004-04:30

Ibarra, Nancy (2010, octubre 27) Agobia a los sancristobalenses tanta inseguridad y falta de combustible, disponible: http://www.el-informe.com/periodicodigital/?view=10034&cat=3. elinforme.com.ve > Política

La primera autoridad municipal, Mónica de Méndez, se pronunció en torno al paro nacional convocado ayer por el Sindicato de Transporte del Estado Táchira, destacando que el mismo debe ser tomado como una medida de protesta por la inseguridad y la falta de suministro de combustible que se vive en la capital tachirense.
Expresó la burgomaestre capitalina que la Alcaldía de San Cristóbal abrió sus puertas como lo hace cada día para prestar sus servicios, sin embargo no todos los funcionarios llegaron a laborar debido al paro. Así mismo, destacó que el Terminal de Pasajeros trabajo administrativa pero que se notó la ausencia de las unidades de transporte.
Dijo la Alcaldesa que las calles estuvieron más solas que nunca, el transporte público no funciono, y que algunas líneas de taxis también se sumaron a la convocatoria, apuntando que el llamado al paro del transporte había sido acatado por los conductores tanto de empresas de transporte como particulares y hasta camioneros. “Esta es una manera de exigirle a las autoridades se corrija el problema de la gasolina y se le de un parado de una vez al contrabando de la misma hacia Colombia”.
Aseguró que en un recorrido por las diferentes avenidas de la ciudad, pudo constatar que las rutas urbanas permanecieron en un alto porcentaje en paro, ni una buseta se vio transitar ni siquiera para colocar combustible, y es que –agrega- a decir verdad los chóferes y propietarios de las unidades que son cabezas de familia, se están viendo afectadas por tantos arrebatos, asaltos, atracos e inclusive perdidas de vidas a consecuencia de la inseguridad que se vive en el municipio.
No es posible que cada unidad o carro particular –dice- dure de 3 a 4 horas y hasta fines de semanas enteros haciendo colas para surtir de combustible, lo que dificulta prestar el servicio de con normalidad, los tachirenses estamos sufriendo las inclemencias del contrabando de gasolina.
Por otra parte, señaló que los transportistas están sufriendo por partida triple porque a parte de la inseguridad, las largas colas que deben realizar cada dos días para colocar gasolina para poder trabajar, se le suma que el Gobierno Nacional en el 2010, no ha cancelado lo correspondiente al subsidio por concepto del pasaje estudiantil.
Reconoció que este tipo de medida afecta al comercio y las instituciones del municipio, por lo que pidió disculpas a nombre de los transportistas, pero debe dársele la razón a quien la tenga y en este momento tan crítico en cuanto a inseguridad y abastecimiento del combustible hay que tomar decisiones no se puede dejar que la situación se agudice. Recordó la alcaldesa Mónica de Méndez que a este paro se le sumaron otros estados como Yaracuy, Nueva Esparta, Lara, Portuguesa y Carabobo.
Destacó que “es que no se entiende como en el Táchira no hay gasolina si se recibe más combustible que Caracas, que tiene más de un millón 600 vehículos. “No entendemos por qué si aquí hay menos carros”.
Puntualizó que antes de las elecciones legislativas había fluidez en las gasolineras pero después las colas volvieron, pareciera que es una medida de castigo por haber votado en contra de la revolución.
Finalmente, dijo que las autoridades deben conversar con las organizaciones del transporte a fin de llegar a acuerdos que permitan solventar esta crítica situación que atravesamos todos.
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Interesante el planteamiento, antes del 26S no hubo colas en la estaciones de servicio, eso indica que debió haber sucedido un cambio en alguno de los eslavones de la cadena de distribución ó la de suministro.

Táchira paralizada

2010-10-27T13:33:00.003-04:30

TalCualDigital (2010, octubre 27) Táchira paralizada, Disponible: http://www.talcualdigital.com/Avances/Viewer.aspx?id=42834&secid=28.-Editorial: La Mosca Analfabeta C.A.

A las seis de la mañana se inició un paro de transporte en el estado Táchira que durará 24 horas. Se protesta contra de la inseguridad y las interminables colas para cargar combustible, que este miércoles llegaban a tramos de hasta 3 cuadras.
Esta protesta se ha acatado según refiere Globovisión en un 90%. Se unieron a esta manifestación más de 100 líneas de autobuses, los taxistas y la sociedad civil que ha decidido quedarse en casa y dejar los automóviles estacionados. Los comercios no han abierto al público, y en los municipios fronterizos como Junín y Bolívar, los conductores de vehículos de carga pesada se han unido espontáneamente a la prootesta.
El presidente del Sindicato de Transporte Público del estado Táchira, Germán Duarte, indicó que el contrabando de gasolina ha incrementado hacia Colombia y las autoridades, al tanto de esta irreguralidad, no han reaccionado.
El paro general de transporte podría prolongarse, ya que en la última semana dos taxistas fueron asesinados y los robos a a los autobuses, en los 29 municipios de la entidad, van en aumento.

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Una ciudad paralizada por la abundancia de combustible en manos de los contrabandistas, es una de las contradicciones que tiene que vivir el pueblo del estado Táchira, asotado por la falta de un proceso realmente eficiente de distribución y otro de suministro de combustibles. Que los precios son realmente bajos, eso es un tema que no se discute; ahora sería interesante ver si alguien consciente de la necesidad del aumento de los precios del combustible, lo propone. Parece difícil que eso suceda, sin embargo todos saben que esa sería una medida efectiva para que de un día para el otro termine la pesadilla. No habría más cola en las E/S, toda la gasolina necesaria estaría disponible, pero, sin caerse a mentiras, nadie quiere ir a ese escenario, es sencillo, no queremos un aumento del precio, entonces hay que pensar en otra forma de controlarlo, y la verdad es que si existe más de una manera de hacerlo. como dicen los vendedores de herbalife--> "pregunteme cómo"...!

Es un "negocio" contrabandear gasolina

2010-10-24T12:20:00.004-04:30

Zafra, Lady (2010, octubre 24)Es un "negocio" contrabandear gasolina. disponible: http://www.el-informe.com/periodicodigital/?view=9971&cat=3&ing=1. Vía www.lanacion.com.ve/ elinforme.com.ve, Política

El diario La Nación de San Cristóbal publica hoy un reportaje que pone al descubierto la forma como opera la red de corrupción entre civiles y militares que se dedica al contrabando de gasolina, que tiene desabastecida al Táchira. A continuación el texto completo de este trabajo:
El desempleo, la pobreza y la avaricia son causas por las cuales cada vez son más las personas que ven en el contrabando de extracción, tanto de combustibles como de alimentos, una salida a su precaria situación económica, ayudado por el bajo costo de la gasolina y el gasoil -que son subsidiados en Venezuela-, y el diferencial cambiario del bolívar frente al peso, lo cual hace que estos productos sean muy codiciados en Colombia.
Aunque el contrabando no es nuevo, en los últimos tiempos se ha incrementado de manera vertiginosa. Según manifiestan los conocedores del mercado de combustibles, por la frontera transitan unos 14 mil vehículos diariamente, de los cuales 70% se dedica al contrabando de gasolina.
Se calcula que más de siete mil personas viven de esta actividad ilícita, entre Táchira y Norte de Santander. La economía tachirense depende directamente del comercio con Colombia, de allí que en San Antonio y Ureña la actividad comercial ha disminuido hasta 80%, a raíz de los impasses binacionales, según reporte de la cámaras de Comercio de Táchira y Norte de Santander, lo que además trajo como resultados unos 20 mil desempleados, muchos de éstos ahora se dedican al contrabando.
Lo hacen personas de clase media, baja y media alta, con el empleo de sus propios vehículos, modelos nuevos o viejos, algunos con tanques adaptados y otros no. Aunque la carencia de un empleo fijo y con remuneración suficiente para vivir bien no es justificativo para incurrir en este tipo de actividades ilícitas, poco a poco el contrabando de extracción hacia Colombia se ha convertido en el "resuelve" de muchos tachirenses, que habitan en diversos municipios como San Cristóbal, Junín y Capacho.

"Es un negocio"
Una pimpina de 20 litros de gasolina cuesta 70 bsf en la frontera -en Cúcuta es más cara-, y en territorio venezolano vale apenas 0,70 bsf. Esta es la principal razón por la cual mensualmente, de acuerdo con cálculos de Fedecámaras-Táchira, entran a Cúcuta, y más allá, unos 10 millones 400 mil de galones (1 galón= 3.7 litros) de combustible, 40% de gasoil y el restante de gasolina, es decir, cerca de 38 millones 480 mil litros al mes, ya que la demanda del Norte de Santander es de 12 millones 400 mil litros y Ecopetrol apenas surte 2 millones de galones, según estimaciones de Fedecámaras-Táchira.
Todo esto sale de manera ilícita, a través de trochas y las carreteras, para lo cual miles de personas se valen de diversas estrategias. De hecho, también pagan "vacuna" en alcabalas a las autoridades militares, para que no les pongan trabas en su recorrido.
Es así como una familia residenciada en San Cristóbal, por ejemplo, que posee cuatro miembros, pero ninguno está conforme con los ingresos que percibe, dos de ellos sin empleo actualmente, decidió dedicarse a llevar combustible al vecino país, proceso que llevan a cabo todos los días, por lo menos dos veces, y esta actividad les deja recursos cercanos a los 10 mil bsf al mes, suficientes para "reacondicionar su hogar y vivir mejor".
Pero, ¿cómo lo hacen? Fuentes conocedoras del manejo de este "mercadeo ilegal" de los hidrocarburos, contaron a la periodista este transitar, el cual se pudo corroborar un par de días después, solamente al atravesar la línea fronteriza vía terrestre, pasando por las alcabalas de Capacho (móvil), Peracal y la Aduana Principal de San Antonio.
En principio, efectúan los contactos con las personas que les despachan combustible en las estaciones de servicio. En la mayoría de los casos sin consentimiento de los propietarios, sobornan tanto a los “isleros” como a los funcionarios encargados de introducir las placas de los automóviles en el sistema de automatización, porque solo está permitido surtir el tanque una vez al día, con 3 y 5 bsf. Allí deben invertir de 20 a 30 bsf, "bajo cuerda".
Dependiendo del vehículo que posea la persona: una moto, un carro mediano, una camioneta, un camión y hasta una gandola, podrá calcular cuánta gasolina o gasoil es capaz de transportar para negociarla al otro lado. Se estima que en un carro normal, sin alteraciones, se pueden introducir hasta cuatro o cinco pimpinas, o sea, hasta cien litros. En tanto que los “bicicleteros” y algunos motorizados hacen la "vuelta" desde los municipios cercanos, debido a que es más reducida la cantidad que pueden cargar.

Vehículos adaptados
Ahora bien, algunos optan por adaptar sus automóviles en lo que se refiere a latonería, y son conocidos como "vikingos", quienes transitan supuestamente para traer mercancías de Cúcuta a las almacenadoras. Allí les agrandan los espaldares de los asientos e inclusive instalan plásticos en los cauchos para lograr llevar hasta 300 litros, es decir, lo que hacen quince pimpinas, que multiplicados por 70 bolívares (precio al cual pagan la pimpina) representan ingresos de 1000 bsf, aproximadamente, por pasar solamente una vez al día, pero hay muchos que bajan hasta tres veces.

Pago de "vacuna" en alcabalas
Otra forma que se comenta, pero de la cual nadie da pruebas, es que cuando los "gasolineros" bajan con mayor frecuencia, son detectados por las autoridades, quienes les preguntan si desean seguir pasando “completo” o sin el cargamento; a cambio deben pagar desde 10 bsf hasta 50 bsf o más, dependiendo de la magnitud de la carga de combustible que pretendan llevar a Colombia. Inclusive, refieren las fuentes consultadas que una gandola -con 37 mil litros de gasolina- puesta en territorio colombiano puede llegar a costar de 100 a 140 mil bsf.
En algunos puntos de control el cobro lo efectúan determinados militares, tanto de la Guardia Nacional como del Ejército, policías y vigilantes de Tránsito, así como en el último puesto, ciertos funcionarios de la Aduana de San Antonio. Allí estarían los llamados "poteros", quienes se encargan de cobrar a los conductores su respectiva "vacuna". Todos tienen su comisión “bajo cuerda”, dicen los entendidos, que prefieren el anonimato.
Cada vez que pasa un automóvil que lleva combustible de contrabando, "ellos anotan las placas, con la identificación del carro, a fin de llevar un control, y entregan al conductor un pase, y éste a cambio le entrega el dinero bien envuelto, el cual es entregado al "jefe".
Otra persona, a la cual denominan "mosca", se adelanta a los cargamentos de considerable tamaño, para cuadrar todo el trámite, les pongan los sellos en facturas o guías de movilización forjadas, y, de esta manera, facilitar la circulación del camión o gandola, a fin de que éste transite cargada de éste u otros insumos como alimentos de primera necesidad, cemento, cabilla, y hasta bombonas, entre otros, cuyos inventarios en supermercados de la región continuamente se ven reducidos.
Cuando aumentan las restricciones, quienes viven de esta actividad, por órdenes superiores o porque alguna autoridad civil y/o militar visita la zona, se alzan en protesta y cierran el Puente Internacional “Simón Bolívar”; por ende, varios contrabandistas toman medidas, como el almacenamiento de combustible en pimpinas de plástico, que son almacenadas en depósitos clandestinos, hecho que representa un riesgo para quienes habitan en estas zonas.
Toda la mercancía y el combustible retenidos por las autoridades en la frontera, de acuerdo con la normativa, debe ser redistribuido a la población a precio solidario, por medio de organismos como el Indepabis o jornadas sociales. En el caso de la gasolina y gasoil, los cargamentos son dirigidos al Destacamento de Fronteras, donde personal del Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) debe intervenir para el proceso de trasegado y/ o determinar las condiciones y el destino final del carburante.
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Definitivamente no hay mucho que agregar después de este relato que es una fotografía de la situación, cabe esperar que las autoridades se activen al respecto..!

Bs 100.000 cuesta cisterna de gasolina en el mercado negro

2010-10-22T17:52:00.002-04:30

Bs 100.000 cuesta cisterna de gasolina en el mercado negro

http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen-completo.php?items=1069378

Publicada a las 07:45 AM del 21 de Octubre de 2010 | El Nacional

Parlamentarios de los bloques socialista y democrático del Consejo Legislativo de Táchira hicieron una inspección en la planta de llenado de El Vigía, Mérida. Verificaron que de allí salen cada mes 102 millones de litros de gasolina para la entidad. Algo equivalente a 95 gandolas diarias. Explicaron que menos de esa cantidad surte al parque automotor de Caracas, que es mayor al de Táchira, donde se registran largas colas en las estaciones de servicio para abastecer los tanques de los vehículos desde hace dos semanas.

Gustavo Delgado, de Copei, señaló la necesidad de que Pdvsa establezca un plan de contingencia para incrementar los cupos de gasolina durante los últimos 15 días del mes. Están verificando si las cisternas que salen de El Vigía son las mismas que llegan a las gasolineras de Táchira. En el recorrido las unidades deben sortear al menos cuatro controles militares.
Puntualizó el dinero que mueve el contrabando del hidrocarburo. "Verificamos que una gandola cargada cuesta 1.500 bolívares en Pdvsa y la misma gandola en Cúcuta vale 100.000 bolívares".

Neyiver Lugo, del bloque socialista, indicó que mientras en los estados Vargas, Miranda y la Gran Caracas suministran 85 millones de litros mensuales para abastecer 1.200.000 vehículos; el volumen de gasolina que recibe la región es para 300.000 carros, según estadísticas del INE. "Las colas obedecen al contrabando, un flagelo que hemos denunciado".
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Esta situación planteada por los diputados es un problema en los sistemas de distribución, ya que no se tiene la certeza de que todo lo que se envía a un estación de servicio llegue efectivamente hasta allá. Es un verdadero dolor de cabeza para quienes asumieron la responsabilidad, de manejar el mejor negocio en las peores condiciones, peor no podía ser. Sin embargo hay maneras de controlar la cadena de suministro, eso sería el principio para dejar en evidencia que el proceso de distribución tiene serias fallas en sus controles. Por algún lado hay que empezar, el punto es que parece que a quienes se les tiene que ocurrir algo bueno para controlar la fuga, parece que es a quienes menos se les ocurre, entonces los que tiene una idea le cuesta un montón poderla mostrar, deberían abrir un @gascandanga o algo así para que vean como salen las ideas. Sin ir tan lejos tengo una bien buena que sería el dique de contención para este problema, espero que alguien que en realidad quiera y tenga la voluntad de apoyar esta solución lo haga. Los milagros existen...!

Conclusiones de la reunión de Venezuela y Colombia en la frontera

2010-10-08T13:25:00.005-04:30

Telesur (2010, octubre 7), Conclusiones de la reunión de Venezuela y Colombia en la frontera. http://multimedia.telesurtv.net/7/10/2010/17798/conclusiones-de-la-reunion-de-venezuela-y-colombia-en-la-frontera/

En esta reunión realizada en la ciudad de Cúcuta capital del departamento Norte de Santander de la república de Colombia, estuvo protagonizada por los cancilleres María Angela Olguín por el país anfitrión y Nicolás Maduro por la república Bolivariana de Venezuela. En esta cita se estableció una comisión de combustible para estudiar el caso del contrabando y para realizar propuestas y opciones para un nuevo esquema de suministro de combustible que sería implementado en las diferentes zonas de las regiones fronterizas entre ambos países. De acuerdo con las declaraciones de gobernador del estado Táchira de Venezuela, el mismo se siente defraudado ya que no fue tomado en cuenta para esta reunión, por el contrario se contó en la cita con la presencia de las autoridades regionales Colombianas.
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Esta reunión muestra un avance en el reestablecimiento y ampliación de las relaciones bilaterales, es un excelente escenario para los proyectos mencionados durante la presentación que esta en el video, en particular lo relacionado con la comisión de combustible. Este punto de la energía es un punto difícil ya que involucra muchos actores interesados en mantener el desorden en la zona fronteriza, de ahí que merezca la pena señalar que se tiene un proyecto a disposición de la comisión, el cual plantea una solución al contrabando, con base en el uso de las tecnologías de información y comunicación, todo bajo la óptica de un nuevo modelo de funcionamiento.

40 por ciento de vehículos ensamblados en el país serán a gas

2010-09-24T14:03:00.006-04:30

RNV, Prensa Web/Prensa Presidencial (2010, Septiembre 23) 40 por ciento de vehículos ensamblados en el país serán a gas. http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=4&t=137818
El cambio de gasolina a gas vehicular generará un ingreso adicional al país. El Estado cambiará un "catanare" por un carro nuevo con la condición de que sólo utilice gas

El Gobierno Bolivariano redactó un decreto que indica que el 40 por ciento de todos los vehículos que se ensamblen en el país tiene que ser con el convertidor a gas.
Esta medida responde al plan del Ejecutivo de avanzar en el programa de conversión del parque automotor para el uso del gas como combustible en sustitución de la gasolina.
Este jueves el presidente de la república en visita al Centro de Conversión Vehicular a Gas, en Yagua, estado Carabobo, preparado para convertir dos vehículos diariamente, comentó los adelantos que se hacen para la activación del programa "Mi carro a gas" y solicitó un plan de aceleración que comprenda transferencia tecnológica en el programa de carros a gas para disminuir el uso de gasolina en los vehículos.
"Tenemos que acelerar este proceso, porque nosotros estamos produciendo ahora mismo cerca de 7 mil millones de pies cúbicos de gas. Hace 10 años no llegábamos ni a 3 mil millones. Y la Pdvsa que estaba en manos del imperio yanqui nos dijo que aquí no había gas para las viviendas ni para los vehículos y menos para la petroquímica. ¡Imagínate en la trampa en la que nos tenían metidos! Y resulta que tenemos una de las reservas más grandes del mundo, en gas".
El jefe de Estado subrayó la importancia de apropiarse del conocimiento tecnológico para crear en el país las condiciones para producir los componentes que intervienen en el proceso de conversión.
"Es fundamental la apropiación de tecnología, de conocimiento, porque todos los componentes bien podemos diseñarlos y fabricarlos aquí en Venezuela. Yo les pido que trabajen duro en esto; tenemos que crear aquí las condiciones". Actualmente se trabaja con tecnología holandesa, italiana, brasileña y de Bielorrusia.
Ratificó que «pronto vamos a comenzar el programa "Mi carro a gas"». Las razones: "Queremos que se sustituya la gasolina por el gas, y para eso hay que trabajar muy duro en la conciencia, la cultura".
El gas es mucho más limpio, ecológico y mucho más seguro. "Llegará el día en que Venezuela no necesite consumir gasolina para nuestros vehículos, porque tenemos tanta cantidad de gas que será suficiente", agregó.
Este cambio también generará un ingreso adicional al país, explicó el jefe de Estado. Actualmente "casi 10 mil millones de dólares estamos quemando. Cuando estemos consumiendo el gas, esa gasolina la vamos a exportar al precio internacional".
Entre las motivaciones para que la población reemplace la gasolina por el gas, el Presidente reiteró que el Estado cambiará un «catanare por un carro nuevo con la condición de que sólo utilice gas. Además, no te vamos a cobrar gas por un año, y cuando tengas que ir a cambiar el aceite, el filtro, o que se te dañó la batería, gratuitamente te haremos el cambio».
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Esta es una opción al consumo excesivo de gasolina, indiscutiblemente los ingresos del fisco nacional aumentarían, ahora ¿el precio del gas sería igual de barato?, ¿que pasaría si se inicia una escalada en el contrabando de gas para consumo vehicular?, son parte de los temas que se deben tener en cuenta, ya que, aunque luce muy atractivo tanto regalo junto (gas, mantenimiento y repuestos), seguramente ya habrá muchos pensando de que manera hacerse de una flotilla de estos carros para cualquier tipo de negocio, estaríamos ante el nacimiento, no de una solución, sino de otro problema, a lo mejor otra opción sería incentivar el consumo de gas a través del aumento del precio de la gasolina. Por otra parte, cambiar todo el parque automotor no es una tarea fácil, por lo que resulta de vital importancia controlar el suministro de gasolina para minimizar las cuantiosas perdidas que a diario sufre el tesoro nacional por la vía del contrabando en las fronteras del país. Ya estamos cerca de la primera presentación de la solución al control del suministro en las zonas fronterizas.

Escuche las declaraciones del presidente Hugo Chávez (MP3 1m)

En Táchira GNB halló depósito clandes...

2010-09-12T17:46:00.001-04:30

En Táchira GNB halló depósito clandestino de combustible

Moreales, L (2010, Septiembre 9) En Táchira GNB halló depósito clandestino de combustible, http://www.vtv.gob.ve/noticias-nacionales/43624, AVN

El coronel Alexis Espinal informó que en el depósito encontraron 28 recipientes de plástico, con capacidad de 200 litros, de los cuales 17 bidones de gasolina contenían 3 mil 600 litros, mientras que 11 embases corresponden a dos mil 200 litros de gasoil, alcanzando un total de 5 mil / No resultó ningún ciudadano detenido

Efectivos adscritos al Destacamento número 12 de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) hallaron un depósito clandestino de combustible en el municipio Independencia del estado Táchira, donde fueron encontrados más cinco mil litros de gasolina y gasoil que serían traídos ilegalmente hacia Colombia.

El comandante del Destacamento número 12, coronel Alexis Espinal Fernández, manifestó que este procedimiento se realizó en estrecha unión con la comunidad del sector Pozo Azul, la cual denunció oportunamente en el Punto de Control Copa de Oro, el acopio de combustible en la vía que conduce hacia la población de Peribeca del municipio Independencia.

Explicó que en el depósito clandestino fueron encontrados 28 recipientes de plástico, conocidos como pimpinas con capacidad de 200 litros, de los cuales 17 bidones de gasolina contenían 3 mil 600 litros, mientras que 11 embases corresponden a dos mil 200 litros de gasoil, alcanzando un total de cinco mil 800 litros de combustible.

En el lugar fueron encontrados equipos y utensilios, como mangueras y una motobomba, materiales empleados para las labores de llenado y descargue de gasolina y gasoil.

En este operativo no resultó ningún ciudadano detenido, sin embargo de iniciarán las averiguaciones correspondientes para detectar los implicados en este presunto contrabando.

Destacó la importancia de la participación activa de las comunidades a partir de la denuncia en los distintos puntos del Dispositivo Bicentenario de Seguridad (Dibise), así como de los Puntos de Control de la GNB, sobre todo en lo que respecta a locales ilegales de combustible por la peligrosidad y el riesgo que representa para los habitantes.

(AVN)

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De acuerdo con declaraciones de Sandra Lamprea (representante del ministerio de energía y petróleo en el Táchira), en fecha 30-03-2010 al diario últimas noticias, PDVSA envía 4 millones de litros de combustible diarios a la región, y que se venden en las más de 125 Estaciones de Servicio habilitadas. Estas declaraciones ayudan a deducir que esa cantidad de litros requieren al menos 111 gandolas para transporta todo ese combustible, ya que cada una carga 36 mil litros, lo que equivale a mas de 25 mil barriles. Ahora la población de Peribeca esta unos cuantos kilometros más lejos de la frontera que Ureña y San Antonio, eso quiere decir que el combustible incautado por la GNB viene al menos de San cristobal, eso indica que en la capital del estado no se esta aplicando un control de suminstro adecuado e individualizado de cada vehículo. lo que deja espacio para el contrabando y la corrupción. Al calcular que 5800 litros representan 36,5 barriles que asu vez equivalen a 0,15% del total diario recibido en la entidad, se puede deducir que es muy costoso el esfuerzo por evitar el contrabando luego que la venta del combustible se ha completado de manera legal en las Estaciones de Servicio, es decir, el control para que sea efectivo debe ser antes de la venta, ya que luego de completada la operación en la E/S, será muy dificil encontrarla y retenerla, lo que representa un gran peligro de seguridad para quienes están cerca de estos depositos clandestinos de combustibles.

Hacienda autoriza nuevo aumento a gas...

2010-09-10T21:45:00.001-04:30

En Mexico: Hacienda autoriza nuevo aumento a gasolinas

Cruz, Noe (2010, Septiembre 10) Hacienda autoriza nuevo aumento a gasolinas. http://www.eluniversal.com.mx/notas/708045.html
--> Es la quinta alza en el precio de las gasolinas en lo que va del año...
A partir del primer minuto de este sábado 11 de septiembre, los precios de la gasolina Magna y Diesel se incrementarán ocho centavos por litro

SUBEN GASOLINAS. Se trata del noveno incremento a los precios de las gasolinas y diesel en lo que va del año.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó el noveno incremento a los precios de las gasolinas y diesel en lo que va del año.

A partir del primer minuto de este sábado 11 de septiembre, los precios de la gasolina Magna y Diesel se incrementarán 8 centavos por litro, mientras que la Premium subirá 4 centavos por litro.

De acuerdo con Luz María Jiménez, presidente de Gasolineros Unidos de Puebla y Tlaxcala y la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), los millones de conductores tendrán que pagar 8.52 pesos por cada litro de gasolina Magna que consuman a partir de este sábado, cuando la semana pasada pagaron 8.44 pesos.

En el caso de la Premium, tendrán que desembolsar 9.98 pesos por litro, a diferencia de los 9.94 que pagaron hasta este viernes 10 de septiembre.

El litro del Diesel costara 8.88 pesos, contra los 8.80 pesos que pagaron antes del noveno ajuste.

Con los aumentos autorizados, los precios de los combustibles automotores se han encarecido notablemente en lo que va del año:

El precio de la Magna subió ya 9.23%; la Premium 4.28%; y el Diesel, 7.84%.

mdz

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El movimiento del mercado energético mundial tiene gastos operativos que incrementan los precios en función de la dificultad que representa la extracción y la reposición de reservas, pero lo que más aumenta los precios de los combustibles es precisamente los impuestos que aplican los gobiernos de cada país, una demostración de esto es precisamente lo que vemos hoy en México donde los incrementos de precios hacen el combustible más caro que en USA, ahora si vemos los precios de los combustibles en Cuba, allá son mucho más costosos, se venden por litros y el precio promedio esta en US$ 1,3, verdaderamente costoso. En Venezuela en cambio es extremandamente económica lo cual también produce distorsiones en el mercado, la idea sería entonces que no fuera ni muy caro, ni muy barato, que cosa tan difícil de lograr; pero mientras tengamos buenas ideas podremos hacer propuestas para controlar el suministro a los usuarios finales y en el caso venezolano al menos, mantener los precios y controlar el contrabando de extracción, ya les contaré como...!

Gasolina en la Frontera

2010-09-10T16:43:00.001-04:30

Chirinos, Carlos (2008, febrero 15) Gasolina en la frontera. http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/latin_america/newsid_7241000/7241692.stm

Los colombianos se pueden ahorran hasta un 60% si compran la gasolina en Venezuela.

Si usted vive en un país en el que poner gasolina a su vehículo le cuesta 20 veces más que en el país vecino, y además ese país vecino le queda a pocas cuadras de su casa, ¿dónde compraría el combustible?

No parece un gran dilema el que tienen diariamente los conductores de las ciudades colombianas como Cúcuta, en la frontera con Venezuela, porque por el precio de un litro de gasolina en Colombia ($ 0,60) pueden poner un tanque lleno al otro lado, donde les cuesta poco menos de $ 0,02.

Lea: Los comercios fronterizos

Pero como no es tan sencillo, porque los colombianos no pueden recargar combustible en las estaciones venezolanas en la zona de frontera, entonces la gasolina venezolana "se va" hacia el otro lado, en uno de los negocios ilegales más lucrativos de los varios y jugosos que se dan en la región.

Es el llamado "contrabando de extracción", que en este caso es de gasolina, pero que puede ser de productos alimenticios y hasta artefactos para el hogar o maquinarias. Todo cuanto tenga un subsidio del gobierno venezolano se hace atractivo en Colombia, favorecido además por la recién ganada fortaleza del peso frente al bolívar.

"Pimpineros"

Los "pimpineros" son los vendedores ambulantes de gasolina venezolana.

Los "pimpineros" son los vendedores ambulantes de gasolina venezolana que pueden verse a la orilla de la avenida apenas cruzar los puentes binacionales. Son la cara más visible y antigua del contrabando de extracción.

Los "pimpineros" reciben la materia prima de los miles de vehículos particulares que cargan gasolina en Venezuela. Allí llenan el combustible por el equivalente a dólar y medio el lleno del tanque y lo venden por unos $ 20.

Los clientes se paran al borde del camino, cargan el tanque con los "pimpineros" y se ahorran hasta un 60% de los que les cuesta reponer en la bomba. Aunque no todos compran a los "pimpineros" porque desconfían de la calidad del producto ya que algunos lo rinden con agua.

Lea: Colombia y Venezuela: una frontera candente

Constantemente la Guardia Nacional venezolana, encargada de la vigilancia de las zonas de frontera, detiene autos sospechosos -generalmente grandes y viejos carros americanos- y últimamente también a las camionetas rústicas que pueden cargar hasta 120 litros en sus tanques.

Los "pimpineros" son un problema legal pero generan ingresos a cerca de 80 mil familias.

Según cálculos de la Asociación de Distribuidores del Estado Táchira, que agrupa a los expendedores y transportistas de gasolina, el equivalente de una tercera parte del consumo de combustible de la región termina en Colombia. Hasta un millón de litros diarios, estiman.

Del lado colombiano los "pimpineros" son tolerados pese a que su carga volátil en plena vía pública representa un problema de seguridad pública y a que afectan la venta legal de combustibles.

¿Tiene alguna pregunta? Escriba a nuestro corresponsal

Las autoridades colombianas reconocen el enorme problema social que implicaría quitar su fuente de ingresos a las 80.000 mil familias que se calcula viven de la actividad. Sobre todo en una región en la que escasean fuentes de trabajo.

Ordeñando cisternas

Para evitar el contrabando, la estatal Petróleos de Venezuela, PDVSA, restringe el despacho de gasolina a los estados fronterizos con Colombia, lo que crea escasez y produce las largas colas de vehículos venezolanos que pueden verse en las bombas de San Cristóbal hasta San Antonio.

Sabemos que hay complicidad porque el sólo hecho de que salga una gandola y se vaya para otro sitio que no sea la bomba significa que hay complicidad

Ronal Blanco La Cruz, gobernador del estado Táchira

Tampoco pueden poner gasolina vehículos con placas colombianas, pero es una medida poco efectiva si se tiene en cuenta que el 85% de los automóviles cucuteños tienen matrícula venezolana.

Algunos sospechan que en realidad la mayor parte de la gasolina no se la llevan vehículos particulares, sino en carros cisternas que estarían pasando a Colombia o siendo "ordeñados" en la vía hacia las estaciones de servicios.

"Hay estaciones de servicio que toda la vida han tenido un negocio muy lucrativo" aseguró a BBC Mundo, el gobernador del estado Táchira, Ronald Blanco La Cruz, quien también reconoció que en este tráfico ilegal también hay participación de funcionarios públicos.

Sabemos que hay complicidad porque el sólo hecho de que salga una gandola y se vaya para otro sitio que no sea la bomba significa que hay complicidad"

El gobernador Blanco reconoce que en ese tráfico ilegal hay participación de funcionarios públicos "en una frontera tan permeable como esta y tan cercana".

Problema de diferencial

"El delito de contrabando de combustible se constituye en la línea fronteriza y yo no conozco a ningún propietario de estación de servicio o de transporte que tenga el control de la cadena.

El control de la cadena lo tiene la Guardia Nacional", se defendió Lino Iacampo, presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina de Táchira.

Iacampo le reconoció a BBC Mundo que podrían haber algunos agremiados que participen en esa exportación ilegal de gasolina y asegura que de poder demostrarlo, los expulsarían del gremio.

El problema está en el diferencial de precios y hasta que esos diferenciales no se resuelvan no vamos a tener la posibilidad de que este problema se termine

Lino Iacampo, presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina de Táchira

"El problema está en el diferencial de precios y hasta que esos diferenciales no se resuelvan no vamos a tener la posibilidad de que este problema se termine", dice Iacampo para quien todo control se estrellará con ese problema básico.

Pero la solución es difícil porque en Venezuela el bajo precio de la gasolina es considerado por la mayoría de los ciudadanos como un incontestable derecho adquirido por la condición de país petrolero.

Además, los gobiernos le temen al explosivo efecto social, el mismo que habría detonado la violenta explosión popular de febrero de 1989 conocida como "el Carachazo" y que se dio justo después de un aumento del precio del combustible.

Hace un año el presidente Hugo Chávez asomó la posibilidad de aumentar el precio de la gasolina por primera vez en 9 años, pero la propuesta nunca se concretó.

Mientras tanto, PDVSA mantiene el subsidio a los casi 400.000 barriles diarios de gasolina que vende en Venezuela, que algunos calculan en $12.000 millones, si se considera la diferencia entre el precio nacional y el internacional.

Ese subsidio alimenta el creciente parque automotor venezolano, donde en los últimos años se han registrado ventas récord de autos, y también mantiene a una buena parte del colombiano, al menos en la zona de fronteras.

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Complicadisimo explicar este fenomeno en otros paises, claro, es aqui el único sitio del mundo donde tenemos la fortuna de ser tan desafortunados. Los que viven en la frontera experimentan a diario el caso de no poder comprar gasolina porque no hay, la gandola no ha llegado ó la cola es muy larga, a menos que tengas una Guardia Nacional que te quiera dejar pasar sin hacer la cola de los gasolineros, que son las únicos que se calan las interminables colas en todas las Estaciones de Servicio de la frontera. A veces es más fácil y rápido comprar la gasolina de contrabando hasta en el propio territorio venezolano, lo que hace pensar en que debe existir una manera de controlar este problemon. De acuerdo con Lino Iacampo la única manera es nivelar los precios, pero paradogicamente pareciera que eso tampoco pasará, entonces ¿que podrá resolver el problema para poder controlar el contrabando de extracción?. Seguramente conociendo los procesos de distribución y suministro de la gasolina en Venezuela es posible hacer algo, ya les contaré en la próxima entrega...